"Ang kotse ay hindi isang karangyaan, ngunit isang paraan ng transportasyon!" - Ang pariralang catch na ito ng sikat na Ostap Bender ay matagal nang totoo. Sa katunayan, ang mga oras ay nasa nakaraan kung kailan ang pagkakaroon ng isang kotse sa isang pamilya ay isang tagapagpahiwatig ng kagalingan, kayamanan, posisyon sa lipunan. Gayunpaman, nahihirapan pa rin ang ilang mga tao na gumawa ng isang mamahaling pagbili: kailangan nilang kumuha ng mga pautang mula sa mga bangko o mangutang ng pera mula sa mga kamag-anak. At pagkatapos ay mayroong impormasyon na ang mga kotse ay maaaring tumaas sa lalong madaling panahon sa presyo.
Tila, sa kabaligtaran, na ang mga kotse ay dapat na maging mas mura, dahil ang Russia ay opisyal na sumali sa World Trade Organization (WTO) sa susunod na mga araw, at samakatuwid, ayon sa mga patakaran ng samahang ito, mga tungkulin laban sa krisis sa pag-import ang mga kotse ay dapat na mawawala sa bansa.
Gayunpaman, ang mga katawan ng estado ng Russian Federation, upang mabayaran ang pagbaba ng mga kita sa badyet dahil sa pagbawas ng mga nabanggit na tungkulin, nagpasyang ipakilala ang tinatawag na bayad sa pag-recycle mula Setyembre 1, 2012. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang opisyal na layunin ng pagbabago ay upang mabawi ang mga gastos sa pag-recycle ng luma, pagod o pag-crash na mga sasakyan na hindi mabawi. Ang mga kotse lamang ng mga taong nasisiyahan sa diplomatikong kaligtasan sa sakit, pati na rin ang mga bihirang mga kotse na panindang higit sa 30 taon na ang nakakalipas, o na-import sa Russia mula sa mga teritoryo ng mga bansa ng Customs Union, iyon ay, Kazakhstan at Belarus, ay hindi maibabahagi sa buwis na ito.
Obligadong bayaran ng mga tagagawa ng kotse ang singil na ito. Siyempre, walang muwang na asahan na hindi nila susubukang magbayad para sa mga gastos na nagastos sa gastos ng kanilang mga mamimili, iyon ay, mga mamamayan ng Russia. Halimbawa, naipaalam na ng Toyota sa mga negosyanteng Ruso na mapipilitang dagdagan ang mga presyo ng pagbebenta dahil sa bayad sa scrappage. Ang gastos ng mga kotse ay maaaring tumaas ng 0.2-10%, lalo na para sa mga modelong iyon na may malakas na engine.
Sa gayon, isang hindi kanais-nais na sorpresa ang naghihintay sa mga motorista sa malapit na hinaharap. Maaga pa upang magsalita tungkol sa eksaktong halaga ng paglaki ng presyo, dahil ang halaga ng mga bayarin sa paggamit ay hindi pa naaprubahan ng gobyerno ng Russian Federation. Ngunit sa anumang kaso, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang tinatayang karagdagang halaga ng maraming sampu-sampung libong rubles para sa isang pampasaherong kotse.
