Sa simula ng 2010, ang Yarovit Motors na may hawak at ang ONEXIM na grupo ay inihayag ang pagsisimula ng trabaho sa isang magkasanib na proyekto para sa isang Russian hybrid na sasakyan na tinatawag na Yo-mobile. Ang disenyo nito ay gumagamit ng isang ganap na bagong konsepto at modelo ng negosyo, makabagong mga solusyon sa disenyo at teknolohiya, modernong solusyon sa marketing at pagpapatakbo na imprastraktura. Ayon sa mga pangako ng mga developer, ang unang mga naturang kotse ay dapat na lumitaw sa mga kalsada ng Russia noong Disyembre 2012.
Bumalik noong Disyembre 2011, kumpiyansa na sinabi ng mga tagalikha na ang mga Ruso ay makakabili ng kamangha-manghang kotse na ito sa isang taon. Maraming mga domestic motorista ang interesado sa idineklarang mga katangian, kagamitan at lalo na ang gastos ng Yo-mobile. Lalo itong kaakit-akit - mula 350 hanggang 450 libong rubles. Bilang karagdagan, sinabi ng mga developer na, kasama ang mga bangko, ang mga espesyal na kiling na programa sa pagpapautang ay bubuo para sa mga potensyal na mamimili ng kotse.
Ipinapalagay na ang Yo-mobile ay gagawin sa tatlong antas ng trim: cross-coupe, micro van at van. Sa parehong oras, maraming mga makabagong solusyon ang gagamitin sa bawat modelo: isang system na dual-fuel (gas at gasolina), four-wheel drive, ABS, isang rotary vane engine, isang de-kuryenteng paghahatid na may pinagsamang lakas mula sa isang generator at mula sa isang capacitive enerhiya imbakan, isang katawan na gawa sa mga pinaghalo materyales, atbp Ayon sa mga pangako ng mga developer, ang kotse ay maaaring maabot ang bilis ng hanggang sa 130 km / h.
Ang pag-file ng mga aplikasyon para sa bagong kotse ay nagsimula noong 2011, ngunit noong Agosto 2012, inihayag ng ONEXIM at Yarovit Motors na ang petsa ng paglabas nito ay inilipat at ngayon ang Yo-mobile ay pinakawalan nang hindi mas maaga kaysa sa pagtatapos ng 2014 - unang bahagi ng 2015. Ayon sa pahayagan na "RBK araw-araw", na tumutukoy sa sarili nitong mga mapagkukunan sa kumpanya, ang mga tagalikha ay nakakaranas ng mga paghihirap sa disenyo ng katawan, dahil ang dayuhang kumpanya, na nagtatrabaho sa isang kontrata, ay hindi nakamit ang deadline. Ang katawan ay kailangang tapusin sa sarili nitong at matagumpay na kinaya ng mga developer ang gawain, ngunit ang petsa ng paglabas ng kotse ay dapat na ipagpaliban.
Si Andrey Biryukov, kapwa namumuhunan ng proyekto at kasabay na pangkalahatang director ng kumpanya ng Yo-auto, ay nagpasyang iwan ang kanyang puwesto dahil sa pagkabigo ng target na petsa. Gayunpaman, walang ganap na katiyakan na ang naturang kilos ng samurai ay makakatulong sa kumpanya na matugunan ang mga bagong deadline.
