Ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi ng crank at gas na mga mekanismo ng pamamahagi ng isang panloob na engine ng pagkasunog ay natutukoy ng antas ng pag-compress ng gumaganang silindro. Sa pamamagitan ng pagsukat ng compression, isang kumpletong larawan ng teknikal na kundisyon ng parehong motor bilang isang buo at ang indibidwal na pinakamahalagang sangkap ay nilikha.
Kailangan
compressometer
Panuto
Hakbang 1
Maipapayo na sukatin ang compression pagkatapos magmaneho ng kotse, kapag ang engine ay sapat na mainit. Upang sukatin ang mga parameter na ito, hindi mo magagawa nang walang isang katulong, dahil sa ang katunayan na sa panahon ng mga pagsukat ang crankshaft ay nakabukas ng starter, at ang balbula ng throttle ay dapat na ganap na bukas.
Hakbang 2
Tanggalin ang lahat ng mga spark plugs mula sa ulo ng silindro.
Hakbang 3
Ang dulo ng tagapiga na may isang goma sa pagtatapos ay maipasok nang mahigpit sa sinulid na butas ng tinanggal na plug.
Hakbang 4
Ang katulong ay binigyan ng isang utos at siya, sa pamamagitan ng pagpindot sa accelerator pedal, paikutin ang crankshaft kasama ang starter sa loob ng 3-4 segundo. Dapat tandaan na ang bilis ng pag-ikot ay dapat na hindi bababa sa 100 rpm. Kung hindi man, ang baterya ay muling nakarga o pinalitan.
Hakbang 5
Matapos sukatin ang compression sa lahat ng mga silindro ng engine, isang ideya ang nilikha tungkol sa antas ng pagsusuot ng mga compression ring at ang higpit ng mga valve ng tiyempo.
