Ang ZIL-130, 131 na kotse ay isa sa pinakatanyag sa aming mga kalsada. At ngayon ang kanilang mga nagmamay-ari ay hindi nagmamadali upang isulat ang kotse para sa scrap, alagaan ito, ayusin ito …. Minsan kinakailangan upang itakda ang ignition sa ZIL. Dapat itong gawin pagkatapos ayusin ang makina sa pagpapalit ng mga bahagi ng pangkat ng piston, mga bahagi ng drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, na pinapalitan ang drive ng breaker-distributor mismo o ang sensor ng pulso (depende sa kung aling sistema ng pag-aapoy ang na-install sa iyong kotse - contact o hindi contact).
Panuto
Hakbang 1
Kaya, nakumpleto ang pag-aayos: ang mga pagod na bahagi ay napalitan, ang mga attachment ay naka-install sa engine, at ito mismo ay inilalagay, na-secure, ang kagamitan sa elektrisidad ay konektado, ang baterya ay konektado. Panahon na upang simulang i-install ang ignition.
Alisin ang plug ng unang silindro at ipasok ang isang pamunas ng papel sa butas. Dahan-dahang paikutin ang crankshaft gamit ang hawakan (hubog na starter) hanggang sa maabot ng piston ng unang silindro ang tuktok na patay na sentro (TDC) ng compression stroke. Ipinaalam sa atin ang tungkol dito sa pamamagitan ng isang cork ng papel, na itatapon mula sa butas ng kandila na may isang maliit na koton. Pantayin ang marka sa crankshaft pulley na may markang TDC sa suklay na naka-mount sa takip ng camshaft.
Hakbang 2
I-install ang distributor drive (pulse transmitter). Upang gawin ito, ibaba ito sa butas sa bloke ng engine at ihanay ang butas sa mas mababang plate ng drive na may sinulid na mga butas sa silindro block. Sa kasong ito, ang axis ng butas sa tuktok na plato ng drive ay hindi dapat lumihis mula sa uka sa drive shaft ng higit sa 15 degree (plus / minus). Posisyon ang uka na may isang offset patungo sa harap na dulo ng silindro block.
Hakbang 3
Matapos matiyak na na-install nang tama ang actuator, i-secure ito gamit ang mga bolt. I-on ang crankshaft hanggang sa ang marka sa pulley ay nakatayo sa tapat ng isa sa mga marka na matatagpuan sa pagitan ng mga numero 3 - 6 ng suklay (oras ng pag-aapoy).
Gamit ang mga pag-aayos ng mga tornilyo, itakda ang tuktok na plato ng octane corrector sa zero mark sa scale sa ilalim ng plato. Ayusin ang posisyon na ito, ipasok ang breaker ng distributor sa actuator upang ang octane corrector ay nasa itaas. Sasabihin sa iyo ng posisyon ng slider kung saan matatagpuan ang kawad ng unang silindro sa takip ng pamamahagi.
Hakbang 4
Ang pag-on ng breaker ng katawan, makamit ang tulad ng isang posisyon kung saan ang control lamp ay namatay, ibig sabihin hanggang sa mailabas ng cams ang palipat na contact shaft. Hanapin ang sandali na inilapat ang spark sa spark plug ng unang silindro. Ayusin ang katawan ng breaker-distributor sa posisyon na ito.
Hakbang 5
I-install ang takip at ipasok ang mga wire na may mataas na boltahe sa mga butas nito. Una, ang kawad ng unang silindro, at pagkatapos ang mga wire ng natitirang mga silindro sa pagkakasunud-sunod ng kanilang operasyon 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Ikonekta ang gitnang wire sa ignition coil.
Hakbang 6
Suriin ang paggana ng sistema ng pag-aapoy, ibig sabihin ang pagkakaroon ng isang spark sa pagitan ng center wire at ang silindro block. Gamit ang isang contact ignition system, buksan ang mga contact ng breaker. Gamit ang isang contactless system, i-on / i-off ang ignisyon gamit ang susi.
Simulan ang makina gamit ang electric starter. Pagkatapos ng pag-init, sa wakas suriin ang ignisyon. Kung mananatili ang mga problema, ayusin ang sistema ng pag-aapoy gamit ang isang octane corrector.
