Ang isang diesel engine, kung saan ang pinaghalong fuel ay eksklusibo na naapoy dahil sa compression at pagtaas ng presyon sa gumaganang silindro, ay napaka-sensitibo sa sandali ng pag-iniksyon, na karaniwang tinatawag na "ignition". Ang pagiging simple ng disenyo, pagiging maaasahan at tibay ng mga naturang engine ay nanalo ng nararapat na paggalang sa propesyonal na kapaligiran ng mga motorista.
Kailangan iyon
- - KAMAZ car,
- - high pressure fuel pump,
- - metal rod na may diameter na 10 mm, isang haba ng 30-40 cm,
- - 17 mm spanner.
Panuto
Hakbang 1
Sa kabila ng pagiging simple ng disenyo ng engine ng diesel, ang mga bahagi ng kagamitan sa gasolina nito ay mga aparato na mataas ang katumpakan, at sa panahon ng pag-install ng V-type injection pump sa engine, nangangailangan ito ng isang hindi nagkakamali na pagpapasiya ng anggulo ng sandali ng pag-iniksyon ng diesel fuel injector sa gumaganang silindro sa compression stroke. Ang isang error sa gastos ng isang degree ay maaaring makapukaw ng kabiguan ng yunit ng kuryente at magsama ng pagsusuri nito.
Hakbang 2
Ang teknolohiya para sa pag-mount ng isang high-pressure fuel pump na may kasabay na setting ng anggulo ng injection torque ay ang mga sumusunod:
- itaas ang taksi at aldaba ang catch sa paa ng suporta, - sa kaliwang bahagi ng makina, mula sa itaas, sa likuran nito, maghanap ng isang aparato na mekanikal sa pabahay ng flywheel na pabahay, na ang tangkay nito ay dapat na buhatin at paikutin ng 90 degree, pagkatapos ay babaan ito sa puwang ng tirahan nito;
- mula sa ilalim ng makina, sa pambalot ng flywheel, na may isang 17 mm wrench, i-unscrew ang dalawang bolts at alisin ang mudguard;
- magpasok ng isang metal rod sa pamamagitan ng puwang sa pambalot sa hole ng flywheel at iikot ang crankshaft ng makina mula kaliwa hanggang kanan hanggang sa mapigil ng retainer rod mula sa itaas ang karagdagang kilusan nito;
- suriin ang posisyon ng fuel pump drive shaft na matatagpuan sa camber ng engine block (itaas);
- sa kaganapan na ang drive clutch ng high-pressure pump ay nakabukas kasama ang setting ng pagtaas, pagkatapos ay ihanay ang zero mark ng drive kasama ang linya sa flange ng fuel pump at higpitan ang dalawang mounting bolts;
- kung hindi man, ang stopper ay tumataas, at ang engine crankshaft ay lumiliko sa isang rebolusyon, at pagkatapos ang mga pagkilos sa itaas ay ginaganap muli.
Hakbang 3
Matapos higpitan ang mga bolts ng pagkabit ng drive sa flange ng injection pump, tumataas ang stopwheel stopper, umiikot ng 90 degree at nahuhulog sa uka. Ang isang kalasag na alikabok ay naka-install sa ilalim ng pabahay ng flywheel. Pagkatapos ang trak ng trak ay ibinaba at ang mga catch ay nakataas sa itaas na posisyon.
