Ang pangalawang merkado ng kotse ay dalawang beses na mas tanyag kaysa sa pangunahing. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang mga mamamayan ay walang maraming pera upang kayang bumili ng kotse mula sa simula. Tulad ng anumang merkado, ang merkado ng kotse ay may mga kalamangan at kahinaan, iba't ibang mga kahalili. Paano protektahan ang iyong sarili kapag bumibili ng kotse? Paano bumili ng tama nang gamit na kotse at hindi sayangin ang iyong oras at pera - ito ang mga katanungang madalas itanong ng mga potensyal na mamimili.
3 mga paraan upang bumili ng isang ginamit na kotse
1. Kaya, mayroong tatlong mga pagpipilian para sa pagbili ng isang ginamit na kotse. Ang unang pagpipilian ay isang kontrata sa pagbebenta sa pagitan ng nagbebenta at ng mamimili nang direkta, nang walang mga tagapamagitan. Karaniwan ay maaaring malaman ng mamimili tungkol sa pagbebenta ng isang kotse mula sa mga pahayagan, mga espesyal na magasin, mga patalastas, mga paksang Internet site. Ang mamimili ay dapat maging maingat at maingat, at higit pa sa pag-iinspeksyon ng kotse. Posible ang isang test drive, ngunit mas makakabuti kung ang kasalukuyang may-ari ang nagmamaneho ng kotse, hindi ang hinaharap. Bilang karagdagan, dapat mong tandaan ang tungkol sa pangangailangan na magtapos ng isang kontrata. Una, mapoprotektahan nito mula sa hindi kanais-nais na ligal na kahihinatnan ng hindi pagsunod sa simpleng nakasulat na form ng kontrata; pangalawa, ang nakasulat na kontrata ay magiging isang uri ng garantiya para sa parehong partido, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay makikita ang halaga ng kotse at iba pang mahahalagang kondisyon ng natapos na kontrata sa pagbebenta.
2. Ang susunod na pagpipilian para sa pagbili ng isang ginamit na kotse ay ang pagbili mula sa mga dealer. Para sa mamimili, ang pagpipiliang ito ay hindi gaanong naiiba mula sa una. Ang gastos ng kotse ay madalas na naitatag, ang bargaining ay halos hindi nauugnay, kahit na ito ay nagkakahalaga ng pagsubok. Bago bumili ng kotse, kailangan mong basahin ang mga pagsusuri ng ibang mga customer tungkol sa isang partikular na dealer upang maprotektahan ang iyong sarili at tiyakin na ang dealer ay walang masamang reputasyon. Ang pagpili ng isang kotse, maaaring hindi ito bilhin ng mamimili sa iba't ibang mga kadahilanan, ngunit palagi siyang makakakapili ng isa pang kotse na nababagay sa kanya sa mga tuntunin ng pagsasaayos, presyo at kondisyong teknikal. Mas mahusay na mag-shopping sa mga araw ng trabaho sa simula ng linggo, dahil maraming iba pang mga potensyal na mamimili sa katapusan ng linggo.
3. At sa wakas, ang huling pagpipilian upang bumili ng isang ginamit na kotse ay upang bumili (at sabay na magbenta) ng mga kotse sa pamamagitan ng trade-in. Ang pagpipiliang ito ay ang pinakamadali at pinakaligtas na paraan upang ibenta ang iyong lumang kotse at bumili ng bago nang sabay. Ang pamamaraan ng naturang mga relasyon ay simple: ang may-ari ng kotse ay bumaling sa dealer na may mga kinakailangang kinakailangan na gawin niya sa kotse na nais niyang bilhin. Ang kanyang sariling sasakyan ay sinusuri nang sabay. Nakahanap ang dealer ng isang kotse na angkop para sa mga kinakailangan at nagtapos ng mga kontrata sa parehong customer na lumingon sa kanya at sa may-ari ng kotse na nais bilhin ng aplikante. Naturally, ang mga naturang serbisyo sa car dealer ay binabayaran ng bumibili ng kotse.
Paano pumili ng gamit na kotse
Bago bumili ng isang ginamit na kotse, kailangan mong magpasya kung anong pera ang mayroon ang mamimili, kung bakit kailangan niya ng kotse, isinasaalang-alang ang mga teknikal na nuances, habang ang lahat ng mga parameter ay dapat isaalang-alang nang magkasama, at hindi magkahiwalay.
Ang susunod na hakbang ay upang pumili ng isang tukoy na ginamit na kotse at siyasatin ito. Una sa lahat, ang inspeksyon ay pinakamahusay na ginagawa sa isang malinaw na araw sa liwanag ng araw, kaya't ang lahat ng mga bahid na magagamit sa mata ng tao ay mapapansin.
Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, magandang ideya na magkaroon ng isang aparato na nagtatakda sa iyo ng kapal ng gawa sa pintura. Ang pintura ng pabrika ay inilapat na may kapal na 70 - 180 microns. Ang kapal ng pagpapakalat sa panahon ng katutubong pagpipinta ay hindi lalampas sa 10-15 microns para sa bahagi, at para sa buong makina - mula 20 hanggang 25 microns. Ang mga napansin na paglihis ay ginagawang posible na makipag-bargain.
Ang paningin ng salamin ng hangin at mga bintana sa gilid ay sulit tingnan. Kung ang mga logo at ang mga petsa ng paggawa ng salamin ay hindi nag-tutugma, sulit na alamin ang dahilan. Ang pagpapalit ng salamin ng kotse ay hindi kahila-hilakbot tulad ng pagpapalit ng mga bintana sa gilid: isang bato mula sa iba pang mga kotse sa kalsada ay maaaring makapasok sa salamin ng mata, ngunit ang mga bintana sa gilid ay hindi madaling masira, marahil ay may isang uri ng aksidente sa trapiko.
Napapailalim din ang panloob na kotse sa sapilitan na inspeksyon. Ang mga pagbasa ng Odometer ay maaaring maitama, at samakatuwid ay hindi dapat umasa nang mag-isa. Gagampanan ng estado ng manibela ang papel na ginagampanan ng isang mahusay na tagapagpahiwatig: ang mga nakikitang scuffs ay magsisenyas ng matagal at aktibong paggamit ng kotse. Ipapakita din ng pagsusuot ng upuan ang mga parameter na ito. Ngunit ang mga bagong takip sa isang ginamit na kotse ay maaaring magpahiwatig hindi lamang sa kabutihan ng may-ari, kundi pati na rin ang pagnanais na itago ang tunay na agwat ng mga milya.
Kapag pumipili ng isang ginamit na kotse, tumingin sa paligid ng kompartimento ng engine. Dapat ay walang mga paglabas ng langis sa prinsipyo. Sumakay sa kotse. Hayaang ilarawan ng may-ari ang walo, magmaneho sa mga paga. Kung lumabas ang mga katok, kailangan mong bisitahin ang mga diagnostic. Huwag malito sa pagbabayad para sa serbisyong ito, ngunit malalaman ang totoong estado ng kotse.
Ang pinakamahusay na katulong kapag nag-iinspeksyon ang isang ginamit na kotse ay isang dalubhasa. Kung wala siya sa kapaligiran, maaari kang maghanap sa pamamagitan ng Internet.
