Kadalasan, ang sanhi ng isang pagkabigo sa kuryente sa mga domestic car ay napuputok sa isa sa mga piyus. Ang pagpapalit ng isang sira na elemento ay maaaring magawa ng iyong sarili, magtatagal ito ng napakakaunting oras.
Sa mga kotse ng VAZ, ang mga piyus ay matatagpuan sa isa o higit pang mga mounting block. Mahigpit na pinapayuhan ang mga mahilig sa kotse na magkaroon ng ekstrang piyus sa kotse sakaling mabigo ang mga naka-install na. Sa mga domestic car, ginagamit ang mga piyus ng iba't ibang mga rating, mula 7.5 hanggang 30 amperes kasama. Kapag pinapalitan, hindi pinapayagan na mag-install ng mga piyus ng ibang rating o direktang ikonekta ang mga contact, kahit na sa isang maikling panahon o upang suriin: kung ang sanhi ng operasyon ay isang maikling circuit, ang pag-install ng "bug" ay huwag paganahin ang on-board network o ang indibidwal na elemento.
Mga uri ng pag-block at fuse
Nakasalalay sa taon ng paggawa, iba't ibang mga modelo ng mga kotse ng VAZ ay nilagyan ng iba't ibang mga uri ng mga mounting block na idinisenyo upang magamit ang maraming uri ng piyus. Ang layout ng mga elemento ay karaniwang ipinahiwatig sa takip ng bloke.
Ang mga piyus ay may dalawang uri: cylindrical at forked. Ang mga cylindrical fuse ay nasa anyo ng isang ceramic tube na may mga metal cap sa mga dulo. Para sa mga fuse ng fork, ang kaso ay plastik, hugis-parihaba, sa ilalim ay mayroong dalawang patag na mga binti ng contact. Ang parehong uri ng pabahay ay may bilang ng piyus at ang amperage kung saan ito ay dinisenyo.
Nasaan ang mga mounting block
Sa mga klasikong modelo, ang mga mounting block ay ginawa sa anyo ng mga kaso ng lapis at matatagpuan higit sa lahat sa ilalim ng dashboard sa gilid ng driver. Mayroon lamang silang dalawang mga hilera ng piyus: pangunahing at pantulong, at walang iba pang mga elemento. Para sa maginhawang trabaho sa yunit, dapat itong alisin sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang mani na ina-secure ang katawan sa katawan.
Sa mga kotse ng VAZ, simula sa ikawalong henerasyon, ang kahon ng fuse ay matatagpuan sa likuran ng kompartimento ng makina sa kaliwang bahagi. Ang block ay parang isang plastic box na may isang bukas na takip. Sa loob nito, isa o higit pang mga hilera ng piyus, headlight relay, alarm, turn, wipeers, at iba pang mga bahagi ang na-install. Sa iba't ibang mga taon ng paggawa, ang mga machine na ito ay nilagyan ng iba't ibang mga uri ng mga mounting block.
Paano palitan ang mga piyus
Ang pagpapalit ng mga piyus sa mga kotse ng VAZ ay medyo simple. Sa bagong mounting block, ang mga plastik na sipit ay naayos na may isang espesyal na retainer, kung saan ang mga piyus ay tinanggal at na-install sa lugar. Hindi tulad ng lumang bloke, sa bago maaari mong palitan ang mga piyus nang hindi inaalis ang negatibong terminal ng baterya.
Ang mga mas matatandang yunit ay gumagamit ng mga fuse ng tubo. Ang kanilang pangunahing kawalan ay ang mga contact clamp ay hindi nagbibigay ng isang malakas na pag-aayos, at samakatuwid ang mga piyus ay madalas na bumagsak o ganap na mahulog. Minsan, dahil sa hindi magandang pakikipag-ugnay, nangyayari ang malakas na pag-init, na ginagawang hindi magamit ang kaso ng plastik. Sa tuwing papalitan ang piyus sa mga lumang bloke, kinakailangan upang yumuko ang mga terminal upang gawing mas masikip ang pag-aayos.
