Kung nagtataka ka kung paano baguhin ang magkasanib na CV, tiyak na sa tuwing magmaneho ka ng iyong sasakyan ay nakakarinig ka ng isang katangian na langutngot sa lugar ng pangulong gulong, na humihinto pagdating ng kotse sa isang kumpletong hintuan. Siyempre, maaari kang makahanap ng isang kit ng pag-aayos para sa magkahiwalay na paghihiwalay ng CV sa ilang mga dealer ng kotse, ngunit malamang na hindi ka matulungan sa pangmatagalan. Ang katotohanan ay ang SHRUS ay istrakturang dinisenyo sa isang paraan na hindi ito nagpapahiwatig ng posibilidad ng paggaling sa kaganapan ng mga maling pagganap dito.
Kailangan iyon
- - isang lalagyan na may dami ng hindi bababa sa 3.5 liters;
- - spanner wrench o magtungo sa "17";
- - karaniwang pamantayan ng gulong o knob sa "17", o key-cross sa "17";
- - jack;
- - slotted distornilyador;
- - balbas;
- - mga chock ng gulong;
- - magtungo sa "30";
- - mga post sa suporta;
- - lumalawak;
- - mounting talim;
- - bisyo na may malambot na panga ng metal;
- - mga plier;
- - basahan;
- - malambot na metal naaanod;
- - SHRUS-4 grasa (50-60 g.).
Panuto
Hakbang 1
Linisin ang pabahay ng paghahatid sa paligid ng butas ng alisan ng tubig. Maglagay ng lalagyan na may dami na hindi bababa sa 3.5 liters sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig. Alisan ng takip ang drave plug na may isang spanner wrench o magtungo sa "17" at alisan ng langis ang langis sa isang pamalit na lalagyan. I-turnilyo muli ang plug.
Hakbang 2
Paluwagin ang mga pangkabit na bolt ng gulong upang matanggal gamit ang isang karaniwang gulong na wrench o isang wrench na may "17" ulo, o isang cross wrench sa "17". Jack up ang sasakyan. Alisan ng takbo ang mga bolt ng gulong at alisin ang gulong. Pry off gamit ang isang slotted screwdriver, alisin ang proteksiyon na takip ng hub. I-install ang gulong at higpitan ang dalawang bolts upang ma-secure ito. Ibaba ang sasakyan papunta sa mga gulong nito.
Hakbang 3
Gumamit ng isang balbas upang maituwid ang nakasuot na balikat ng hub na nagdala ng nut sa dalawang lugar. Ilapat ang parking preno, makisali muna sa gear at ilagay ang mga chock ng gulong sa ilalim ng mga gulong. Gamitin ang ulo na "30" upang paluwagin ang nut ng tindig ng hub. Isabit ang harapan ng sasakyan at ilagay ito sa mga suporta. Tanggalin ang gulong. Tanggalin nang buo ang hub na nagdala ng nut at alisin ang washer.
Hakbang 4
Gamit ang isang spanner wrench sa "17", i-unscrew ang dalawang bolts na tinitiyak ang pinagsamang bola sa steering knuckle. I-on ang manibela sa tapat ng direksyon sa drive na tinatanggal (kung aalisin mo ang tamang drive, i-on ang manibela sa matinding posisyon sa kaliwa; kung aalisin mo ang kaliwang drive, sa matinding kanan). Ilipat ang steering knuckle gamit ang strut sa gilid at alisin ang shank ng panlabas na CV joint housing mula sa hub. I-secure ang drive sa isang suporta o brace.
Hakbang 5
Gamit ang isang spudger, itulak ang panloob na magkasanib na katawan ng CV palabas ng gearbox at alisin ang panloob na magkasanib na CV, mag-ingat na hindi mapinsala ang drive oil seal.
Hakbang 6
I-clamp ang baras gamit ang isang malambot na metal na bisyo. Gumamit ng isang pares ng pliers upang pisilin ang malaking clamp at pry ang dulo ng clamp gamit ang isang slotted screwdriver. Idiskonekta at alisin ang clamp. Idiskonekta ang maliit na salansan sa parehong paraan at alisin ito.
Hakbang 7
I-slide ang boot mula sa panlabas na pinagsamang pabahay ng CV at i-out ito sa loob. Alisin ang grasa mula sa dulo ng magkasanib na may basahan. Sa pamamagitan ng paghampas sa dulo ng pamatok ng bisagra sa pamamagitan ng isang malambot na drift ng metal, patumbahin ang bisagra mula sa drive. I-prry ang retain ring gamit ang isang distornilyador at alisin ito.
Hakbang 8
Linisin ang drive shaft mula sa dating grasa at maglagay ng manipis na layer ng bagong langis na SHRUS-4 dito. Lubusin din ang mga lukab ng magkasanib na katawan ng CV at ang boot na may parehong grasa (dami - hindi bababa sa 40 g). Gawin ang karagdagang pag-install ng magkasanib na CV sa reverse order.
