Ang Fiat 500 ay hindi isang tanyag na modelo sa merkado ng Russia, ngunit nagawa nitong makilala sa maraming mga bansa sa Europa. Ang mga tampok na katangian nito ay maliit na sukat, pag-andar at ekonomiya. Sa nakaraang dalawang taon, ang mga tagagawa ay makabago ng makabago sa Italyano na "alamat". Tingnan natin kung ano ang kawili-wili tungkol sa Fiat 500 ngayon?
Kasaysayan ng modelo
Ang Fiat 500, na pinangalanang Topolino ("mouse") din, ay isang compact car na ginawa sa Italya mula 1936 hanggang 1955. Mayroong dalawang pagbabago ng modelong ito: ang Fiat 500B, na ginawa mula 1948, at ang Fiat 500C, mula 1949.
Sa isang pagkakataon, ang kotseng ito ay nagdala ng maraming progresibong mga teknikal na ideya. Ito ay mayroong 569cc na apat na silindro engine na gasolina na may 13 lakas-kabayo at isang apat na bilis na gearbox. Sa kabuuan, 520 libong mga kopya ng modelong ito ang lumabas sa pabrika. Ang maximum na bilis nito ay 85 km / h, at ang pagkonsumo ng gas ay 5.5 liters bawat 100 kilometro.
Noong tag-araw ng 1957, ang isa pang bestseller, ang Fiat 500 Nuova, ay pinakawalan. Ito ang una para sa klase ng mga kotse na ito na gumamit ng air cool. Ang motor na may dami na 0, 479 liters at may kapasidad na 13 horsepower ay matatagpuan sa likuran.
Ang Fiat 500 ay nai-disenyo ulit ng maraming beses. Noong taglagas ng 1957, isang bersyon na may 15 horsepower engine at isang maximum na bilis na 90 km / h ang pinakawalan. Ang interior ay nai-update din: may mga nagpapababa ng mga bintana sa gilid at isang sun visor.
Noong 1958, lumitaw ang Fiat 500 Sport na may engine na may kapasidad na 21.5 horsepower at dami ng 0.5 liters. Bumuo siya ng bilis na 105 km / h.
Noong 1960, ang paggawa ng Fiat 500 Nuova ay nakumpleto at lumitaw ang isang tatlong-pinto na kariton ng istasyon ng Fiat 500D at 500K Giardiniera na mga pagbabago. Ito ay may isang mas mahabang wheelbase at pinalakas na preno. Ang isang bersyon ng kargamento ng modelong ito ay ginawa rin. Noong 1965, ang uri ng pagbubukas ng pinto ay binago - ang mga pintuan ay nagsimulang buksan sa direksyon ng kotse. Ang Fiat 500D ay ginawa hanggang 1969, at ang 500K Giardiniera hanggang 1977.
Ang klasikong Fiat 500 ay gumawa ng isang pangalan para sa sarili sa merkado bilang isang praktikal at murang kotse para sa lungsod. Napakapopular nito at naging isang iconic na kotse sa Europa. Sa loob ng 20 taon higit sa 4 milyong Fiat 500 ang nagawa. Sa conveyor pinalitan ito ng Fiat 126.
Bagong Fiat 500
Ang bagong henerasyon ng Fiat 500 ay ipinakilala noong 2007 at isang malaking tagumpay. Noong 2008, isang internasyonal na hurado ng 58 na mamamahayag mula sa 22 mga bansa ang kinilala ang bagong Fiat 500 bilang pinakamahusay na kotse ng taon. Bilang karagdagan, ang kotse ay nakatanggap ng isang premyo para sa pinakamahusay na disenyo ng katawan, na binuo ng Fiat brand center.
Nasa pangunahing bersyon na, ang kotse ay may isang anti-lock braking system at power steering, pati na rin isang stabilization system at isang function na katulong kapag nagsisimula sa isang slope.
Ang mga mas komportableng pagsasaayos ay pinagsama sa aircon at isang radio tape recorder. Para sa isang singil, ang kotse ay nilagyan ng kontrol sa klima, mga sensor ng paradahan, mga headlight ng xenon, at mas mahusay na tunog ng radio ng cabin.
Mga Katangian
Pinapanatili ng bagong Fiat 500 ang mga panlabas na tampok ng klasikong hinalinhan nito. Sa parehong oras, ang mga tampok ng istilong "techno" ay malinaw na nakikita sa katawan nito. Nakakaakit ito ng pansin at nakalulugod sa mata. Ang katawan ay maaaring maging dalawang tono na may maraming mga kumbinasyon ng kulay.
Ang mga sukat ng kotse ay maliit - 3550/1650 / 1490mm. Ang 3-door hatchback na ito ay hinihimok ng front-axle. Ang Fiat 500 ay nilagyan ng tatlong uri ng engine, maaaring magkaroon ng apat na antas ng kagamitan, at isang malaking listahan ng mga karagdagang kagamitan. Ang tagagawa ay nagbibigay ng isang 3-taong warranty o 100,000 kilometro para dito.
Ang panloob na kotse ay ginawa sa isang modernong paraan, mataas na kalidad, mula sa mahusay na mga materyales. Sa kabila ng kanyang maliit na sukat, ito ay medyo maluwang at ergonomic. Ang orihinal na dashboard ay isang malaking bilog kung saan pinagsama ang speedometer, tachometer at on-board computer. Ang pagsakay sa kotse ay komportable, komportable ang pag-upo kapwa sa harap at sa likuran.
Ang Fiat 500 ay maaaring nilagyan ng isang turbo diesel na may dami na 1.3 liters at isang kapasidad na 75 horsepower, pati na rin ang dalawang mga yunit ng lakas ng gasolina: 69 horsepower na may dami ng 1.2 liters at isang bagong engine na may isang VVT system na may kapasidad ng 100 lakas-kabayo at isang dami ng 1.4 liters.
Ang mga engine na 1, 2 at 1, 3 liters ay nagpapabilis sa kotse sa unang daang kilometro bawat oras sa 12, 5-12, 9 segundo, at ang maximum na bilis ay 160-165 kilometro bawat oras. Sa pamamagitan ng isang makina na may dami ng 1, 4, ang pagpabilis sa unang "daang" ay nakakamit sa loob ng 10, 5 segundo, at ang maximum na bilis ng kotse ay magiging 182 kilometro bawat oras. Ang Fiat 500 ay isang sasakyang pangkabuhayan. Ang isang engine na 1.2 liters ay kumokonsumo ng hindi hihigit sa 6.4 liters bawat 100 na kilometro sa lungsod, at 4.3 liters sa labas ng lungsod; engine 1, 3 liters - 5, 3/3, 6 liters, at engine 1, 4 liters - 8, 2/5, 2, ayon sa pagkakabanggit.
Noong 2008, ang isang pagbabago ng Abarth ay pinakawalan gamit ang isang turbocharged engine na 1.4 liters at isang kapasidad na 150 horsepower. Bumibilis ito sa 100 km / h sa 8 segundo.
Gumagana ang Fiat 500 na mga makina sa isang lima o anim na bilis na manual na kahon ng gearbox, o pinagsama ng isang 6 na bilis na Dialogic robotic gearbox. Mahusay na kinokontrol ang kotse dahil sa pagpipiloto ng kuryente at binagong suspensyon.
Naisip din ng mga taga-disenyo ng Fiat ang tungkol sa kaligtasan. Kahit na sa pangunahing bersyon ng "ikalimang-daan" ay mayroong dalawang harap na mga airbag, pati na rin ang mga sistema ng ABS at EBD. Sa isang serye ng mga pagsubok sa pag-crash, nakatanggap ang Fiat 500 ng limang bituin, na nakakuha ng 35 puntos mula sa 37.
Noong 2012, para sa ika-55 anibersaryo ng Fiat 500, ipinakilala ang five-door compact MPV Fiat 500L.
Noong 2015, nakatanggap ang Fiat 500 ng mga pagbabago sa pag-aayos muli. Ang listahan ng mga tampok ng kagamitan sa Lounge ay may kasamang mga LED headlight, isang multimedia system na may 5-inch display at mga kontrol sa pagpindot, isang bubong na baso, isang manibela na gawa sa katad na may malaking hanay ng mga pagpapaandar, isang sound system na 6-speaker.
Mayroong dalawang mga kagamitan sa kit na magagamit para sa Fiat 500: City at Cult. Ang unang pagpipilian ay nagbibigay para sa isang dalawahang-zone na kontrol sa klima, mga sensor ng paradahan, at iba pang mga pagpipilian. Kasama sa pakete ng Cult ang katad na tapiserya, itim na bubong, display ng kulay na TFT sa panel ng instrumento.
Ang Fiat 500 ay isang modernong sasakyan na may isang pabago-bago at naka-istilong hitsura na nagdadala ng mga aesthetics ng iconic na ninuno nito. Ito ay maginhawa at praktikal sa mga kundisyon sa lunsod at hindi sumuko sa isang mahabang paglalakbay.
Mga pagsusuri ng may-ari
Ayon sa mga nagmamay-ari, ang Fiat 500 ay isang underrated na modelo sa Russia.
Ang kotseng ito ay may mga sumusunod na kalamangan: ito ay compact, mabilis, matipid, mayroon itong mahusay na kalidad ng pagbuo at paghawak, ito ay napaka-istilo at maliwanag tulad ng lahat ng bagay Italyano. Ang Fiat 500 ay isang mahusay na pagpipilian para sa pagmamaneho sa abalang mga lungsod at malalaking mga lugar ng lunsod. Ang loob ng kotse ay orihinal at ginawang maayos at maayos. Nakaupo sa kotse, tumataas ang mood. Isinasaalang-alang ang laki ng kotse, masasabi nating mayroon itong maluwang na puno ng kahoy. Ang Fiat 500 ay medyo mura upang mapanatili.
Ang fiat auto 500 robotic gearbox ay nararapat na magkahiwalay na talakayan. Ang mga pagsusuri tungkol sa gearbox na ito ay halos positibo, lalo na sa "sport" mode. Sa mode na ito, ang "plugs" ay praktikal na hindi naramdaman kapag ang robot ay nagpapalit ng mga gears, tataas ang dynamics ng kotse.
Ang Fiat 500 ay may isang maikling wheelbase kasama ang isang nababanat na suspensyon na nagbibigay dito ng mahusay na paghawak. Ang kotse ay may kumpiyansang hawak sa mga sulok at sa parehong oras ay gumulong ng kaunti.
Sa mga negatibong punto, ang mga motorista na may karanasan sa pagpapatakbo ng Fiat 500 na tandaan na ang kotseng ito ay hindi para sa mga driver na mahilig sa pagmamaneho at mabilis na pagmamaneho. Ito ay may mababang mga dynamics ng pagpabilis, hindi gusto ng masamang mga ibabaw ng kalsada. Ang ilang mga may-ari ay binabanggit ang medyo masikip na loob ng kotse bilang isang kawalan.
