Kapag nagpapatakbo ng isang kotse, ang may-ari ay madalas na nahaharap sa problema ng pinsala sa optika. Ito ay isang natural na proseso at hindi nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho o kung paano sinusubaybayan ng may-ari ang mga headlight. Naturally, ang isang nasirang elemento ay mas madaling palitan kaysa sa pag-aayos. Ngunit ang pamamaraang ito ay mangangailangan ng ilang mga gastos mula sa may-ari, at hindi laging posible na makahanap ng isang orihinal, de-kalidad na ekstrang bahagi. Kaugnay nito, ang mga motorista ay lalong binabalik ang mga optika ng kanilang sasakyan sa kanilang sarili.
Ang mga pamamaraan ng pagpapanumbalik ay magkakaiba, kinakailangan lamang na magpasya sa kung anong uri ng pinsala ang kinakailangan upang gumana at kung anong materyal sa kamay ang kakailanganin sa kasong ito.
Bago simulan ang proseso, kinakailangan upang magpasya kung anong materyal ang ginamit sa paggawa ng headlight. Kung ito ay plastik, karaniwang ginagamit ang malamig na hinang. Ang mga depekto sa polypropylene ay karaniwang inaayos ng maginoo na hinang. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang iba't ibang mga materyales ay hindi maaaring palitan ang bawat isa sa panahon ng pag-aayos.
Ang karamdaman ay isang karaniwang depekto sa pangmatagalang paggamit. Ang depekto na ito ay maaaring mukhang hindi nakakapinsala, ngunit direktang nakakaapekto ito sa ilaw na paghahatid ng headlight glass, na maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan kapag naglalakbay.
Ang pangunahing mga malfunction ng optika ng kotse ay kinabibilangan ng:
1) Pag-crack.
2) Pagkawasak ng mga elemento ng pag-aayos ng headlamp.
3) Suot ng sealing material sa mga tahi.
Ang pinaka-karaniwang pinsala ay iba't ibang mga chipping at hadhad. Ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang problemang ito ay sa isang sander na sinusundan ng buli. Hindi ito ang pinakamasamang problema. Ang mga may-ari ng kotse ay hindi gaanong binibigyang pansin ito, kahit na sa paglipas ng panahon, ang bawat maliit na tilad ay maaaring maging isang basag. At ito ay isa nang mas seryosong problema.
Maaaring i-cloud ng headlamp fogging ang layer ng mirror ng headlamp, na nagreresulta sa pagpapalit ng buong headlamp. Ang naipon na kahalumigmigan sa loob ay humantong sa oksihenasyon ng mga contact ng mga de-koryenteng elemento.
Ang isang crack, tulad ng nabanggit sa itaas, ay isang seryosong problema na nangangailangan ng isang napapanahong solusyon. Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga bitak ay maaaring mga bato mula sa paparating na mga sasakyan. Ang isa pang kadahilanan ay maaaring isang matalim na pagbagsak ng temperatura o mga reagent ng kemikal na sagana na nagkalat sa kalsada sa taglamig. Ito ay medyo mahirap na alisin ang naturang isang depekto, ngunit kung makakarating ka sa nasirang elemento nang walang mga problema, maaari mong gawin ang iyong sarili sa iyong sarili.
Ang mga fastener ng headlamp ay nawasak higit sa lahat sa pamamagitan ng pagbabagu-bago ng kahalumigmigan at temperatura. Kadalasan ang dahilan ay maaaring hindi magandang kalidad ng materyal na ginamit sa paggawa ng bahagi.
Ang materyal na tinatakan ang ilaw ng ilaw ay hindi magagamit sa ilalim ng impluwensya ng mga kemikal at mula sa oras ng pagpapatakbo. Samakatuwid, kailangan mong maingat na subaybayan ang proteksiyon layer ng headlight.
Ang pamamaraan ng pagpapanumbalik ng optika ay matrabaho at mangangailangan ng maraming pasensya at oras. Ang una ay isang kumpletong paglilinis ng ibabaw ng trabaho. Pagkatapos ay kailangan mong hugasan ang nasirang lugar at hayaang matuyo ito. Dagdag dito, ang cleavage ay dapat na puno ng isang nagpapanumbalik na compound. Sa kasong ito, kinakailangan upang subaybayan ang paglitaw ng mga bula ng hangin. Ang kanilang bilang ay dapat na mabawasan. Pagkatapos ay tumatagal ng oras para sa adhesive base upang ganap na matuyo. Sa huling yugto, isinasagawa ang paggiling at buli.
