Ang boot, o dust cover, ay may mahalagang pagpapaandar - pinipigilan nito ang grasa mula sa paghuhugas at pinoprotektahan ang yunit mula sa alikabok at dumi. Kapag pumutok ang boot, ang buhangin ay napupunta sa protektadong yunit, at mabilis itong masira. Samakatuwid, napakahalaga na tuklasin at palitan ang mga punit na anther sa oras.
Ang pagpapalit ng boot ay kumplikado ng katotohanan na upang mapalitan ito, kailangan mong ganap na i-disassemble ang buong pagpupulong. Ang boot mismo ay hindi magastos, ngunit ang pagpapalit nito ay maaaring gastos ng malaki. Ang napapanahong pagtuklas ng mga punit na anthers ay mahirap din, dahil sa kanilang lokasyon sa ilalim ng ilalim ng kotse.
Ang isang partikular na panganib ay ang pagkalagot ng boot sa magkasanib na CV, dahil ang buhangin na bumabagsak mula sa kalsada ay napakabilis na sumisira sa magkasanib na CV at ang kotse ay maaaring tumigil sa pinakahihintay na sandali. Kung ang mga bakas ng grasa ay lilitaw sa boot, pagkatapos ito ay napunit at dapat mapalitan.
Trabahong paghahanda
Upang mapalitan ang takip ng alikabok sa magkasanib na CV, kakailanganin mong ganap na alisin ang drive mula sa kotse. Para sa trabaho, kailangan mo ng isang 17 wrench, isang 30 socket para sa pag-unscrew ng hub nut, isang mounting talim, isang lalagyan para sa pag-alis ng langis mula sa gearbox.
Bago simulan ang trabaho, ilagay ang kotse na VAZ - 2109 sa isang antas sa ibabaw, ilagay ang mga hintuan sa ilalim ng mga likurang gulong at alisan ng langis ang langis mula sa gearbox. Pagkatapos, sa kotse na nakatayo sa lupa, paluwagin at paluwagin ang hub nut at wheel bolts, sa drive na papalitan mo ang boot. Pagkatapos nito, maaari mong itaas ang kotse gamit ang isang jack, palitan ang isang diin sa ilalim nito at alisin ang gulong.
Pinapalitan ang boot
Tanggalin nang buo ang hub nut at alisin ang washer. Pagkatapos alisin ang dalawang bolts na sinisiguro ang manibela ng rosas sa pinagsamang bola. Alisin ang hub mula sa mga spline ng drive at tumabi kasama ang rak.
Susunod, pindutin ang panloob na drive ng pinagsamang labas ng gearbox gamit ang isang spudger. Kung kinakailangan na alisin ang parehong mga drive, pagkatapos bago alisin ang pangalawa, ipasok ang lumang panloob na bisagra sa gearbox, bilang kapalit ng inalis na drive.
I-clamp ang drive shaft sa isang vise. Alisin ang mga clamp mula sa punit na boot at putulin ang boot gamit ang isang kutsilyo. Pagkatapos, ipahinga ang spatula laban sa pamatok ng bisagra, dahan-dahang ituktok ang bisagra mula sa baras gamit ang martilyo.
Suriin ang kalagayan ng bisagra. Kung ang buhangin ay nakapasok na rito, lubusang i-flush ang bisagra gamit ang gasolina. Matapos ang pag-flush, punan ang bisagra ng grapayt ng grasa SHRUS - 4. Siguraduhin na ang dumi ay hindi muling makakakuha sa bisagra.
I-secure ang bagong boot sa drive shaft gamit ang isang clamp at i-out ito sa loob. I-install ang bisagra sa lugar ng mga light martilyo, sa pamamagitan ng kahoy na spacer sa shank ng bisagra.
Ilagay ang boot sa bisagra. Gumamit ng isang distornilyador upang pisilin ang gilid ng boot upang ang hangin ay pantay ang boot at i-secure ang boot gamit ang mga clamp. Pagkatapos nito, i-install ang drive gamit ang isang bagong takip ng alikabok sa kotse. Pagkatapos muling i-install ang natitirang bahagi ng mga bahagi sa reverse order.
