Paano Dumudugo Ang Strut Sa Harap

Talaan ng mga Nilalaman:

Paano Dumudugo Ang Strut Sa Harap
Paano Dumudugo Ang Strut Sa Harap

Video: Paano Dumudugo Ang Strut Sa Harap

Video: Paano Dumudugo Ang Strut Sa Harap
Video: Mitsubishi pajero front shock absorber replacement 2024, Nobyembre
Anonim

Kung mayroon kang isang ginamit na kotse na hindi maganda ang paghawak sa kalsada, pagkatapos ay huwag mawalan ng pag-asa, kailangan mo lamang makakuha ng magagandang paninindigan. Gayunpaman, hindi ito magiging sapat. Ang lahat ng mga bagong racks ay kailangan ng pumping. Kung hindi mo pump ang strut, pagkatapos ay magkakaroon ito ng masamang epekto sa system ng piston ng shock absorber.

Paano dumudugo ang strut sa harap
Paano dumudugo ang strut sa harap

Panuto

Hakbang 1

Kailangan mong mag-pump sa mga bagong racks ng 2-3 beses. Sa ganitong paraan, maaari mong makilala ang isang posibleng depekto sa mekanismo. Ang jamming ng balbula ay madalas na nangyayari. Mangyaring tandaan na ang maliliit na paglubog sa paglaban ng mekanismo, pati na rin ang bilis ng paglabas ng stem, ay hindi matatawag na isang madepektong paggawa. Ang lahat ng ito ay walang kinalaman sa pagpapatakbo ng shock absorber.

Hakbang 2

Kaya, pinapamomba namin ang rack. Binaliktad natin ang shock absorber, at pagkatapos ay pisilin ito ng maayos na paggalaw. Hindi mo magagawa ito sa mga jerks. Ang shock absorber rod sa posisyon na ito ay dapat na maayos sa loob ng halos 3 segundo. Hawak namin ang stock at baligtarin ang shock absorber. Sa posisyon na ito, kailangan mong ayusin ito nang halos 5 segundo. Matapos mong mapanatili ang shock absorber sa posisyon na ito para sa tinukoy na oras, kailangan mong maayos na palawakin ang tangkay sa dulo ng stroke.

Hakbang 3

Binaliktad natin ang shock absorber at makagambala sa loob ng 2-3 segundo. Pagkatapos ay inuulit namin ang mga hakbang sa itaas 2-3 higit pang beses. Matapos mong matapos ang pagbomba ng shock absorber, kinakailangan na panatilihin ito sa isang patayong posisyon na ang tangkay paitaas. Karagdagang operasyon ng kontrol. Pindutin ang tangkay sa matalim ngunit maikling stroke. Ang piston ay dapat na gumalaw nang maayos at walang paglubog. Mayroong mga shock absorber kung saan, kapag ganap na napalawak, ang mekanismo ng balbula ay pumasok sa lukab ng kabayaran. Kailangan ito upang mapalawak ang shock absorbing fluid habang umiinit. Hindi dapat magkaroon ng paglaban sa balbula ng tren.

Hakbang 4

Matapos mong makumpleto ang pagbomba ng shock absorber, kailangan mong ilagay ito sa posisyon ng pagtatrabaho. Sa kasong ito, ang tangkay ay magiging patayo sa tuktok.

Inirerekumendang: