Ang Kia Motors, isang pag-aalala sa sasakyan mula sa South Korea, ay nagpapatuloy sa isang balanseng patakaran sa teknikal. Ang kumpanya ay patuloy na nagpapalawak ng pagkakaroon nito sa pandaigdigang merkado. Ang na-update na modelo ng Kia Serato ay hinihiling sa mga motorista ng Russia.
Konsepto ng pag-apruba
Alam ng bawat tagabigay ng gulong na isang matigas na kapaligiran na mapagkumpitensya ay nabuo sa automotiw market sa Russia. Sa nagdaang tatlong dekada, makabuluhang pagbabago ang naganap dito. Ang kumpanya ng South Korean na Kia Motors ay nagtayo ng isang malinaw na diskarte sa marketing at teknolohiya. Inilalarawan ng Kia-Cerato ang pamamaraang ito. Kasunod sa mga diskarte at algorithm ng mga kumpanya ng kotse mula sa Amerika, Europa at Japan, inilahad ng mga Koreano ang kanilang plano sa pag-unlad. Para sa layout ng plano, kinakailangan upang maproseso ang napakalaking mga layer ng impormasyon, upang maisakatuparan ang gawaing pagsasaliksik at pagpapaunlad.
Matapos ang mahaba at detalyadong pagsusuri, natukoy ng mga nangungunang tagapamahala na ang kotse ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian:
· Mataas na pagiging maaasahan;
· Kaligtasan;
· Kakayahang kumita.
Sa parehong oras, ang potensyal na may-ari ay dapat na bibigyan ng pinakamalawak na posibleng pagpipilian. Para dito, nabuo ang isang hanay ng mga karagdagang pagpipilian. Ang MTBF ay dapat na tumutugma sa data na nilalaman sa pasaporte ng sasakyan. Upang matiyak ang ipinapalagay na mga obligasyon, lumilikha ang kumpanya ng isang network ng mga sentro ng serbisyo sa teritoryo ng nag-aangkat na bansa.
Ang mga modelo ng unang henerasyon ng Kia-Serato ay lumitaw sa merkado noong 2003. Ang kotse ay ibinenta sa Australia, Brazil, ang mga bansa ng European Union, Russia at USA. Nakatutuwang pansinin na sa oras na iyon sa mga kotse para sa Russia ay walang pagpipilian para sa maiinit na mga upuan. Sa loob ng ilang buwan, natanggal ang pangangasiwa na ito. Mula noong Marso 2009, ang mga drayber ng Russia ay nakabili ng pangalawang henerasyon na Cerate. Ang kotse ay bahagyang nagbago ng hitsura nito. Ang katawan ay naging 3 cm ang haba at 4 cm ang lapad. Ang disenyo ng likod ng suspensyon ay makabuluhang binago.
Ang pangatlong henerasyon ng Kia-Serato 2013-2016 ay nagawa na sa isang Russian enterprise. Mula sa sandaling iyon, ang mga taong naninirahan sa loob ng Russian Federation ay nakabili ng isang tanyag na kotse sa parehong pagsasaayos tulad ng sa Australia o Estados Unidos. Mahalagang tandaan na ang na-update na disenyo ng kotse ay binuo sa sangay ng Amerika ng kumpanya ng Kia Motors. Sa kasalukuyan, ang mga taga-disenyo ay nagtatrabaho sa susunod na bersyon ng sasakyan, na ganap na iniangkop sa mga lokal na kondisyon ng pagpapatakbo.
Engine at chassis
Ang isang detalyadong paglalarawan ng bawat modelo ng Kia-Serato ay ibinibigay sa manwal ng pagtuturo. Natatanggap ng may-ari ang tagubiling ito pagkatapos bumili ng makina. Bago pumunta sa isang dealer ng kotse, kapaki-pakinabang para sa isang potensyal na mamimili na makita hindi lamang ang mga maliliwanag na larawan ng kotse. Kailangan mong malaman na ang mga modelo ng pangatlong henerasyon ay nilagyan ng isang gasolina engine ng dalawang pagbabago. Ang una na may dami na 1.6 liters at may kapasidad na 130 hp. Ang pangalawa ay 2.0 liters at 150 hp.
Ang pagkonsumo ng gasolina sa unang bersyon ay 7.5 liters sa mga kondisyon sa lunsod. Sa highway, ang bilang na ito ay nabawasan ng isang litro. Ang isang mas malakas na engine na "nangangailangan" mula sa 8.5 liters sa lungsod at 7.5 sa highway. Walang partikular na pangangailangan na mag-install ng isang malakas na engine sa isang magaan na kotse. Sa kasong ito, sinusubukan ng kumpanya na makahanap ng angkop na motor para sa kabuuang gastos ng kotse. Sinusundan ito mula sa pamamaraang ito na kung mas malakas ang makina, mas mataas ang presyo ng modelo.
Tulad ng ipinapakita na kasanayan, sa mga kundisyon ng Russia, hindi pa masyadong mataas ang kalidad ng gasolina ay matatagpuan pa rin sa mga gasolinahan. Inirerekomenda ng mga eksperto sa kaligtasan ang pagpuno ng gasolina sa isang lugar sa parehong gasolinahan. Ang isang limang-bilis ng manu-manong gearbox ay naka-install na may isang mas mababang lakas ng engine. Para sa isang mas malaking makina, ibinigay ang isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid. Preno sa preno at likurang disc.
Ang ginhawa ng kotse
Ang mga kinakailangan para sa ginhawa ng panloob at ergonomic na mga parameter ay ang pinakamataas ngayon. Nais ng drayber at mga pasahero na maging komportable at maginhawa habang nagmamaneho. Ang kia cerato salon ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kakayahan at pagpapaandar na kasalukuyang magagamit. Ang pagpipiloto haligi, naaayos sa taas at maabot, pinapayagan ang driver na i-lock ito sa pinakamainam na posisyon para sa kanyang sarili. Ginagawa ng power steering na mas madali ang pagmamaneho.
Ang sensor ng presyon ng gulong ay nagpapahiwatig ng isang kawalan ng timbang na naganap. Ang mga de-koryenteng bintana sa lahat ng mga pintuan ay ginagawang madali upang ayusin ang daloy ng kombeksyon sa kompartimento ng pasahero. Pinapayagan ka ng aircon na lumikha ng isang angkop na kapaligiran sa loob, anuman ang panahon sa labas. Mayroong isa pang mahalagang pagpipilian - mayroong isang sistema ng pag-init para sa mga upuan sa harap. Posible na sa mga hinaharap na bersyon ang pagpapaandar na ito ay maaabot sa likurang upuan.
Ang cabin ay may karaniwang audio system ng apat na speaker - dalawa sa mga pintuan sa harap, at dalawa sa likuran na istante. Ang mga upuan sa harap ay may malambot na pagpipigil sa ulo. Kapag lumitaw ang pangangailangan upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy, ang mga likurang upuan ay madaling tiklop pababa. Sa posisyon na ito, ang dami ng magagamit na puwang ay 500 liters.
Sistema ng kaligtasan
Nasa pangunahing pagsasaayos na ng Kia-Serato, ang sistema ng seguridad ng sasakyan ay binuo na isinasaalang-alang ang mga pangunahing kadahilanan na nagbabanta sa sasakyan at mga tao. Ang Central locking ay ang unang linya ng depensa laban sa hindi awtorisadong pagpasok sa salon. Kapag nagmamaneho, naka-lock ang mga likuran. Ito ay mahalaga sa mga kaso kung saan ang mga bata o matatandang mamamayan ay nasa kotse. Pinipigilan ng sistemang kontrol ng traksyon ang kotse mula sa pag-skidding kapag nagmamaneho sa mga madulas na kalsada. Ibinabahagi ng mekanismo ng ABS ang pagkarga sa mga gulong habang may emergency preno.
Sa modelo ng pangatlong henerasyon, naka-install ang mga pneumatic airbag para sa parehong driver at lahat ng mga pasahero. Ang mga unan ay naka-deploy sa isang pangharap o epekto. Ang mga sinturon ng upuan ay nagkunwari. Kapag nagmamaneho, ang drayber at mga pasahero ay dapat palaging nagsusuot ng mga sinturon ng pang-upa. Kung napapabayaan mo ang panuntunang ito, pagkatapos kapag ang mga airbag ay naka-deploy, nagiging isang mapagkukunan ng pinsala. Upang mapadali ang pagmamaneho sa limitadong mga kondisyon ng kakayahang makita, ang Cerato ay may dalawang mga sensor ng paradahan - sa harap at sa likuran. Pinapayagan ng mga aparatong ito ang driver na maingat na iparada ang kotse sa isang maliit na lugar.
Pagmamaneho sa matinding trapiko, hindi masubaybayan ng drayber ang sitwasyon sa tinaguriang "blind spot". Ang isang espesyal na sistema ng pagsubaybay ay nagbababala sa driver ng pagkakaroon ng mga hadlang sa mga lugar na ito. Ang aparato ng elektronikong komunikasyon ng Era-GLANAS ay nagbibigay ng maaasahang komunikasyon sa emergency service operator.
Mga pagpipilian at presyo
Ang mga responsableng may-ari ng kotse, bago bumili ng sasakyan, maingat na pumili ng isang hanay ng mga pagpipilian na lilitaw sa kanilang pagtatapon. Sa ngayon, ang pangunahing pagsasaayos na "Pamantayan" at ang pinalawig na "Komportable" ay hinihiling. Ipinapakita ng pagsasanay na ang pangunahing kagamitan ay sapat na para sa mga residente ng malaki at katamtamang laki ng mga lungsod. Ang lahat ng kinakailangang mga pagpipilian ay ipinakita dito. Ang gastos ng isang kotse ay nagsisimula mula sa 1 milyong 100 libong rubles.
Ang presyo ng isang kotse sa pagsasaayos ng "Komportable" ay mula sa 1 milyong 400 libong rubles. Sa bersyon na ito, ang sasakyan ay nilagyan ng isang on-board computer, awtomatikong kontrol sa klima, sistema ng kontrol ng traksyon. Kung sinasadya nating ihambing ang mga pagpipiliang ito, kung gayon ang pagtaas ng presyo ay nabigyang-katwiran ng mga karagdagang pag-andar na nagpapadali sa pagpapatakbo ng kotse.
