Kapag narinig ng isang tao ang tungkol sa pag-upa ng kotse at ang mga posibleng gastos sa pagrenta ng sasakyan, agad niyang tinatantya ang mga gastos. Sa katunayan, ang pag-upa ng kotse ay hindi isang murang kasiyahan, ngunit sa mga lungsod na masikop ang populasyon ang serbisyo na ito ay hinihiling. Ang pangunahing bagay ay upang malaman kung paano maayos na ayusin ang isang negosyo sa pag-upa ng kotse, kung saan magsisimula at kung gaano karaming pera ang kinakailangan.
Bakit inuupahan
Halos lahat ay may kotse. Ang serbisyo sa pag-upa ay kinakailangan lamang kapag ang sasakyan ay wala sa kaayusan o inaayos. Bilang karagdagan, ang upa ay hinihingi sa mga mamamayan ng ibang mga bansa na dumalaw at nangangailangan ng "mga gulong" upang maglakbay sa paligid ng isang banyagang lungsod.
Sino ang mga kliyente?
Ang pag-upa ng kotse sa Moscow o iba pang mga lungsod ay nagkakahalaga mula 1500 rubles. sa isang araw. Dahil dito, ang mga kliyente ay mayayamang tao na may higit sa average na kita. Ang mga tao sa kategoryang ito ay may sariling mga kotse. Kaya bakit kailangan nila ng isang nirentahang sasakyan? Tulad ng ipinaliwanag ng mga pinuno ng nagpapatakbo na mga kumpanya, kinakailangan ng mga nirentahang sasakyan para sa panahon ng pagkumpuni ng isang personal na kotse.
Ito ay lumabas na halos kalahati ng mga kliyente ng mga kumpanya ng pag-upa ng kotse ay may-ari ng kanilang sariling mga kotse. Ang isa pang isang-kapat ay ang mga taong nagrenta ng transport para sa mga paglalakbay sa labas ng lungsod o paglalakbay sa buong bansa.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng isa pang kategorya ng mga tao na nagrenta ng mga kotse upang kumpirmahin ang kanilang kakayahang mag-solvency at "magpakita" sa harap ng mga kliyente o kasosyo sa negosyo. Sa ganitong sitwasyon, ang mga VIP car ay in demand. Ang bilang ng mga kliyente na nag-aayos ng transportasyon sa loob ng 2-3 buwan o kahit na sa isang taon ay lumalaki din.
Ano ang mga kotse upang mapunan ang sasakyan ng sasakyan?
Ang fleet ng car rental ay nahahati sa dalawang kategorya:
- badyet Narito ang diin ay sa domestic transport. Mayroong ilang mga tanggapan lamang sa segment na ito;
- mahal Kasama rito ang mga kotse ng banyagang produksyon na kabilang sa iba`t ibang klase. Ang mga nagsisimula at may karanasan na mga kumpanya ay ginusto ang mga banyagang kotse para sa maraming mga kadahilanan - maaasahan sila, matibay at makakatulong upang kumita ng pera (mas mahal ang pag-upa sa isang banyagang kotse). Upang makatipid ng pera, sulit na magtrabaho kasama ang mga partikular na supplier. Ito ay isang pagkakataon upang mabawasan ang mga gastos sa pagbili, pagpapanatili at pag-follow-up.
Ang transportasyon, na kabilang sa klase sa ekonomiya, ay nagkakahalaga ng mga customer mula sa 1500 rubles / araw. Ang mga kotse sa klase ng negosyo ay mas mahal - mula sa 4000 rubles / araw. Ang kategoryang "gitna" ay may kasamang mga sumusunod na kotse - Honda Accord, Skoda Octavia at iba pa. Mayroon ding isang pangatlong kategorya - klase sa negosyo (Audi A6, Mercedes). Para sa mga machine na ito, kailangan mong magbayad mula sa 7000 rubles / araw. Ang huling kategorya ay piling tao. Natagpuan mo ang ganoong "mga kopya" bilang Mercedes Gelend-wagen. Dito, nagkakahalaga ng transport mula 10,000 rubles bawat araw.
Ang isang bilang ng mga kumpanya ay nagtatrabaho kasama ang mga limousine, na hinihiling para sa mga kasal. Hindi tulad ng ibang mga kotse, ang transportasyong ito ay ibinibigay hindi araw-araw, ngunit oras-oras. Ito ay dahil sa mga kahilingan ng mga customer na nangangailangan ng mga naturang sasakyan sa isang minimum na tagal ng panahon. Sa karaniwan, ang Lincoln ay nagkakahalaga mula 6,000 rubles / oras. Ang presyong ito ay dahil sa pagbibigay ng kotse sa isang driver.
Karagdagang serbisyo - "ikinakabit" ng driver sa iba pang mga uri ng kotse. Sa kasong ito, ang margin ay mula sa 2000 rubles / araw. Sa parehong oras, ang oras ng pagtatrabaho, tulad ng ibang mga empleyado, ay walo. Walang katuturan na panatilihin ang isang driver sa kawani - mas madaling mag-upa ng mga tao para sa panandaliang trabaho. Ang pagkalkula ng mga driver ay tapos na ayon sa formula - 1 driver para sa 6-7 na mga kotse.
Kita
Ang average na kumpanya ng pag-arkila ng kotse ay may isang fleet ng 20-30 mga kotse (sa 90% ng mga kaso, mga banyagang kotse). Kapag nagtatrabaho sa domestic transport, ang bawat posisyon ay sarado ng dalawang kotse. Ang isa ay binibili para sa mga ekstrang bahagi, at ang isa ay para sa pagpapatakbo. Sa kaso ng mga banyagang kotse, ang gayong pag-iingat ay hindi nabibigyang katwiran sa ekonomiya.
Ang kakayahang kumita ng isang negosyo sa pag-upa ng kotse ay nasa average na 20-30%. Ang regular na kita ay ginagarantiyahan ng isang matatag na karga ng transportasyon. Ang perpektong pagpipilian ay kapag ang bawat isa sa mga kotse ay gumagana 240-250 araw sa isang taon, iyon ay, 65-70% ng oras. Mahirap makamit ang ganoong resulta - sulit na i-advertise ang produkto at hindi matipid sa pera (hindi bababa sa paunang yugto). Sa una, ang halaga ng isang kampanya sa advertising ay hanggang sa 10-15% ng badyet.
Ang isang kapaki-pakinabang na pagpipilian ay ang pagrenta ng kotse sa mga kinatawan ng malalaking kumpanya nang hanggang sa maraming buwan. Sa kasong ito, bumababa ang presyo ng renta, ngunit ang tunay na kita ay lumalaki kasama ang pag-load sa sasakyan. Kaya, kung ang pang-araw-araw na presyo ng isang kotse ay 3000 rubles, pagkatapos kapag umuupa para sa isang buwan, ang presyo ay bumaba sa antas ng 1500 rubles / araw.
Ang isa pang bentahe ng isang pangmatagalang pag-upa ay ang kakayahang makatipid ng oras at pera sa paghahanap ng mga bagong bisita. Ang mga gastos para sa pagtatrabaho sa papel at pagkontrol ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang mga kotse ay bihirang mai-load sa loob ng 15-17 araw, ngunit dito mayroong isang tunay na benepisyo, kahit na sa isang abot-kayang rate.
Ang kita sa pagbebenta ay nagsisimula sa tag-araw sa panahon ng kapaskuhan. Sa average, sa maiinit na buwan, ang demand para sa pag-upa ng mga sasakyan ay tumataas ng 15-20%.
Pagpapaupa upang makatulong
Ang pagpuno ng isang fleet ng kotse sa pamamagitan ng pagbili ng isang sasakyan ay isang mamahaling kasiyahan, kaya mas madaling hindi bumili ng sasakyan, ngunit maiupahan ito. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang pangangailangan para sa isang mas maliit na halaga ng paunang pamumuhunan at ang pagkakataon ng kasunod na pagbili ng mga kotse. Sa regular na pagbabayad, pagkatapos ng 2.5-3 taon, ang kotse ay na-off at naibenta sa halagang 30-40% na mas mababa kaysa sa orihinal.
Ang mga scheme ng pagpapaupa ng kotse ay magkakaiba at kapaki-pakinabang para sa mga negosyante. Ganito ang diagram:
- Ang isang baguhang negosyante ay gumawa ng paunang pagbabayad na 25-30% ng gastos ng kotse;
- Bawat buwan (isang-kapat), ang mga pagbabayad na itinakda ng kasunduan ay ginagawa sa halagang hanggang 3-5% ng presyo ng kotse;
- Ginagawa ang mga pagbabayad sa panahon ng pag-upa (25 buwan). Pagkatapos ng oras na ito, nagawa ang isa sa mga desisyon - ang kotse ay binili o ibabalik sa kumpanyang nagpapaupa. Kung ang mga bayad sa pag-upa ay 27,000 rubles bawat buwan, at ang kita ng isang kotse ay mula sa 50,000 rubles, kung gayon ang halata ay kitang-kita.
Ang pangunahing punto ay ang buhay ng makina. Sa isang kumpanya ng pag-upa ng kotse, ang panahong ito ay limitado sa 2-3 taon. Matapos ang oras na ito, ang kotse ay nawawala ang mga pangunahing bahagi - hitsura at "kalusugan". Ang makina ay mas malamang na maayos at mas malamang na maisagawa ang agarang gawain. Ang average na agwat ng mga milya ng isang nirentahang kotse ay 30-35 libong kilometro. Ang mga mahilig sa kotse ay hindi tatakbo sa naturang agwat ng mga milya kahit sa 5-7 taon. Kaya't ang pagbebenta ng isang kotse ay nauugnay hanggang sa mawala ang presyo nito sa lahat.
Mga kasalukuyang panganib
Upang maiwasan ang mga panganib, ang kotse ay hindi dapat ibigay sa lahat ng mga customer na nag-apply, ngunit sa mga maaasahan lamang. Mahalagang pag-isipan ang mga paghihigpit, halimbawa, ang minimum na edad (21 o 25 taon), karanasan sa pagmamaneho (mula sa 3 taon), at iba pa. Pinaniniwalaan na sa pagtanda, ang isang tao ay lumalakas nang matalino at huminto sa paggamit ng kalsada bilang isang lugar upang subukan ang pagganap ng isang kotse.
Hindi ito labis na "itulak" ang mga kliyente sa katotohanan ng isang kriminal na nakaraan. Ito ay madalas na ginagawa nang impormal - sa pamamagitan ng mga espesyal na koneksyon sa mga naaangkop na istraktura. Kung mayroon kang isang kriminal na talaan, dapat kang tumanggi na magrenta ng sasakyan. Sa kabilang banda, walang sinuman ang maaaring magagarantiyahan ang proteksyon ng kotse. Ang panganib ng isang aksidente o pagnanakaw ay mananatili.
Ipinapakita ng istatistika na ngayon 2% ng lahat ng mga pag-upa ng kotse ay ninakaw. Ayon sa iba pang mga istatistika, para sa isang kadahilanan o iba pa, hanggang sa 3-5% ng sasakyan ng sasakyan ay nasisira. Dapat mong maging handa na sa labas ng 110-120 mga pag-upa, 6-7 na may isang aksidente. Dahil dito, ang kumpanya ay nagkakaroon ng direktang pagkalugi sa pananalapi na nagkakahalaga ng saklaw.
Kahit 10-20 taon na ang nakalilipas, ang pag-upa ng kotse ay itinuturing na isang mapanganib na negosyo, at ang mga firm car car ay walang pagtatanggol laban sa mga walang prinsipyong kliyente na pinalo ang mga nirentahang kotse. Ngayon nagbago ang lahat at lumitaw ang isang bilang ng mga pagpipilian:
- ang mga kotse sa parke ay napapailalim sa sapilitang seguro;
- para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga customer ay kinakailangang magbayad ng isang cash deposit, na naiiba depende sa sasakyan. Para sa mga sasakyang pang-badyet, ang deposito ay 20,000 rubles, at para sa mga ehekutibong kotse - mula sa 50,000 rubles. Saklaw ng kasanayang ito ang hindi bababa sa bahagi ng pagkalugi sakaling may mga problema at nagbibigay ng isang insentibo sa kliyente na ibalik ang kotse sa oras, sa integridad;
- minsan ang mileage ay limitado Ang average na limitasyon ay 200-300 km. Pinipigilan ng panukalang-batas na ito ang nangungupahan na subukang gamitin ang kotse para sa isang taxi. Kasabay nito, nabawasan din ang pagkasira ng sasakyan. Kung lumampas ang limitasyon, ang kliyente ay nangangako na magbayad ng multa.
Negosyo sa bilang
Ngayon ay nagkakahalaga ng paglipat sa kagiliw-giliw na bahagi - ang mga gastos sa pagsisimula ng isang negosyo:
1. Average na gastos ng pagbubukas:
- Pagrehistro ng kumpanya - mula sa 10,000 rubles;
- Lugar ng paradahan para sa 6-8 na lugar - mula sa 25,000 rubles;
- Pagrenta ng opisina - mula sa 30,000 rubles.
2. Ang pagkuha ng tauhan. Sa paunang yugto, kinakailangan ang mga sumusunod na empleyado - manager (director), manager, accountant, teknikal na manggagawa, security officer. Ang kabuuang halaga ng sahod ay 80-120 libong rubles.
3. Ang paunang pamumuhunan ay nagsasangkot ng pagbili ng transportasyon. Sa kaso ng pag-upa, kinakailangan ng paunang pagbabayad na 17-20% ng gastos ng kotse. Kung kukuha ka ng 10 mga kotse (5 ng iba't ibang mga klase), kakailanganin mo ng isang halaga ng 7,000,000 rubles. Kailangan din ang mga pamumuhunan sa advertising - mula sa 50,000 rubles.
4. Mga Resulta. Samakatuwid, ang halaga ng pagbubukas ng isang kumpanya ay mula sa 7,500,000 rubles, ang buwanang paglilipat ng tungkulin ay 300-400 libong rubles, ang inaasahang buwanang kita ay 70-80 libong rubles.
Konklusyon
Ang pag-upa ng kotse sa Moscow o ibang lungsod ay kumplikado sa kanyang samahan at, sa unang tingin, ay hindi masyadong nangangako. Ngunit kung itinatayo mo ang iyong negosyo at naayos nang maayos ang advertising, mayroong isang pagkakataon na makakuha ng maraming mga customer at matatag na kita.
