Ang lahat ng mga pamamaraan ng pagtaas ng lakas ng isang engine ng sasakyan ay may positibo at negatibong panig. Ang lahat ng mga pamamaraang ito ay ginagamit sa isang paraan o iba pa upang mabigyan ang kotse ng pinabuting mga katangian ng pabago-bago at bilis.
Panuto
Hakbang 1
Ang isang pagtaas sa pag-aalis ng engine ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng crankshaft o sa pamamagitan ng pagbubutas (pagtaas ng diameter) ng mga silindro. Kasabay ng lakas, gayun din ang tulak. Nalalapat ang pamamaraan sa halos anumang kotse, ngunit humantong ito sa isang pagbaba ng kahusayan ng makina at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
Hakbang 2
Ang pagtaas ng ratio ng compression ay nakamit sa pamamagitan ng paggiling ng mas mababang eroplano ng ulo ng silindro, pag-install ng mga piston na may isang mas matambok na itaas na bahagi o isang nabagong camshaft. Pinapayagan kang dagdagan ang kahusayan ng makina, dagdagan ang lakas at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa kabilang banda, pagkatapos ng paggawa ng makabago na ito, kinakailangang gumamit ng mas mataas na kalidad na gasolina na may mas mataas na bilang ng oktano.
Hakbang 3
Binabago ng chip tuning ang programa ng electronic control unit, na pinapataas ang lakas ng engine. Kapag naglalapat ng pag-tune ng chip, ang lahat ng mga limiter (lakas, bilis, revs) ay aalisin. Ang mga programang tuning ng Chip na naglalayong pagdaragdag ng lakas at pagpapabaya ng metalikang kuwintas sa kapaligiran, ekonomiya at mapagkukunan ng makina. Ang mga programa ng "magaan" na pag-tune ng chip ay halos walang mga sagabal, ngunit nagbibigay sila ng isang maliit na pagtaas ng lakas dahil sa pag-aalis ng mga pagkakamali sa mga serial bersyon ng software.
Hakbang 4
Maaari mong bawasan ang paglaban sa daloy ng papasok na hangin sa pamamagitan ng pag-install ng isang zero resistance ng air filter, binabago ang katawan ng throttle, pagbubutas at paggiling ng dami ng paggamit, pinapalitan ang mga balbula ng mga balbula na may nadagdagang lapad at nakakainip ng mga daanan ng hangin. Bilang karagdagan sa kamag-anak mataas na gastos ng proseso at ang mahinang epekto ng pagdaragdag ng lakas, walang mga sagabal.
Hakbang 5
Ang pagbawas ng paglaban sa daloy ng mga gas na maubos ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang espesyal na sistema ng maubos na may mas malaking mga tubo at mga manifold na maubos na may isang minimum na bilang ng mga bends.
Hakbang 6
Ang pag-install ng isang turbocharger (compressor) sa isang kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng pinaghalong fuel fuel sa mga silindro sa pamamagitan ng pagbibigay nito sa ilalim ng tumaas na presyon. Isang napaka-epektibo at laganap na paraan ng pag-tune ng kotse: maraming mga tagagawa ng kotse ang nagtaguyod ng paggawa ng mga compressor at turbine para sa kanilang mga modelo. Mga disadvantages: pagkawala ng mapagkukunan, lalo na sa mga engine na hindi orihinal na idinisenyo para sa pag-install ng isang supercharger (tagapiga). Bilang karagdagan, ang isang turbocharged engine ay mas hinihingi sa kalidad ng gasolina at langis, at nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
Hakbang 7
Pag-install ng isang intercooler - isang intercooler ng ibinibigay na hangin. Ang cooled air ay naka-compress, na nagpapahintulot sa isang bahagyang mas malaking halaga ng hangin sa pinaghalong fuel na maihahatid sa mga silindro. Naka-install ito kasabay ng isang turbocharger at pinupunan ito, pinahuhusay ang positibong epekto ng application.
Hakbang 8
Ang pag-iilaw ng masa ng mga gumagalaw na bahagi ng engine ay humahantong sa isang pagtaas ng lakas sa pamamagitan ng pagbawas ng pagkawala ng enerhiya para sa paggalaw ng mga bahagi ng motor. Para sa mga ito, ang mga piston, pagkonekta ng mga tungkod at balbula ay pinalitan ng mga katulad na gawa sa mas magaan na mga haluang metal.
