Ang mga preno pad ay napuputlang hindi pantay: ang harap ay mas mabilis kaysa sa likuran, kaya ang unang kapalit ay kakailanganin nang hindi lalampas sa 20-25 libong kilometro. Upang mai-install nang tama ang mga bagong bahagi, kailangan mong sumunod sa isang simpleng algorithm ng mga pagkilos, na magbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang operasyon nang mabilis at walang labis na pagsisikap.
Kinakailangan na palitan ang mga pad ng preno sa isang VAZ 2114 kung ang kanilang kapal ay mas mababa sa 1.5 mm. Biswal (sa pamamagitan ng isang espesyal na window ng pagtingin) makikita ito kapag muling nai-install ang mga gulong sa harap: halimbawa, kapag binabago ang mga gulong ng taglamig sa mga gulong ng tag-init o kabaligtaran. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kalagayan ng mga front wheel pad kapag nag-i-install ng ekstrang gulong. Ang isa pang palatandaan na kailangan ng kapalit ay isang pagngitngit kapag pinindot mo ang pedal ng preno. Ang mga elemento ng preno sa harap ay mas mabilis na naubos kaysa sa likuran - ang panahon ng kapalit ay nag-iiba sa pagitan ng 10 at 25 libong kilometro, depende sa kalidad ng mga bahagi, ang tindi ng paggamit at ang istilo ng pagmamaneho. Ang mga likuran ay nagsisilbi ng 50 libong km o higit pa.
Pinapalitan ang mga front pad
Ilagay ang kotse sa handbrake at bilis, paluwagin ang mga nut ng gulong, isabit ito sa isang jack: huminto para sa kaligtasan. Pagkatapos ay i-unscrew nang tuluyan ang mga mani at alisin ang gulong. Ngayon ay kailangan mong buksan ang manibela sa direksyon kung saan mo babaguhin ang mga pad - magiging mas maginhawa upang gumana sa ganitong paraan. Susunod, hanapin sa gilid ng caliper, na mas malapit sa makina, ang bolt na naka-lock gamit ang isang flat washer: yumuko ito, at alisin ang takbo ng bolt na may susi sa "13". Bigyang pansin ang dami ng preno na likido sa reservoir: kung ang halaga nito ay umabot sa maximum na antas, alisin ang likido hanggang sa halos kalahati na may isang hiringgilya.
Gamit ang isang patag na pag-mount, maingat na itulak ang mga piston ng silindro ng preno, itulak ang mga ito, pagkatapos alisin ang mga fastener mula sa hose ng preno, ilipat ang caliper at hilahin ang mga lumang pad. Kumuha ng mga bagong bahagi, ipasok sa mga uka ng disc. Palitan ang caliper at muling tipunin ang system sa reverse order.
Pagbabago ng mga back pad
Alisin ang kotse mula sa preno ng paradahan at ilagay din sa jack, huminto at alisin ang gulong. Susunod, kailangan mong alisin ang drum ng preno, kung saan kailangan mong i-unscrew ang mga gabay sa bushings. Kung ang drum ay hindi lumabas, pagkatapos ay subukang i-on ito tungkol sa 30 degree at i-twist ang mga gabay sa bushings isa-isa.
Matapos alisin ang tambol, hilahin muna ang mga patag na bukal mula sa tamang sapatos na preno gamit ang mga plier na may makitid na mga ilong. Pagkatapos, gumamit ng isang mabibigat na tungkulin na flat screwdriver upang alisin ang itaas na pahalang na tagsibol. Pagkatapos ay maaari mong kunin ang libreng bloke sa gilid at alisin ang mas mababang pahalang na tagsibol mula rito. Upang alisin ang tamang bloke, alisin ang spacer plate at hilahin ang cotter pin mula sa parking rod ng preno. Ngayon ay maaari mong alisin ang pingga, alisin ang mga bukal, alisin ang sapatos. Ang pag-install ng mga bagong bahagi ay isinasagawa sa reverse order.
