Ang idle system ay idinisenyo upang maghanda ng isang masusunog na halo sa mababang bilis ng makina. Ang wastong setting ng idle ay magbabawas ng nilalaman ng CO sa mga gas na maubos at masisiguro ang maaasahang pagpapatakbo ng iyong engine.
Panuto
Hakbang 1
Basahin kung paano ayusin ang bilis ng engine idle gamit ang halimbawa ng mga domestic VAZ car:
Painitin ang makina sa 70-80 degree. Upang magawa ito, kailangan mong magmaneho ng 5-7 km, dahil sa idle mode, ang langis ay hindi makakapag-init ng sapat.
Hakbang 2
Maghanap ng isang mababang bilis ng tornilyo sa lugar ng carburetor, ang tinaguriang "dami ng tornilyo". Sa tabi nito ay mayroong isang "kalidad na tornilyo", ibig sabihin pagsasaayos ng karayom sa gasolina. Ang dalawang turnilyo na ito ay kinakailangan para sa pagsasaayos.
Hakbang 3
Ayusin ang tinukoy na mga rebolusyon sa inilarawan sa itaas na "dami ng tornilyo" (para sa VAZ ay 859 rpm ito).
Hakbang 4
Ayusin ang "kalidad na tornilyo" upang makamit ang maximum na bilis ng engine.
Hakbang 5
Kapag naabot ang maximum na bilis, bawasan ito sa nominal na may "dami ng tornilyo", at muling dagdagan ito ng "kalidad na tornilyo" hanggang sa maximum.
Hakbang 6
Kapag umabot sa 840-850 rpm, itakda ang "kalidad na tornilyo" sa posisyon ng makina, na hangganan sa pagtigil (pana-panahong umiiling ang engine).
Hakbang 7
Pagkatapos ay i-unscrew ang "kalidad ng tornilyo" pabalik ng 1/3 ng isang pagliko, ibig sabihin kumuha ng matatag na pagpapatakbo ng makina sa pinakahinahon na pinaghalong gasolina.
Hakbang 8
Suriin ang pagpapatakbo ng system. Sa pinakamainam na setting, ang "kalidad ng tornilyo" ay na-unscrew mula sa posisyon ng pagtatapos ng 2, 0 - 2, 5 na liko. Ang bilis ng engine ay dapat na bumagsak kapag ang "kalidad ng tornilyo" ay nakabukas sa anumang direksyon. Ang fuel jet ng system ay dapat na screwed sa lahat ng mga paraan, at ang air jet ay hindi dapat marumi.
Hakbang 9
Ayusin ang bilis ng engine idle batay sa mga pagbabasa ng tachometer at gas analyzer. Ang tamang pagsasaayos ay mapanatili ang isang katanggap-tanggap na antas ng CO sa mga gas na maubos. Mangyaring tandaan na sa mga sasakyang may mahabang buhay sa serbisyo, pagkatapos na ayusin ang bilis na walang ginagawa, kung minsan may mga problema kapag nagsisimula ng isang malamig na makina. Sa ganitong mga kaso, ang "kalidad na tornilyo" ay bahagyang na-unscrew pabalik, ngunit pagkatapos na panoorin ang antas ng CO.
