Ang isang gumaganang kalan sa isang kotse ay isang garantiya ng ginhawa sa cabin sa panahon ng malamig na panahon, na lalong mahalaga para sa cool na klima ng Russia. Ang kabiguan ng sistema ng pag-init ay maaaring maging imposibleng maglakbay sa taglamig, kaya't mahalagang malaman ang mga dahilan kung bakit maaaring mangyari ang isang pagkasira upang maiwasan ito.
Ito ay isinasaalang-alang na ang kalan ay normal na gumagana kung, sa temperatura ng minus 25 ° C "overboard" sa kompartimento ng pasahero, uminit ang hangin hanggang sa + 16 ° C (sa ibaba) at hanggang sa +10 (sa itaas) sa 10-15 minuto ng pagpapatakbo ng makina. Sa kasong ito, ang temperatura ng mga likurang upuan ay dapat na tumaas sa + 15 ° C. Kung ang mga naturang resulta ay hindi maaaring makamit sa loob ng tinukoy na panahon sa pagpapatakbo ng engine, oras na upang masusing tingnan ang mga posibleng dahilan para sa hindi normal na pagpapatakbo ng sistema ng pag-init. Bakit mas lumala ang kalan?
Stove radiator at airlock
Ang isa sa mga posibleng dahilan para sa hindi magandang pagganap ng sistema ng pag-init ay isang barado na filter ng polen. Bilang isang resulta, ang radiator ng kalan ay maaaring maging barado ng iba't ibang mga uri ng mga labi (halimbawa, himulmol, maliliit na dahon, alikabok, insekto, atbp.), Na hahantong sa pagbawas ng epekto ng paglipat ng init. Samakatuwid, siyasatin ang filter at palitan kung kinakailangan.
Mayroong isa pang dahilan para sa hindi mahusay na kalidad na pagpapatakbo ng radiator ng kalan, na kung saan ay ang pagpasok ng iba't ibang mga uri ng mga sealant na maaaring sinubukan mong tanggalin ang isang maliit na tagas sa sistema ng paglamig. Ang totoo ay sa radiator ng pugon ay may napaka makitid na mga tubo, at ang sealant ay nagbabara hindi lamang sa mga lugar kung saan dumadaloy ang coolant, kundi pati na rin ang mga tubo ng radiator. Sa ganitong kaso, maaari mong subukang i-flush ang sistema ng paglamig na may mga espesyal na compound - kung hindi ito gagana, kung gayon, aba; ang radiator ng kalan ay kailangang mabago. Sa hinaharap, kung kinakailangan upang maalis ang mga pagtagas sa tulong ng mga sealant, kailangan mo lamang isara ang gripo ng pampainit.
Termostat at antifreeze
Ang isang sirang termostat ay hahantong din sa hindi mabisang pagpapatakbo ng kalan ng kotse. Kung ang elementong ito ng sistemang paglamig ay nabigo, ang antifreeze (o tubig) ay "lumalakad" sa isang malaking bilog, sapagkat ang termostat ay patuloy na bukas. Ang isang hindi direktang patunay ng isang termostat na madepektong paggawa ay isang napakabagal ng pag-init ng makina (lalo na sa mga negatibong temperatura). Ang kabiguan ng termostat ay maaaring "maitaguyod" ng hindi magandang kalidad na antifreeze - ang pagbili ng isang murang produkto sa huli ay hahantong sa mga karagdagang gastos.
Ang isang pangkaraniwang dahilan para sa hindi mabisang pagpapatakbo ng kalan ay isang hindi gumaganang gripo ng pampainit - tulad ng isang madepektong paggawa ay tipikal para sa mga "klasikong" kotse ng Russia ng uri ng VAZ2101-07. Ang crane ay maaaring hindi gumana dahil sa pagkasira ng mga rod na pupunta dito mula sa kompartimento ng pasahero. Ang pagkakaroon ng hangin sa sistema ng paglamig ay humahantong din sa mahinang pagganap ng pampainit. Maiiwasan ang pagpasok ng hangin sa system kapag pinapalitan ang antifreeze. Bago punan ang bagong coolant, iparada ang kotse na may isang bahagyang (10 degree) slope pabalik (ang mga gulong sa likuran ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga gulong sa harap). Ang antifreeze ay dapat ibuhos sa isang manipis na stream.
