Halos bawat taong mahilig sa kotse ay nais na magdagdag ng horsepower sa ilalim ng hood ng kanyang kotse. Posible ring madagdagan ang lakas ng makina sa isang kotse ng UAZ, kung mayroong pagnanais. Mayroong maraming mga pamamaraan ng pagtaas ng lakas, ngunit mayroon silang hindi lamang mga kalamangan, ngunit mayroon ding mga disadvantages na kailangan lamang isaalang-alang.
Kailangan iyon
- - crankshaft;
- - mga piston na may isang tuktok na matambok;
- - additives.
Panuto
Hakbang 1
Upang madagdagan ang pag-aalis ng makina ng iyong sasakyan, palitan ang iyong katutubong crankshaft ng isa na may higit pang paglalakbay, o dagdagan ang tindig. Ang interbensyon na ito ay magpapalaki ng metalikang kuwintas sa halos anumang sasakyan.
Hakbang 2
Magdagdag ng lakas sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagtaas ng ratio ng compression. Upang gawin ito, kinakailangan upang mabawasan ang dami ng silid ng pagkasunog. Magagawa lamang ito sa pamamagitan ng paggiling (pagbubutas) ng mas mababang eroplano ng ulo ng silindro. Kung hindi mo nais na bawasan ang taas ng silindro, ang pag-install ng mga piston na may isang mas matambok na tuktok ay isang mahusay na pagpipilian. Bilang karagdagan, maaari mong impluwensyahan ang ratio ng compression sa pamamagitan ng pag-install ng isang nabagong camshaft. Ito ay isang napakahusay na solusyon, sapagkat sa pamamagitan ng pagtaas ng compression ratio, makakamit mo hindi lamang ang pagtaas ng lakas, kundi pati na rin ang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina.
Hakbang 3
Bilang karagdagan sa mga pamamaraang ito, isaalang-alang ang mga naturang pagpipilian para sa pagtaas ng lakas ng makina ng UAZ bilang paggamit ng mga additives na nagdaragdag ng compression at binabawasan ang alitan, pati na rin ang modernong pamamaraan ng pag-tune ng chip. Kamakailan, ipinakilala ng Gadgetman Technologies LLC ang isa pang teknolohiya na, bilang karagdagan sa pagtaas ng lakas, nagdaragdag ng dynamics, nakakatipid ng gasolina at nagdaragdag ng metalikang kuwintas ng engine. Ang teknolohiyang ito ay nagbibigay para sa paglikha ng tiyak na nakahanay na mga chamfer sa carburetor o pagpupulong ng throttle. Ang mga chamfer na ito ay lumilikha ng mga pag-ikot na mga alon ng hangin, na nagdadala ng halo ng hangin at gasolina sa isang homogenous na masa.
