Pinakamahalaga ang pagsakay sa ginhawa. Ngunit ang kaligtasan ay hindi gaanong mahalaga. Kapag ang mga shock absorber ay nasira sa mga front-wheel drive na mga kotse ng VAZ, maraming mga abala ang lumitaw. Kapag tumama sa isang paga, ang kotse ay nagsisimulang tumba tulad ng isang barko sa mga alon, ito ay naging hindi mapigil.
Kailangan
- - jack;
- - isang hanay ng mga susi at distornilyador;
- - matalim na pampadulas;
- - mga chock ng gulong;
- - mga hatak para sa mga steering rod at spring.
Panuto
Hakbang 1
Palitan ang mga struts ng isang front-wheel drive na VAZ na kotse sa mga kaso kung saan may tumulo na likido mula sa shock absorber, o nawala ang kalidad nito. Kapag nagmamaneho sa isang hindi pantay na ibabaw, ang panginginig ng panginginig ng boses ay hindi nangyari, ang kotse ay hindi tumatagal ng isang matatag na posisyon sa loob ng mahabang panahon pagkatapos ng pagpindot ng isang paga. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang palitan ang parehong harap struts. Kung may mga shock absorber na may iba't ibang antas ng pagsusuot, hindi tataas ang ginhawa. Ihanda ang sasakyan para maayos sa pamamagitan ng paglalagay ng mga hintuan sa ilalim ng mga gulong sa likuran upang maiwasan ang pag-ikot ng sasakyan.
Hakbang 2
Jack up ang gilid upang ayusin. Una, mas mahusay na bahagyang paluwagin ang mga bolt sa mga gulong, at pagkatapos lamang i-hang ang kotse. Ang pagtaas ng gilid ng makina, kailangan mong alisin ang gulong sa pamamagitan ng ganap na pag-unscrew ng apat na mounting bolts. Pagkatapos nito, gamit ang mga pliers, alisin ang pin mula sa pin ng dulo ng pamalo, na dati ay naituwid ito. Mag-install ng isang puller sa tungkod at dahan-dahang higpitan ang bolt dito, paminsan-minsan ay gumagawa ng matalim na suntok na may martilyo dito. Ang daliri ay dapat na lumabas sa strut knuckle.
Hakbang 3
Alisan ng takip ang mga bolt na sinisiguro ang rak sa wheel hub na may 19 na wrench. Ito ay pinaka-maginhawa upang gumamit ng isang mahabang hawakan ng dulo hawakan bilang isang pingga. Kung ang mga mani ay hindi nagbigay daan, tratuhin ang mga ito gamit ang isang matalim na pampadulas at hayaang tumayo nang ilang sandali. Ang itaas na bolt ay may isang 17-pulgada na socket. Matapos i-unscrew ang mga mani, itumba ang mga bolt gamit ang isang distornilyador o isang pin ng isang mas maliit na diameter. Nakumpleto nito ang trabaho sa panig ng hub. Ngayon ay nananatili itong upang i-unscrew ang tatlong mga mani na sinisiguro ang suporta na suplay sa baso sa katawan sa ilalim ng shock absorber strut.
Hakbang 4
Tanggalin ang pagpupulong ng stand. Ngayon kailangan itong bahagyang disassembled upang maglagay ng isang tagsibol ng spring at metal sa bago. I-lock ang strut suspensyon upang komportable itong magtrabaho. I-lock ang puller sa tagsibol at pisilin ito. Ngayon ay maaari mong i-unscrew ang nut sa shock absorber rod. Alisin ang tindig, washers at spring. I-install ang bumper at dust cover sa bagong stand. Pagkatapos ng isang tagsibol, na maaaring maayos sa pamamagitan ng electrical tape.
Hakbang 5
I-install ang mga metal washer na tinanggal mula sa dating strut at isang bagong journal na nagdadala sa tagsibol. Ito ay mas maginhawa kung ang tangkay ay ganap na pinahaba. Kinakailangan na maglakip ng isang kulay ng nuwes sa thread, pagkatapos ay i-install ang rack sa reverse order upang alisin. Sa pagtatapos ng pamalit na pamamaraan, kinakailangan na hilahin ang lahat ng mga sinulid na koneksyon sa inirekumendang puwersa. Kailangan din na magsagawa ng pagkakahanay ng gulong.
