Ang klasiko ng AvtoVAZ ay may isang sistema ng suspensyon sa harap na binubuo ng dalawang pingga. Ang pagpapalit sa kanila ay napakabihirang, ngunit kailangan nilang alisin nang madalas. Ang dahilan ay ang pagpapalit ng mga bushings ng goma-metal.
Sa mga kotseng tinatawag na classics ngayon, ginagamit ang isang sistema ng suspensyon ng dalawang pingga - mas mababa at itaas. Nakakonekta ang mga ito sa katawan na may mga bolt at bisagra na gawa sa goma at metal. Sa kabila ng katotohanang ang pingga ay isang solidong produktong metal, minsan kailangan itong palitan. May mga oras na pumutok o pumutok ang mga ito. Ngunit mas madalas, syempre, tinatanggal nila ang mga pingga upang mapalitan ang mga tahimik na bloke.
Mga tool sa pag-aayos
Kung ang lahat ng mga tahimik na bloke ay papalitan, pagkatapos ay kakailanganin mo ang isang tagihila ng tagsibol. Kakailanganin mo rin ang isang puller para sa mga tahimik na bloke, kung hindi mo planong baguhin ang mga pingga, ngunit nagpasya na baguhin lamang ang mga bushings ng goma-metal. At ang isang puller para sa mga kasukasuan ng bola ay kinakailangan kung ang mga pingga ay papalitan, ngunit ang mga bola mismo ay mananatili.
Mag-stock din sa isang spray ng matalim na grasa. Maipapayo na iproseso ang lahat ng mga koneksyon na may sinulid dito isang araw bago magsimula ang pagkumpuni. Kaya maaari mong mapagaan ang iyong trabaho, ang lahat ng mga mani at bolts ay madaling ma-unscrew. Kakailanganin mo rin ang isang jack, isang hanay ng mga socket, kahon at mga open-end wrenches. At huwag kalimutan ang tungkol sa mga washers na inilalagay sa ilalim ng ibabang braso, maingat na tandaan kung paano sila inilagay. Sa kanilang tulong, kinokontrol ang wheel camber.
Inaalis ang mga braso ng suspensyon
Jack up ang kotse at alisin ang gulong. Ngayon ay maaari kang maglagay ng suporta sa ilalim ng makina upang mas matiyak itong tumayo. Maraming mga bloke ng kahoy ang angkop bilang isang suporta. Ang itaas na braso ay mas madaling alisin, hindi na kailangang i-compress ang tagsibol. Samakatuwid, magsimula tayo sa kanya. Itakda kaagad ang mga layunin at magpasya kung nais mong baguhin ang mga ball joint. Kung gayon, gumamit ng isang puller upang alisin ang ball pin mula sa hub, pagkatapos ay i-unscrew ang tatlong bolts na i-secure ito sa pingga.
Susunod, kailangan mong i-unscrew ang bolt na nakakatipid sa pingga sa katawan. Pasasalamatan mo ang iyong sarili kung tratuhin mo ang mga sinulid na may isang matalim na pampadulas sa gabi. Ang mga bolt ay karaniwang nakalantad sa tubig at dumi, kaya't ang kalawang ay karaniwan sa kanila. Kung kahit na ang pagpapadulas ay hindi makakatulong, pagkatapos ay ang huling paraan ay mananatili - pagpainit. Upang magawa ito, maaari kang gumamit ng isang gas cartridge na may isang espesyal na nguso ng gripo. Ngunit ang mga naturang pagkilos ay karaniwang ginagamit kung ang suspensyon ay hindi pa naayos nang napakatagal.
Lahat, pagkatapos na i-unscrew ang bolt, libre ang pingga, maaari mong baguhin ang mga tahimik na bloke at ibalik ito. Ang susunod na hakbang ay alisin ang ibabang braso, para dito kailangan mong i-install ang puller sa tagsibol at hilahin ito, pagkatapos alisin ang shock absorber. Sa pamamagitan ng spring compressed, alisin ang tatlong bolts na nakakatiyak ng bola sa braso. Ang panlabas na bahagi ay libre, ngayon kailangan mong i-unscrew ang dalawang mani na kukuha ng mas mababang bolt sa katawan. Lahat, ang pingga ay tinanggal, ganap na handa para sa kapalit o pag-aayos ng mga tahimik na bloke.
