Ang pansamantalang pagtuklas ng mga pagkasira ng chassis ng isang kotse ay puno ng mga seryosong kahihinatnan: bilang karagdagan sa isang pagtaas ng pagkarga sa katawan, na humahantong sa pagkasira nito, maaaring mangyari ang mga sitwasyong pang-emergency.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng isang madepektong paggawa ng suspensyon ng kotse ay ang pagkasuot ng mga tukoy na bahagi. Maaari itong matukoy hindi lamang sa pamamagitan ng visual na inspeksyon, kundi pati na rin ng mga katangian na ingay, mga katok na nagmumula sa paggalaw.
Mga steering lever at tip
Ang kabiguan ng manibela ay maaaring maiugnay sa isang mahabang buhay sa serbisyo at magresultang kaagnasan. Ang isa pang kadahilanan ay maaaring nauugnay sa pagkasira bilang isang resulta ng isang depekto sa pabrika o isang aksidente. Ang kabiguan ng steering lever ay isang napakabihirang kababalaghan; ang mga tip sa pagpipiloto, na isang hinged na istraktura, protektado mula sa dumi at alikabok ng isang espesyal na takip ng goma, ay mas malamang na mabigo. Ito ang kanyang pinsala na humantong sa wala sa panahon na pagkabigo ng bahagi.
Samakatuwid, sa panahon ng visual na inspeksyon, bigyang pansin ang kondisyon ng rubber boot; kung may mga bitak, butas, dapat itong mapalitan. Ang isang sintomas ng isang hindi gumana na tip ng pagpipiloto ay isang kapansin-pansin na backlash. Madaling suriin ito: paikutin ang manibela pakaliwa at pakanan at makita kung gaano katumpak ang paglilipat nito sa transmite sa mga gulong. Kapag nagmamaneho (bilis ng tinatayang 60 km / h), ang backlash ay tinukoy bilang isang mabagal na tugon sa pagpipiloto.
Mga tahimik na bloke, spring at shock absorber
Ang pagsusuot ng mga tahimik na bloke (o mga goma-metal na bisagra ng mga axle ng pingga) ay humahantong sa pagkatok sa suspensyon ng kotse, na lalo na napakinggan kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada. Gayundin, ang isang madepektong paggawa ng tahimik na bloke ay humahantong sa isang pagkasira sa pagkontrol ng kotse. Ang isang biswal na biswal na biswal ay maaaring makilala sa pamamagitan ng maluwag, basag, o napunit na goma. Ang mga bloke ng Saylet ay hindi maaaring ayusin - maaari lamang silang mapalitan.
Ang pagbasag sa tagsibol ay isang bihirang pangyayari, sanhi ng pangunahin na labis na pag-load ng makina o depekto ng pabrika. Ang pagsusuot ng mga bukal ay mas karaniwan: humantong ito sa isang pagkalubog ng katawan, pagbawas sa clearance sa lupa at, bilang isang resulta, isang pagkasira ng suspensyon. Ang hindi pantay na pagkasuot ng mga bukal ay maaaring maging sanhi ng paggulong ng sasakyan sa gilid habang nagmamaneho. Samakatuwid, kapag binabago ang mga bukal, gawin ito bilang isang hanay, ibig sabihin maglagay ng isang pares ng magkatulad na mga bahagi nang sabay-sabay. Ang pagod ng mga bahaging ito ay maaaring matukoy ng paglubog ng katawan ng kotse o ng pagdampi ng katawan sa gulong (tipikal para sa likuran na mga bukal) kapag ang likurang upuan o baul ay na-load (halimbawa, tatlong pasahero sa likuran).
Ang isang shock absorber na madepektong paggawa ay nailalarawan sa pamamagitan ng "mga pagkasira" (matalim na katok) ng suspensyon, na nangyayari kapag ang gulong ay tumama kahit isang maliit na butas. Tukuyin ang pagiging angkop ng shock absorber na maaari lamang alisin. Upang magawa ito, kailangan mong ihambing ang puwersa kapag hinihila ang tangkay at pinindot ito: para sa isang maihahawakang bahagi, ang paghila ng stem ay mas mahirap kaysa sa pagpindot dito.
