Ang langutngot ng mga granada ay hindi lamang isang hindi kasiya-siyang kababalaghan, kundi pati na rin ang unang tawag, na inaabisuhan ang pangangailangan para sa pagkumpuni. Kailangan mong palitan ang mga granada, anther, retain ring at clamp. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay upang punan ang bagong grasa sa ilalim ng boot.
Kailangan
- - isang hanay ng mga CV joint (2 panloob at 2 panlabas);
- - jack;
- - isang hanay ng mga susi at distornilyador;
- - martilyo at pait;
- - kapasidad 5 litro;
- - tubo 1-1.5 metro;
- - sumusuporta;
- - mga chock ng gulong;
- - bisyo
Panuto
Hakbang 1
Paluwagin ang mga bolt sa mga gulong, pagkatapos ay ilagay ang mga paghinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Mas mahusay na palitan ang mga CV joint sa isang kotse na nakasuspinde ang harap na bahagi. Kaya, itaas muna ang isang panig sa isang jack, mag-install ng isang maaasahang suporta sa ilalim nito para sa seguro. Pagkatapos ay iangat ang pangalawang bahagi, maglagay din ng suporta sa ilalim nito. Kapag ang harap ay nasa suspensyon, ang mga gulong ay maaaring alisin at ilagay sa ilalim ng ilalim ng makina para sa kaligtasan. Ngayon kunin ang lalagyan at alisan ng tubig ang langis mula sa gearbox. Hindi mo kailangang maubos ang lahat, mag-iwan ng ikatlo. Ngunit kung balak mong baguhin ang langis nang sabay-sabay sa pagpapalit ng mga granada, alisan ng tubig ang lahat.
Hakbang 2
Kumuha ng isang 30mm socket wrench at makahanap ng isang mahusay na extension para sa hawakan nito. Ang isang piraso ng tubo na may haba na 1-1.5 metro ang gagawin. Ngayon ay kailangan mong i-unlock ang mga mani sa mga hub at i-unscrew ang mga ito gamit ang wrench na ito. Pagkatapos nito, alisin ang mga pin mula sa mga dulo ng mga steering rod, alisin ang takip ng mga mani. Gamit ang isang puller, alisin ang mga tip mula sa mga butas sa mga steering knuckle ng mga struts. Alisin ang mga bolt na nakakakuha ng mga ball joint sa hub. Maaari mo na ngayong hilahin ang hub papunta sa iyo upang alisin ang drive mula rito. Tapos na ang kalahati ng trabaho, nananatili lamang ito upang maalis ang mga drive mula sa gearbox.
Hakbang 3
Alisin ang panloob na mga kasukasuan ng CV mula sa paghahatid. Maaari itong magawa sa alinman sa isang sitbar o isang pait at martilyo. I-install ang pait sa drive upang hindi ito madulas, at pagkatapos ay maglapat ng ilang matalim na suntok sa martilyo. Mag-ingat, maaaring may ilang langis sa mga spline. Pigilan ang makipagtitigan. Ang pangalawang CV joint ay tinanggal sa parehong paraan. Ngayon ang parehong mga drive ay nawasak, kailangan mong alisin ang mga granada mula sa mga axle shaf at mag-install ng mga bago.
Hakbang 4
I-clamp ang drive sa isang bisyo, kaya magiging mas maginhawa upang gumana kasama nito. Gamit ang isang pait at martilyo, patumbahin ang parehong SHRUS mula sa pagmamaneho. Pag-atake nang husto hangga't maaari upang ang granada ay lumabas sa nagpapanatili ng singsing. Alisin ngayon ang mga singsing mula sa drive at hugasan ang mga spline na may solvent. I-install muna ang clamp sa shaft, na sinusundan ng rubber boot at retain ring. Pagkatapos lamang i-install ang isang bagong magkasanib na CV sa drive. Sa matalim na suntok mula sa isang kahoy o tanso na martilyo, himukin ang granada upang maayos ito sa isang retain ring sa baras.
Hakbang 5
Ngayon pisilin ang grasa na kasama ng granada sa rubber boot. Ilagay ang boot sa granada at i-clamp ito nang mahigpit gamit ang clamp. Sa drive, kailangan mo ring i-crimp ito sa isang clamp. Siguraduhin na ang clamp ay nakadirekta sa direksyon ng paggalaw ng baras, kung hindi man ay maaari itong lumuwag at lumipad habang nagmamaneho. Ang iba pang tatlong mga magkasanib na CV ay binago sa parehong paraan. Ang pag-install sa sasakyan ay isinasagawa sa reverse order.
