Ang pagbabago ng langis sa mga kapalit na compressor ay kinakailangan sa ilang mga halaga ng mapagkukunan ng motor. Ang pamamaraan ay medyo simple at maaaring magawa nang mag-isa sa bahay.
Kailangan iyon
- - hanay ng mga wrenches;
- - Screwdriver Set;
- - langis ng kaukulang tatak;
- - basahan;
- - lalagyan para sa draining mining;
- - malawak na brush;
- - gasolina A-92.
Panuto
Hakbang 1
Ang unang pagbabago ng langis sa tagapiga ay isinasagawa pagkatapos ng isang maikling pagpapatakbo ng yunit, kung saan ang sistema ng piston ay na-lapped. Kadalasan ito ay tungkol sa 50-100 na oras ng trabaho. Ang bawat kasunod na pagbabago ng langis ay nakasalalay sa buhay ng serbisyo ng aparato, naipahayag din sa mga oras ng engine. Ang tukoy na tagal ng mga agwat ng pagbabago ng langis ay itinakda ng tagagawa. Ang langis ng makina ay hindi dapat gamitin sa gantihan na mga compressor. Karaniwan, ang tagapiga ay puno ng mga espesyal na langis ng tagapiga ng mga tatak KS-17 o KS-19, posible na gumamit ng mga banyagang analogue, halimbawa, Shell Corena D46 o Mobil Rarus.
Hakbang 2
Ang mga rekomendasyon ng gumawa ay limitado sa pag-draining ng ginamit na langis at pagpuno ng bagong langis, habang para sa mga compressor kinakailangan lamang na pana-panahong linisin ang silid mekanismo ng pagkonekta ng rod-piston mula sa microscopic shavings at mga lumang residue ng langis na naipon dito. Ang paghahanda ng compressor para sa pagbabago ng langis ay binubuo sa pag-preheat nito at pag-aalis ng basura. Kung walang plug ng alisan ng tubig, kakailanganin mong i-unscrew ang antas ng kontrol sa mata at alisan ng langis ang langis sa pamamagitan nito, habang piniling ang compressor mismo. Panatilihing bukas ang tagapuno ng leeg kapag pinatuyo ang langis.
Hakbang 3
Sa karamihan ng mga modelo ng compressor, ang kompartimento ng pamalo ng baras ay may naaalis na takip na naka-mount sa isang paronite gasket o sealant. Ang takip ay naka-secure sa maraming mga turnilyo na kailangang alisin. Kapag tinatanggal ang takip, ang isang maliit na halaga ng langis ay maaaring lumabas, kaya laging panatilihing madaling gamitin ang isang lalagyan para sa draining. Ang takip, ang panloob na ibabaw ng silid at ang mekanismo mismo ay dapat na linisin sa isang regular na brush na isawsaw sa gasolina. Kapag natanggal ang dumi, punasan ang nalinis na mga ibabaw ng isang tuyong tela, pagkatapos muling i-install ang takip ng camera.
Hakbang 4
Ang air filter at non-return balbula ay dapat na malinis bago magdagdag ng bagong langis. Karaniwan silang nasa anyo ng isang silindro na naka-mount sa tuktok ng silid mekanikal. Karaniwang ginagamit ang mga filter ng foam, na maaaring malinis ng gasolina. Ang mga filter ng karton, na kung saan ay hindi gaanong malawak na ginagamit, ay nalinis sa pamamagitan ng pamumulaklak. Ang filter na pabahay, bola at tseke ng balbula ay dapat ding hugasan sa gasolina at tuyo.
Hakbang 5
Ang sariwang langis ay dapat ibuhos sa pamamagitan ng isang espesyal na leeg, kung saan ang isang opsyonal na dipstick ay maaaring mai-install upang masukat ang antas ng langis. Ang grasa ay dapat ibuhos sa isang normal na antas, maaari mong suriin ang dami ng leak na pagmimina. Matapos baguhin ang langis, kailangang pahintulutan itong tumira nang halos isang oras upang lumabas ang labis na hangin, at pagkatapos ay maaari mong i-on ang compressor.
