Ang Maserati ay isa sa mga kilalang kumpanyang Italyano, na ang mga produkto ay ayon sa gusto ng lahat. At ang bantog na kotseng "Maserati Kvatroporte", na nakaligtas na sa anim na "reinkarnasyon" at nagawang makamit ang katanyagan sa mga motorista noong malalayong dekada, ay hindi nawalan ng masidhing interes hanggang ngayon.
"Maserati Quatroporte" - sporty full-size sedans, pananakop sa kanilang pagiging sopistikado at hindi magandang modo. Sinimulan nila ang kanilang matagumpay na pag-akyat sa sasakyan sa Olympus mula pa noong 1963. Sa ngayon, ang ikaanim na henerasyon ng maalamat na "bakal na kabayo" ay ginagawa. Isinalin mula sa Italyano na "Quattroporte" ay nangangahulugang "apat na pintuan". Ito ay isang tunay na simbiyos ng agresibo na chic at marahas na puwersa. Ang Maserati Quatroporte ay hindi isang sasakyan, ngunit isang kotse para sa totoong mga connoisseurs ng bilis at ginhawa na pinagsama.
Sa pinagmulan (unang henerasyon)
Ang kotse ay unang lumitaw sa publiko noong 1963 sa Turin Motor Show. Ang maalamat na kotse na ito, na nilikha sa ilalim ng pamumuno ni Pietro Frua, ay ang unang sedan ng tagagawa ng Italyano. Ang mga modelo ng ikaanimnapung taon ay maaari nang magyabang ng modernong kagamitan para sa mga oras na iyon at maximum na ginhawa.
Mayroon na silang aircon, power windows, isang hugis V na 260-horsepower engine sa ilalim ng hood at, syempre, isang malakas na suspensyon sa palakasan. Ang sports car ay bumilis sa unang daan sa loob lamang ng walong segundo at nagpatuloy na bumilis sa marka ng speedometer na 225 kilometro bawat oras. Ang ganitong mga tagapagpahiwatig ay ginawang pinakamabilis na sedan ng ating panahon. Sa kabuuan, maraming daang kopya ng modelo ng Quatroporte ang nagawa. Kabilang sa mga unang masayang nagmamay-ari ay ang mga tanyag na tao tulad nina Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen at Prince Rainier III ng Monaco. Sa pamamagitan ng paraan, dapat pansinin na ang sikat na kotse mula sa seryeng ito ay pagmamay-ari din ng pinuno ng Soviet na si Leonid Ilyich Brezhnev.
Walang serial release (pangalawang henerasyon)
Noong 1976 ang bagong Maserati Quatroporte ay pinakawalan. Ang modelong ito ay may isang mas pino at sopistikadong disenyo kaysa sa hinalinhan nito. Ang suspensyon ng "sanggol" na ito ay naging hydropneumatic. Ang bagong sedan, na itinayo sa chassis ng modelo ng Citroen SM, ay mayroong 190-horsepower na 3.0-litro na V6 na engine sa ilalim ng hood at mas mabagal kaysa sa hinalinhan nito. Ang kotse ay bahagyang umabot sa dalawang daang kilometro bawat oras. At hindi hinintay ng mamimili ang serial production ng modelong ito.
Ang nakalulungkot na katotohanan ay ang modelong ito ay hindi nakatanggap ng isang sertipiko para sa pagsunod sa pamantayan ng EU, na praktikal na pinutol ang oxygen. Ang kotse ay hindi na maibebenta sa karamihan sa mga bansang Europa. Ano ang dahilan nito? Marahil ay napakaraming mga negatibong puntos na nagtagpo nang sabay-sabay sa isang punto? Ang isang magulong oras, nang magsimula ang pagbuburo sa industriya ng automotive, na sinamahan ng maraming welga. Isang hindi matagumpay na pagsasama ng Citroen at Maserati, at pagkatapos ay ang Peugeot. At ang pagsiklab ng krisis sa langis ng mga pitumpu ay nagsilbi ring layunin nito. Ang lahat ng mga salik na ito ay inilagay sa pangalawang serial production ng modelo ng palakasan na "krus". Gayunpaman, nagawa nilang palabasin ang maraming mga kopya ng sports car. Ang resulta ay labintatlong kopya, na ang ilan ay nakaligtas hanggang sa ngayon. Maraming mga kolektor ang humahabol sa modelong ito at handang ilabas ang isang medyo malinis na kabuuan para dito.
Bumalik sa mga classics (ikatlong henerasyon)
Nagpatuloy ang paggawa ng kotse noong 1976. Ang kanyang panahon ay tumagal hanggang 1990. Matapos ang paglabas ng pangalawang henerasyon, ayon sa mga nag-develop ng sports car, ay hindi matagumpay, napagpasyahan na bumalik sa mga pangunahing kaalaman. Ang klasikong bersyon ng Maserati Quatroporte ngayon ay tila mas maaasahan at makatuwiran sa pananalapi. Ang kotse ay muling naging likuran na may isang hugis V na "walong" sa ilalim ng hood.
Ang taga-disenyo na bumuo ng modelong ito ay ang nagtatag ng body shop na Italdesign Giorgetto Giugiaro. Ito ay naiintindihan, sapagkat sino pa, kung hindi isang Italyano, ay may pagkakataong magdisenyo ng naturang "lunok". Ang limitadong edisyon ng Royale, na pinalakas sa 299 hp, ay mayroong isang espesyal na alindog. mula sa motor at mas marangyang interior. Limampu't tatlo lamang sa mga makina na ito ang nagawa.
Debut ng mga bagong item (ika-apat na henerasyon)
Ang Abril 1994 ay minarkahan ng paglabas ng ika-apat na modelo na "Maserati Quatroporte". Ang disenyo ay ipinagkatiwala na binuo ni Marcello Gandini. Malayo ang dinala sa kanya ng pantasya ni Marcello. Ang hitsura ng kotse ay naging hindi pangkaraniwang at halos nasa gilid ng isang foul. Mayroong isang malaking panganib na tulad ng isang orihinal na pagbabago ng developer ay ilalayo ang mga mamimili mula sa sports car, ngunit ang panganib, sa huli, ay nabigyang katarungan. Ang pagka-orihinal ng kotse ay pinahahalagahan. Bilang karagdagan sa ang katunayan na ang labas ng kotse ay hindi karaniwan, ang panloob na dekorasyon ay nakikilala din ng chic. Ang isang tunay na solusyon na win-win ay ang paggamit ng kahoy at katad para sa interior trim.
Naging mahusay ang lahat. Dapat pansinin na ang modelong ito ay may mahusay na pagkakabukod ng tunog. Ang mga katangian ng sports car ay malaki ang pagbabago. Ang mga pangunahing tampok ay pinatibay na pinto, isang airbag, 3-channel ABS at isang awtomatikong gas cut-off system na idinisenyo sakaling may aksidente sa trapiko. Mula 1994 hanggang 2000, 2,400 kopya ng Maserati, ang tanging sports sedan sa oras na iyon, ang ginawa.
Magnificent Decade (ikalimang henerasyon)
Ang mabungang oras na ito ay nahulog noong 2003-2013. Sa loob ng sampung taon na ito, ang pang-limang henerasyon ng Maserati Kvatroporte ay umalis sa linya ng pagpupulong ng sasakyan. Ang modelong ito ay sumailalim sa isang seryosong panlabas na pagbabago at naging isang kaaya-aya na kagandahan. Ang lahat ng mga bahagi ng kotse ay mukhang mahusay. Ang klasikong sedan ay matagumpay na sinamahan ng matigas na pananalakay ng isang sports car. Sa ilalim ng hood ng sports car ay isang chic na 32-balbula na hugis V na "walong" na may dami na 4.2 liters. Ang "Heart of the Iron Horse" ay gumawa ng "400 mga kabayo".
Pinagsama-sama ito ng isang 6-band manual transmission, at pinabilis sa isang daang kilometro bawat oras sa 5.2 segundo lamang. Ang maximum na bilis ay dalawang daan at pitumpu't limang kilometro bawat oras. Ang kotse ay naging isang tunay na idolo at isang halimbawa ng kung ano ang dapat maging isang premium na sports na may apat na pintong kotse. Siyempre, ang mga tagalikha ng autocar ay hindi nakalimutan ang tungkol sa mga kaginhawaan sa elementarya. Sa salon, pinalamutian ng pambihirang mga mamahaling materyales, hindi nila pinagsama ang isang lugar. Ang lahat ng mga upuan ng bagong "Quattroporte" ay may bentilasyon, pinainit at maging masahe, at isang natitiklop na mesa na gawa sa kahoy ang ibinigay para sa likurang pasahero. Ang puno ng kahoy ng Maserati ay kahanga-hanga din. Ito ay naging 450 litro. Ang ikalimang henerasyon ay mayroong sirkulasyon ng 25,000 mga sasakyan, na higit na lumalagpas sa Quattroporte ng lahat ng mga nakaraang henerasyon na pinagsama. Sa merkado ng Russia, ang kotse ay inalok sa presyong anim na milyong rubles.
Bagong modelo (ikaanim na henerasyon)
Ang ikaanim na henerasyon ng Maserati Quatroporte ay nagsisimula ng ulat nito noong 2013 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Ito ay naiiba mula sa mga tanyag na hinalinhan na may 3-litro na 410-horsepower engine, na nagbibigay-daan sa sports car na bumilis sa isang daang kilometro bawat oras sa 5.1 segundo. Ngunit nalalapat ito sa base motor. Mayroon ding isang nangungunang bersyon sa saklaw ng modelo ng henerasyong ito. Sa ilalim ng hood ay isang napakalakas na V8 twin-turbo unit, na gumagawa ng limang daan at tatlumpung horsepower. Sa mga parameter na ito, ang kotse ay maaaring mapabilis sa 307 kilometro bawat oras. Ang mga mahilig sa kotse ay mayroon ding isang tunay na pagkakataon na pumili ng isang sports car ng anumang kulay. Dito, ang mga kagustuhan sa panlasa ay ganap na nasiyahan.
Sa Maserati Quatroporte, ang buhay ay nagiging isang kahanga-hangang paglalakbay sa mataas na bilis na may maximum na kasiyahan at ginhawa. Nararapat na ang kotse ay mayroong nangungunang posisyon sa pandaigdigang merkado ng automotive at hindi ito isusuko.
