Isang mahabang biyahe kotse ay napaka-nakapapagod at ang iyong mga binti mapagod masyadong mabilis. Para sa mga ganitong kaso, naimbento ang cruise control. Ang passive ay nagpapanatili ng isang naibigay na bilis, ngunit kailangan mong sundin ang paggalaw, ngunit ang adaptive ay ihihinto pa ang iyong sasakyan kapag lumitaw ang isang balakid.
Sa mahabang paglalakbay, nakakapagod na panatilihin ang iyong paa sa pedal ng gas, napakabilis ng pagkapagod, at nagsimulang sumakit ang mga kasukasuan. Kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga jam ng trapiko, nakakatipid ang isang awtomatikong paghahatid, ngunit kapag ang pagmamaneho sa isang tuwid na linya, madaling magamit ang cruise control. Ito ay isang sistema na may kakayahang pinapanatili ang bilis hanay ng mga driver. Ang isang katulad na aparato - napaka primitive, ay naroroon sa ilang mga trak ng Soviet sa anyo ng isang pangalawang preno sa paradahan, na konektado sa accelerator cable. At ang unang Sobiyet kotse nilagyan ng isang ganap solenoyde sistema ay ang GAZ-21.
Passive cruise control
Marahil ito ang pinakasimpleng system. Ito ay binubuo ng isang control unit at actuators. Ang mga pindutan ng kontrol, at may mga limang ng mga ito sa kabuuan, at sila ay ipinapakita sa ang manibela para sa kadalian ng kontrol, ay ginagamit upang lumipat operating mode. Lahat sila, syempre, naka-sign in English. Listahan ng mga pindutan at ang kanilang mga pag-andar:
- ang pindutang On ay ginagamit upang i-on ang cruise control system;
- Off - upang patayin ang system;
- ang pindutan ng Itakda / Accel ay makakatulong sa iyong ayusin ang bilis ng iyong kasalukuyang pagmamaneho, kung pipindutin mo ito muli, ang bilis ay tataas ng dalawang kilometro bawat oras;
- kapag ang pindutan ng Coast ay pinindot, ang bilis ng pagmamaneho ay nabawasan;
-at ang pindutan na Ipagpatuloy ay kinakailangan upang maibalik ang bilis na itinakda bago magpreno.
Dapat itong alalahanin na ang cruise control ay na-deactivate pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng preno. Samakatuwid, kailangan mong mag-ibalik ang dating itinakda halaga gamit ang mga kaukulang pindutan, o magtakda ng isang bagong isa.
Ang cruise control ay kinokontrol ng isang espesyal na computer na nagbabasa ng ilang mahahalagang parameter mula sa ECU ng sasakyan (distansya na naglakbay, pagbilis). At hindi mahalaga kung lumilipat ka paakyat o bumababa mula rito, ang bilis ay mapanatili sa tinukoy na antas. Gayundin, ang workload ng kotse ay hindi mahalaga.
Adaptive cruise control system
Ito ay isang mas modernong pag-unlad, na ginagamit sa mamahaling mga kotse. Ang on-board computer ay maaaring mapanatili ang isang naibigay na bilis ng paggalaw, tulad ng sa isang kaso ng isang passive system. Maaari din siyang magpabagal kapag may lumilitaw na balakid sa harap ng kotse. At kung may isang pader sa harap mo, pagkatapos ay pangkalahatang i-reset ng system ang bilis sa zero. Balakid pagkilala nangyayari sa layo ng hanggang sa 150 metro, at ito ay sapat na upang gawin ang mga tamang desisyon.
Ang pagtukoy ng distansya sa sasakyan sa harap ay isinasagawa gamit ang mga lidar at radar. Ang dating ay naka-install sa murang mga modelo ng kotse, dahil ang halaga ng isang lidar ay mas mababa kaysa sa isang radar. Ngunit ang huli ay ginagamit sa lahat ng mga premium na kotse. Sa karagdagan, lidars ay masyadong sensitibo sa atmospheric pag-ulan, hindi pagtupad sa panahon ng snow at ulan. Walang tampok na ito ang mga radar.
Ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay pareho para sa kanila. Ang isang sensor na matatagpuan sa bumper (minsan sa likod ng grille) ay nagpapalabas ng isang senyas. Kapag lumitaw ang isang balakid, ito signal ay ibinalik pabalik. Pagkatapos ng pagkalkula ng mga oras na ito kinuha para sa mga signal upang bumalik, ang computer ay tumutukoy sa distansya sa balakid. Ang dalas ng signal ay maaaring gamitin upang hatulan ang bilis ng sasakyan sa harap. Ang adaptive system ay konektado hindi lamang sa system ng power supply, kundi pati na rin sa braking system. Kung kinakailangan, tataas ang presyon sa mga silindro ng preno, bilang isang resulta kung saan ang sasakyan ay tumitigil o bumabagal.
