Ang presyon ng langis ng engine ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng kondisyon ng engine. Sumangguni sa mga pagtutukoy ng sasakyan para sa mga rating ng presyon. Kung ang mga tagapagpahiwatig na ito ay malapit sa mas mababang limitasyon, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang upang madagdagan ang presyon.
Panuto
Hakbang 1
Sukatin ang idle pressure na mainit ang makina. Ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na hindi bababa sa 0.08 MPa. Pagkatapos kumuha ng mga sukat kapag ang kotse ay gumagalaw sa bilis na 40 km / h, narito ang halaga ay dapat na tungkol sa 0.2-0.25 MPa. Panoorin ang gauge ng presyon ng langis na matatagpuan sa panel ng instrumento, kung ipinakita nito na hindi ito tama, suriin muna kung anong uri ng langis ang inilagay mo sa makina - kung ito ay nasa tamang marka at kalidad.
Hakbang 2
Subukang palitan ang sensor na nagpapakita ng presyon ng langis, madalas ang maling operasyon nito ay humantong sa pagbaluktot ng data sa system ng pagpapadulas ng engine, na nakikita mo sa panel ng instrumento. Suriing muli pagkatapos ng kapalit. Kung ang presyon ay nasa parehong mababang antas, ikonekta ang isang sukat ng presyon ng kontrol sa lokasyon ng pag-install ng tagapagpahiwatig ng sensor at gamitin ito upang sukatin muli ang presyon.
Hakbang 3
Tingnan ang pagbabasa sa gauge ng presyon. Kung nagpapakita ito ng normal na presyon, ang sukatan ng presyon, na matatagpuan sa dashboard, ay dapat mapalitan. Kumuha ng bago at i-install ito.
Hakbang 4
Ang isang talagang mababang presyon sa sistema ng pagpapadulas ng engine ay maaaring sanhi ng isang baradong balbula ng presyon ng presyon. Samakatuwid, kailangan itong malinis. Alisin itong mabuti nang mabuti at banlawan nang lubusan. Ang pagsasaayos nito ay hindi makagambala, na dapat gawin pagkatapos i-install ito sa engine. Upang magawa ito, ikonekta ang isang sukat sa presyon ng kontrol, at, pagtingin sa mga pagbasa nito, ayusin ang balbula.
Hakbang 5
Ang huling madepektong paggawa, dahil sa kung saan ang presyon ng langis sa mga makina ay bale-wala, ay maaaring isang madepektong paggawa ng oil pump, na dapat palitan. Suriin din ang saringan ng tatanggap ng langis, na maaaring marumi, pagkatapos ay linisin lamang ito o kumuha ng bago. Maingat na siyasatin ang pagkonekta ng pamalo at pangunahing mga shell ng tindig, na matatagpuan sa crankshaft - ang kanilang labis na pagsusuot ay maaari ding maging sanhi ng mababang presyon. Matapos palitan at linisin ang mga sangkap na ito, suriin ang mga pagbasa ng mga instrumento, siguraduhin na ngayon ang lahat ay maayos sa langis at ang presyon nito ay nasa wastong antas.
