Ang pag-iilaw ng mga nag-uugnay na baras ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang bilis ng kotse, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, tapusin ang matataas na bilis ng engine sa loob ng mahabang panahon at bawasan ang presyon sa mismong piston. Kaya paano mo mapagaan ang pagkonekta ng pamalo upang makamit ang lahat ng ito?
Panuto
Hakbang 1
Piliin ang mga cranks ng pabrika na may kaunting pagkakaiba sa timbang. Tandaan na ang mga nag-uugnay na baras ay naproseso ng isang turner sa isang espesyal na makina, dahil ito ay isang napaka-"gawa sa alahas" na gawain na nangangailangan ng mahusay na katumpakan at pag-aalaga.
Hakbang 2
I-fasten ang unang baras na nag-uugnay sa lathe tooling at maingat, nang hindi kinakailangang paggalaw, gilingin ang ibabang ulo sa mga gilid, na sinusunod ang mahusay na proporsyon ng mga axis ng pag-ikot. Sa pamamagitan ng pagkilos na ito, aalisin mo ang labis na metal, dahil sa kung aling labis na init ang tinanggal. Timbangin ang nag-uugnay na baras sa isang elektronikong sukat na may kawastuhan na hindi bababa sa 0.5 g. Gawin ang pareho sa iba pang tatlong mga nag-uugnay na baras at huwag kalimutan na lahat sila ay umaangkop sa ilalim ng unang pamalo ng baras at dapat na halos pareho sa timbang, 0.1 lamang Pinapayagan ang mga pagkakaiba sa gramo.
Hakbang 3
Ikabit ang baras sa pagkonekta at magsimulang magtrabaho sa ilalim ng takip nito. Pagkatapos ay kailangan mong suriin ito para sa isang suporta sa suspensyon. Pagmasdan ang pangunahing panuntunan - huwag putulin ang anumang hindi kinakailangan sa base at ulo ng pagkonekta ng baras. Sa tulad ng isang phased lightening, nababagay ang mga ito sa timbang at ang gitna ng masa ng pagkonekta ng pamalo mismo ay napanatili, na pinapanatili ang parehong mga sandali ng pagkawalang-galaw.
Hakbang 4
Simulan ang pag-macho sa itaas na ulo, ngunit huwag kalimutan na pagkatapos ng bawat operasyon dapat silang timbangin at ayusin sa unang pagkonekta baras na may isang minimum na timbang. Tandaan na huwag hawakan ang gitnang seksyon upang hindi mapahina ang pagkonekta ng pamalo mismo. Ngunit para sa isang maginoo na motor, maaari kang gumawa ng isang pagbubukod at gilingin ito, kung gayon ang timbang ay bababa sa 700 gramo, perpekto.
Hakbang 5
Sa pamamagitan ng pag-lightening ng mga rod ng pagkonekta, ang isang pagbabago sa bigat ng ibabang ulo na halos 110 gramo ay maaaring makamit. Ngunit mag-ingat: hindi mo dapat alisin ang metal mula sa binti, dahil apektado ito ng mga puwersa ng pag-compress at pagkalagot sa bawat rebolusyon ng crankshaft, na umaabot sa 10 tonelada.
