Matapos palitan ang timing belt o ang high pressure fuel pump (injection pump) sa isang diesel engine, madalas na may problema sa paghahanap ng mga marka kung saan kinakailangan upang maitakda ang injection pump pulley. Ang maling posisyon nito ay humahantong sa pansamantalang supply ng gasolina at hindi wastong pagpapatakbo ng engine. Upang maiwasan ito, dapat kang kumilos sa isang napatunayan na paraan.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, alisin ang takip ng tubo ng mataas na presyon mula sa iniksyon ng unang silindro ng engine. I-slide ang malinaw na plastik na tubo sa ibabaw nito upang ito ay ituro paitaas upang malinaw mong makita ang antas ng pagpuno ng gasolina dito. Ang tubo ay dapat sumunod nang maayos sa nguso ng gripo. Gumamit ng isang tornilyo clamp upang ma-secure ito. Hindi dapat tumagas ang gasolina!
Hakbang 2
Alisin ang timing belt (tiyempo) mula sa fuel pump at i-on ang ignisyon. Simulang i-on ang pulley ng high pressure pump gamit ang anumang maginhawang wrench. Kailangan mong i-twist hanggang sa magsimulang tumaas ang tubo sa tubo. Pagkatapos nito, maayos at dahan-dahang buksan ang pump pulley, maingat na inoobserbahan ang antas ng gasolina sa tubo.
Hakbang 3
Sa sandaling mapansin mo ang isang pagbagu-bago sa antas ng gasolina sa tubo, ito ay nangangahulugang ang simula ng daloy nito sa injector. Sa sandaling ito (ito ang sandali ng pag-iniksyon), ang pag-ikot ng kalo ay dapat na tumigil at isang marka ang dapat na mailapat dito. Pagkatapos nito, maaari mong itakda ang crankshaft at camshaft pulleys alinsunod sa markang ito. Ihanay ang mga marka at i-install ang timing belt.
Hakbang 4
Bago mo subukan na buksan ang makina, tandaan na i-tornilyo ang tubo ng mataas na presyon sa injector sa unang silindro na tinanggal mo nang mas maaga.
