Ang termostat ay may pangunahing papel sa sistema ng paglamig. Gumaganap ito bilang isang switch, na nagdidirekta ng likido sa nais na bilog. Ang temperatura sa system ay nakasalalay sa aling circuit ang antifreeze o antifreeze na paikot.
Kailangan
- - kapasidad;
- - ratchet;
- - ulo 8;
- - flat at Phillips screwdrivers;
- - silicone sealant.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang kotse para sa pagkumpuni ng sistema ng paglamig, hayaan lang muna ang mga likido sa system na lumamig. Susunod, kailangan mong alisin ang takip ng alikabok, na kung saan ay naka-fasten gamit ang self-tapping screws na may isang turnkey head para sa 8. Ang likido ay pinatuyo sa dalawang yugto. Una, kailangan mong i-unscrew ang takip sa ilalim ng radiator. Alisin nang kaunti ang takip ng tangke ng pagpapalawak upang makuha ang pinakamainam na ulo. Pagkatapos nito, kailangan mong alisan ng tubig ang coolant mula sa bloke ng engine. Ayusin ang presyon sa parehong paraan. Bawasan nito ang pagkawala ng likido.
Hakbang 2
Siyasatin ang mga tubo para sa mga bitak o pinsala, tasahin ang kakayahang umangkop. Sa kaso ng mga depekto, pinakamahusay na palitan ang mga pagod na bahagi ng goma. Ang termostat sa VAZ-2114 ay matatagpuan nang direkta sa itaas ng gearbox. Ang isa sa mga input nito ay konektado sa bloke ng engine, ang pangalawa na may metal na tubo na pupunta sa kalan, ang pangatlo ay may radiator, at ang pang-apat na may tangke ng pagpapalawak. Ang mga tubo ay nakakabit sa mga metal clamp.
Hakbang 3
Paluwagin ang lahat ng apat na clamp upang alisin ang mga tubo mula sa termostat. Una, alisin ang mga nasa ilalim (pagpunta sa reservoir at radiator). Pagkatapos alisin ang mga tubo na konektado sa kalan at bloke ng engine. Iyon lang, kumpleto na ang pagtanggal, ngayon kailangan mong maghanda ng isang bagong termostat para sa pag-install. Linisan ang lahat ng mga tubo ng basahan upang walang mga bakas ng coolant na mananatili. Tingnan ang kondisyon ng panloob na bahagi ng mga tubo, kung ito ay masama, kung gayon mas mahusay na palitan ang mga ito.
Hakbang 4
Mag-install ng mga bagong clamp sa bawat tubo ng sangay. Ang mga luma ay nagsilbi na sa kanilang layunin, hindi nila maaasahang mai-compress ang goma. Kumuha ngayon ng isang silicone sealant na makatiis ng mga temperatura sa itaas 130 degree. Ilapat ito sa isang manipis na layer sa lahat ng apat na mga outlet ng termostat. Tatanggalin nito ang posibilidad ng isang tagas sa hinaharap. Mangyaring tandaan na magtatagal pagkatapos ng pagpupulong para gumaling ang sealant. I-install muna ang itaas na outlet ng termostat sa koneksyon sa bloke ng engine. Mahigpit na higpitan ang clamp upang maiwasan ang pagpisil ng sealant palabas at papasok.
Hakbang 5
Susunod, ilagay ang tubo mula sa kalan sa termostat. Higpitan ang clamp nang hindi gumagamit ng puwersa. At ang panghuli, i-install ang mga tubo mula sa radiator at reservoir. Gawin ang pangwakas na paghihigpit ng lahat ng mga clamp pagkatapos ng 15-20 minuto, kapag ang sealant ay mas mahirap. At pinakamahusay na ibuhos ang likido sa sistema ng paglamig pagkatapos ng isa pang pares ng oras. Sa oras na ito, ang sealant ay kukuha ng form na nagtatrabaho, magiging katulad ng mga pag-aari sa goma. Huwag kalimutan na isagawa ang pamamaraan para sa pag-aalis ng kasikipan ng hangin sa system, pag-init ng makina sa temperatura na 90 degree.
