Ang pamilyang ZMZ engine, na kinabibilangan ng mga produktong gawa ng Zavolzhsky Motor Plant, ay nagsasama rin ng maalamat na 405 gasolina engine. Ang sikat na gasolina engine na ito ay naging isang tunay na pagbisita sa card ng domestic auto industriya matapos itong makilala ng mga tagagawa ng kotse sa buong mundo. Pagkatapos ng lahat, ang "metal na puso" ng isang sasakyan ng tatak na ito ay nagsimulang mai-install hindi lamang sa domestic GAZ, kundi pati na rin sa mga tanyag na modelo ng Fiat.
Matapos ang pagtanggi na makagawa ng 402 engine, ang mga taga-disenyo ng pabrika ay binigyan ng isang seryosong gawain upang makabuo ng isang bagong henerasyon ng mga engine na gasolina na may mas malakas at perpektong mga katangian. Ito ang dahilan para sa paglitaw ng makina ng ZMZ-405, na nagsimulang nilagyan ng "Gazelles" at "Volga". Ang engine na ito ay may isang fuel injection system na namamahagi ng gasolina sa pinakamainam na paraan, habang makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, ang 405 engine ay gumagamit ng isang 16-balbula pangunahing silindro block (silindro ulo), na kung saan sa istruktura napaka sineseryoso makilala ito mula sa hinalinhan nito.
Mga pagtutukoy
Ang ZMS-405 engine ay maaaring isaalang-alang, sa buong kahulugan, isang pagbabago sa pag-iniksyon ng ZMS-406 carburetor engine. At nagsimula itong pumasok sa internasyonal na merkado sa ilalim ng trademark ng Euro-3, na pinapayagan ang 405 engine na maabot hindi lamang ang isang mas mataas na antas ng mga benta, ngunit sineseryoso ding ipasikat ang mga produkto ng domestic auto industry. Ngayon, maraming mga sasakyan na gawa sa banyaga ang nilagyan ng ideya ng Zavolzhsky Motor Plant. At ang mga tagagawa ng mga kotse ng Fiat ang gumawa ng kanilang pasinaya sa mahalagang gawaing ito para sa ating bansa. Ang isa sa mga namumuno sa mundo sa industriya ng automotive ay pumirma ng isang pangunahing kontrata sa OJSC ZMS para sa supply ng mga motor at sangkap para sa kanila, na minarkahan ng isang bagong panahon para sa punong barko ng Russia sa segment na ito ng merkado ng consumer.
Ang engine na ito ay may pagbabago na 405 (Gazelle), na inilaan para sa paggawa ng mga eksklusibong mga trak at pampasaherong van ng mga tatak na Gazelle at Sobol. Ang modelo ng motor na ito ay mayroong numero ng katalogo na 405.020. Ang isang mahalagang katangian ng 405 engine ("Gazelle") ay ang oryentasyon nito patungo sa pagtaas ng lakas ng traksyon, at hindi patungo sa mga parameter ng bilis.
Upang tunay na masuri ang mga teknikal na kakayahan ng 405 engine ("Gazelle", "Sable"), kailangan mong mag-refer sa mga pangunahing parameter nito. Ang motor na ito ay may mga sumusunod na pangunahing katangian:
- ang dami ng engine ay 2, 484 liters;
- lakas - 115-140 horsepower;
- timbang - 184 kg;
- bilang ng mga silindro - apat;
- ang bilang ng mga balbula - apat para sa bawat silindro: isang kabuuang labing-anim na piraso;
- diameter ng piston - 95.5 mm;
- stroke ng piston - 86 mm;
- ang average na antas ng pagkonsumo ng gasolina ay 9, 5 liters bawat daang kilometro (mode na "lungsod" - 11 litro, mode na "highway" - 8 litro);
- mga pamantayan sa kapaligiran - ayon sa pamantayang "Euro 0-4".
Ang makina ng 405 ("Gazelle") ay nakikilala sa pamamagitan ng espesyal na pagbagay nito sa malupit na klima ng Russia, at samakatuwid ang saklaw na temperatura ng operating mula -40 degree Celsius hanggang +40 degrees Celsius ay pinapayagan itong makaramdam ng mahusay sa anumang rehiyon ng operasyon. Sa kasong ito, ang mga indibidwal na salita ay kinakailangan ng mahusay na pagpapatakbo ng likidong sistema ng paglamig ng likido, na mabisa na kinakaya ang lahat ng mga pag-load, pinipigilan ang motor mula sa sobrang pag-init.
Pagpapanatili
Ang isang mahalagang elemento ng pagpapatakbo na walang kaguluhan ng anumang teknikal na aparato ay, siyempre, ang tamang pagpapanatili nito. Ito ang dapat bigyan ng espesyal na pansin kapag nagtatrabaho sa 405 engine ("Gazelle"). Karaniwan, sa rekomendasyon ng mga tagagawa ng kotse, dapat na isagawa ang pagpapanatili para sa bawat labindalawang libong kilometro ng agwat ng mga milya ng sasakyan. Sa kasong ito, isinasama sa pangunahing mga operasyon ang tiyak na kapalit ng langis at ang filter ng langis.
Gayunpaman, ang tagagawa ng 405 engine ("Gazelle") ay naniniwala na ang MOT ay dapat gumanap kapag ang sasakyan ay tumakbo mula sampu hanggang labing isang libong kilometro. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang taasan ang mapagkukunan ng isang gasolina engine. Bukod dito, kapag pinapatakbo ang engine na ito gamit ang kagamitan sa gas, ang pagpapanatili nito ay dapat na isagawa nang tumakbo ang kotse mula walo at kalahati hanggang sampung libong kilometro.
Karaniwan, dahil sa masinsinang pagpapatakbo ng 405 (Gazelle) engine, inirerekumenda na sumailalim sa pagpapanatili tuwing walo hanggang siyam na libong kilometro. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa nadagdagang operating mode ng engine, ang kemikal na komposisyon ng langis ay nagbabago, na nawala ang pagganap nito. Bilang karagdagan, para sa bawat labinlimang libong kilometro na tumatakbo ang kotse, dapat na ayusin ang mga balbula at dapat na mai-install ang mga naaangkop na shims.
Upang maiwasan ang mamahaling pag-aayos ng makina, kabilang ang kapalit ng ulo ng silindro, at ibalik ang pagganap nito, dapat mong maingat na subaybayan ang estado ng yunit ng pamamahagi ng gas. Sa katunayan, dahil sa ang katunayan na hindi sila gumawa ng isang napapanahong kapalit ng sinturon gamit ang isang roller, maaaring mangyari ang isang sitwasyon kapag ang mga balbula ay deformed dahil sa isang sirang sinturon.
Bilang karagdagan, ang balbula ng takip ng balbula ay nangangailangan ng espesyal na pagsubaybay sa kundisyon, na dapat palitan bawat dalawampung libong pagpapatakbo ng sasakyan. Huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapalit ng air filter, na inirekomenda ng tagagawa ng 405 engine ("Gazelle") na gumawa ng bawat dalawampu't limang libong kilometro ng agwat ng mga milya ng sasakyan.
Pagkukumpuni
Tulad ng ipinapakita na kasanayan, ang paggawa ng pag-aayos ng makina ng 405 (Gazelle) ay maaaring maiugnay sa simple at abot-kayang mga manipulasyong teknikal dahil sa ang katunayan na ang disenyo nito ay simple at sapat na maaasahan, at ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi sa consumer palaging garantisado ang merkado. Ang hirap lamang sa kontekstong ito ay maaaring ang posibleng pagbubutas ng crankshaft at block ng silindro.
Ang pamamaraan para sa pangunahing pag-overhaul ng 405 (Gazelle) engine ay ang mga sumusunod:
- pag-disassemble ng makina;
- mga diagnostic ng mga mekanismo ng kuryente at bahagi;
- pagguhit ng isang plano ng mga kinakailangang operasyon at pagguhit ng isang listahan ng mga kinakailangang ekstrang bahagi;
- pagbili ng mga ekstrang bahagi at naubos na;
- pagsasaayos ng crankshaft sa laki ng mga liner, kasama ang uka nito;
- Ang ulo ng silindro ay nakakainip;
- ang kinakailangang kapalit ng mga bahagi ng silindro block;
- paggiling ng lahat ng mga eroplano at pagsubok sa presyon para sa mga bitak;
- mga bahagi ng paghuhugas;
- pangunahing pagpupulong ng makina at pagkakakilanlan ng mga posibleng karagdagang materyales at ekstrang bahagi;
- huling pagtitipon.
Bilang karagdagan, mahalagang malaman na ang pag-install ng crankshaft ay nauugnay sa pagbabalanse nito. At ang pamamaraang ito ay isinasagawa lamang kapag nag-install ng isang bagong klats. Gayundin, kapag inaayos ang ulo ng silindro, kinakailangan na gumawa ng isang sapilitan na kapalit ng mga hydraulic lifters.
Pag-tune
Sa panahon ng pagpapatakbo ng 405 engine ("Gazelle"), maraming mga motorista ang nagpapahayag ng pagnanais na samantalahin ang pag-tune. Ang nasabing isang tiyak na pagbabago ng motor ay nauugnay sa sumusunod na hanay ng mga pagpapatakbo ng paggawa ng makabago:
- Pinapalitan ang silindro block. Bilang isang pagpipilian, maaari mong gamitin ang pagbuo ng kumpanya na "JP", na perpekto sa halip na ang karaniwang bersyon.
- Pinapalitan ang iniksyon. Mahalagang maunawaan na ang paggawa ng makabago ng sistema ng supply ng gasolina ay naiugnay hindi lamang sa pagtaas ng lakas ng makina, kundi pati na rin sa karagdagang pagkonsumo ng gasolina, na maitatakda sa loob ng mga bagong limitasyon - halos labinlimang litro bawat daang kilometro.
- Kapalit ng exhaust manifold at exhaust system. Ang pagpapabuti na ito ay may tumpak na pagkalkula na dapat gawin ng iyong sarili.
- Boring ng system ng piston. Ang proseso ng pag-ubos ng oras na hindi ginagarantiyahan ang pinakamainam na mga resulta. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang pagtaas ng diameter ng piston mula sa 95.5 mm hanggang 98 mm, na gagawing posible na bilangin sa karagdagang lakas ng engine sa laki ng hanggang sa 20%.
Inirerekomenda ng mga propesyonal ang mga engine ng pag-tune ng eksklusibo sa mga espesyal na atelier, kung saan ang mga kwalipikadong espesyalista ay makakapag-upgrade ng engine nang walang pagkawala ng mapagkukunan at pinsala sa kondisyon nito. Pagkatapos ng lahat, ang kasanayang ito ay karaniwang humahantong sa isang 30% na pagbawas sa buhay ng motor, na, sa turn, ay humantong sa isang mabilis na pag-overhaul.
