Maraming mga taong mahilig sa kotse ang nais na maunawaan kung paano nakikipag-ugnayan ang mga bahagi ng kotse, at upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng gearbox at paglilipat ng gear.
Gearbox aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang gearbox ay isang aparato, na ang layunin ay upang baguhin ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa pagmamaneho ng kotse sa pamamagitan ng pagbabago ng ratio ng mga ratio ng gear ng mga gears, na kung saan ay ang pangunahing bahagi ng mekanismong ito. Paano mo pa maitatalaga ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng gearbox, kaya't ito ang kakayahan ng paghahatid, sa parehong bilis ng engine, upang paikutin ang mga gulong ng kotse sa ganap na magkakaibang bilis, depende sa gear na nakikibahagi.
Ang gearbox ay isang napaka mabisang mekanismo na maaaring makabuluhang taasan ang kahusayan ng kotse at maaaring mabawasan nang malaki ang pagkarga sa mga mekanismo ng engine. Gayundin, ang mekanismong ito ay may isang reverse function. Gumagana ang mekanismo tulad ng sumusunod - paikutin ng engine ang pangunahing baras ng gearbox, at ang driver, pagpili ng nais na gear para sa kanya, binabago ang mga pares ng gear, binabago lang ang gear.
Dapat sabihin na ang karamihan sa mga mabibigat na sasakyan ay mayroong gearbox na mas kumplikado ang disenyo. Kinakatawan ang mga ito ng isang serye ng mataas at mababang mga gears, na isang buong serye ng mga pares ng paghahatid ng gear bilang karagdagan sa mga pangunahing magagamit. Ang ganitong mga karagdagang gears ay dinisenyo upang mapabilis ang pagpapatakbo ng engine at makabuluhang taasan ang mapagkukunan nito. Partikular na pagiging kapaki-pakinabang, tulad ng tawag sa kanila ng mga driver, ng mga "halves" na nadarama habang nagsisimula ang bilis ng kotse, kapag nagsisimulang gumalaw pababa o kapag ang bigat ng mga na-transport na produkto ay malaki.
Checkpoint sa magaan na transportasyon
Ngunit tingnan natin ang mga pampasaherong kotse. Ngayon, naisip ng engineering na malayo na sa pag-unlad ng mga naturang mekanismo. Bilang karagdagan sa karaniwang mga manual na paghahatid, ang mga modernong kotse ay maaaring nilagyan ng mga awtomatikong, robotic, variable na aparato ng paglilipat ng gear. Ang lahat ng mga mekanismong ito ay pinabuting mga pinsan ng manu-manong paghahatid. Maraming pakinabang ang mga ito kaysa sa progenitor ng mekanika. Ang mga aparato ng bagong henerasyon ay napaka-maginhawa at nagbibigay sa driver ng ginhawa at kadalian ng kontrol.
Ang mga mekanismong ito ay napaka maaasahan at nilagyan ng lahat ng mga uri ng "matalinong sistema" na, sa matinding sitwasyon, ay makakatulong sa drayber na mai-save hindi lamang ang kanyang sasakyan, kundi pati na rin ang kanyang sariling buhay at ang buhay ng kanyang mga pasahero. Ang pagkontrol ng mga modernong mekanismo ng gearshift ay maaaring isagawa hindi tulad ng dati sa isang karaniwang pingga na matatagpuan sa car console, ngunit sa tulong ng mga pindutan at petals na matatagpuan sa manibela ng kotse. Taon-taon, sinusubukan ng mga gumagawa ng kotse na gawing madali ang pagmamaneho hangga't maaari. At mahusay na merito sa prosesong ito ay ang pagpapabuti ng mekanismo ng gearbox, na kung saan ay isa sa pinakamahalagang sangkap ng makina.
