Pangarap ng bawat drayber na bumili ng isang magandang kotse sa pinakamababang presyo. Ang pagbili ng bago ay mahal; ang pagmamaneho sa ibang bansa para sa isang kotse ay nangangailangan din ng malaking gastos sa pananalapi. Nangangahulugan ito na ang tanging solusyon ay nananatili - upang kumuha ng isang ginamit. Hindi mahalaga kung saan eksaktong nais mong bumili ng gamit na kotse, maging isang pamilihan, ad sa pahayagan o isang online auction.
Sinusubukang makatipid ng pera, maaari kang makakuha ng isang medyo bagong uri ng "diborsyo". Ang "Sawing" ay tumutukoy sa mga kotse na gabas sa maraming bahagi upang mabawasan ang halaga ng clearance sa customs. Ito ay mas mura upang magdala ng isang kotse bilang scrap kaysa sa isang buo. Sa panig na ito ng hangganan, ang mga ito ay hinang sa mga espesyal na organisadong mga garahe sa ilalim ng lupa. Gayunpaman, mayroong isang problema: ang pamamaraang ito ay ipinagbabawal ng batas. Samakatuwid, ngayon kaugalian na mag-import ng isang buong kotse sa teritoryo ng bansa, at kasama nito ang maraming mga "pagbawas".
Kadalasan, malalaking kotse o SUV ng iba't ibang mga tatak ang na-import sa ganitong paraan. Ngunit ang problema ay hindi gaanong sa hitsura ng kotse, dahil ang isang propesyonal na mekaniko ng kotse ay hinangin, grasa, giling at pintura ang mga hiwa upang walang makita ang pagkakaiba sa isang bagong kotse. At lahat ng mga manipulasyong ito sa paghahanda ng presale ay tatagal ng isang araw.
Ang problema ay nakasalalay sa rate ng aksidente ng naturang mga sasakyan: maaari silang mahulog sa paglipat, at mapalala din ang mga kahihinatnan ng isang malubhang aksidente. Ayon sa mga ulat, ang posibilidad ng kamatayan o malubhang pinsala sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada kung mapunta ka sa isang aksidente sa isang kotse na "saw cut" ay tumataas ng 50%. Hindi bihira para sa gabas na pumutol sa kanan sa pagitan ng mga likuran at pintuan. Sa gayon, may posibilidad na ang kotse ay maaaring maglakbay sa mga bahagi.
