Ang gearbox ay ang pinaka bahagi ng anumang makina na madalas at sa parehong oras ay hindi inaasahan na nasisira sa panahon ng operasyon. Ang mga service center ay may kinakailangang kagamitan at mga dalubhasa na maaaring malutas ang problema, ngunit mas kaaya-aya itong ayusin ang lahat sa iyong sarili.
Hindi ito gagana upang pumunta sa gearbox na "nasa tuhod", kailangan mo ng isang garahe o isang mahusay na kagamitan na pagawaan. Kakailanganin mo rin ang karanasan sa trabaho at isang propesyonal na hanay ng mga tool:
- isang hanay ng mga spanner;
- mga ulo;
- papel de liha;
- pandikit TB-1324;
- mga hatak para sa mga shaft at bearings;
- bagong langis, mekanikal na bisyo;
- distornilyador, martilyo;
- sealant
Kinakailangan na magkaroon ng kamalayan sa panloob na istraktura ng mga kahon, dahil maaari silang magkakaiba-iba sa isa't isa. Maghanap ng isang manwal na gagana lamang para sa iyong gearbox.
Mga dapat gawain:
- Alisin ang gearbox mula sa sasakyan. Hugasan ang labas ng katawan ng kahon at linisin ito. Alisin ang oil dipstick mula sa unit. Idiskonekta ang gearshift pingga.
- Alisan ng takip ang mga mani na nakakakuha ng takip ng pabahay. Hindi mo dapat i-disassemble ang mga shift forks at synchronizer kung hindi ito kinakailangan - navryatli nang walang wastong karanasan magagawa mong muling ibalik ang mga ito. Tandaan na ang mga shaft nut ay napakahigpit.
- Matapos alisin ang mga synchronizer, subukang balutin ang mga ito ng tape, kung hindi man ay maaaring mapalpak lamang sila. Ang lahat ng mga selyo sa kahon ay dapat mapalitan ng mga bago, ang mga bolt ay dapat na malinis ng pandikit at isang bagong layer ng pandikit ay dapat na mailapat sa panahon ng pagpupulong.
- Maingat na siyasatin ang mga crankcase, maaaring mayroon silang pinsala sa mekanikal - ang resulta ng pagkasira. Kung ang mga bitak ay malaki, kung gayon ang bahagi ay nangangailangan ng kagyat na kapalit. Ang mga menor de edad na gasgas ay maaaring alisin sa pamamagitan ng papel de liha o isang paggiling disc sa isang gilingan.
- Maingat na masuri ang kalagayan ng mga bearings pati na rin ang mga lugar ng pag-upo. Sa sandali ng pag-ikot, ang tindig ay dapat na paikutin nang walang jamming at squeaks. Kung kinakailangan, palitan ang mga tinidor ng bago, ang mga upuan ay hindi dapat magkaroon ng anumang pinsala sa makina.
- Ang mga axle shaft seal ay dapat na perpektong patag. Maipapayo na baguhin silang lahat. Suriin ang gawain ng magnet, maaari mo itong linisin. Ipunin ang checkpoint sa reverse order. Ilagay ang magnet. Lubricate ang lahat ng mga ibabaw ng rubbing gamit ang ordinaryong langis ng gear.
- I-seal ang mga ibabaw ng likurang takip ng paghahatid gamit ang isang sealant na espesyal na idinisenyo para sa mga bahagi ng metal. Piliin ang singsing sa pag-aayos ng tindig sa kaganapan na binago mo ang mga pabahay, crankcase.
- Matapos tipunin ang yunit, punan ito ng bagong langis ng naaangkop na tatak. Ang muling pagtitipon ay dapat na isagawa nang maingat upang ang mga hindi kinakailangang ekstrang bahagi ay hindi nabuo at hindi na kailangang mag-disassemble para sa bago (malayo ito sa pinaka kaayaayang karanasan)
Kasunod sa lahat ng mga tagubilin sa itaas, mai-disassemble ng may-ari ng kotse ang gearbox ng kanyang kotse, na iniiwasan ang mga bobo na pagkakamali
