Karamihan sa mga may-ari ng kotse ng ZAZ ay hindi nasisiyahan sa mga teknikal na kakayahan ng kanilang "bakal na kabayo", ngunit sa kabaligtaran, ay naghahanap ng mga paraan upang mapabuti ang mga ito. Samakatuwid, ang ilan sa kanila, halimbawa, ayusin ang engine, habang ang iba, sa halip na ang "katutubong" isa, inilagay ang engine mula sa VAZ.
Kailangan iyon
- - engine mula sa VAZ;
- - klats;
- - mantikilya;
- - sealant;
- - mga instrumento.
Panuto
Hakbang 1
Tanggalin ang "katutubong" makina at iwanan ito hanggang sa "mas mahusay" na mga oras. Nagamit na ng motor na ito ang layunin nito, kaya't karapat-dapat ito sa isang ligal na pahinga.
Hakbang 2
Ayusin ang "plate" sa mga sukat ng naka-install na engine. Bilang karagdagan, sa panahon ng pag-install, isa pang problema ang kailangang malutas: ang karaniwang kapal ng "plate" ay 23.5 mm, ngunit ang pangunahing baras ay lalabas mula sa pakikipag-ugnayan ng tatlo hanggang apat na mm, kaya't ang isang "plato" ay kailangang i-milled (bawasan ang kapal nito sa 20 mm).
Hakbang 3
Bilang karagdagan sa LUK clutch, bigyang pansin ang SachS clutch: mayroon itong lahat ng mga palatandaan ng isang kalidad na produkto. Bilang karagdagan, gamit ang gayong elemento, hindi mo kailangang martilyo ang crankcase, pati na rin ang paggiling ng sobrang millimeter upang mai-install ang basket sa crankcase.
Hakbang 4
Maingat na lansagin ang yunit ng pedal at alisin din ang vacuum brake booster. Sa halip, ang isang pedal block mula sa isang VAZ ay mai-install, pati na rin ang isang vacuum cleaner at master silindro.
Hakbang 5
Dahil ang engine ng VAZ ay hindi tugma sa gearbox ng ZAZ, walang ibang paraan palabas, kung paano i-cut ang crankcase sa ilalim ng starter. Siyempre, ang mga naturang pagbabago ay magpapahina ng crankcase, gayunpaman, sa wastong pag-mount ng motor at pagpapalakas ng pagkakabit nito, hindi lalabas ang mga problema sa crankcase.
Hakbang 6
Sa takot na ang mga bolt na sinisigurado ang makina sa plato ay luluwag, gumawa ng mga bolt ng pagla-lock. Upang gawin ito, mag-drill ng mga butas sa mga lugar kung saan nakaupo ang mga takip ng bolts, na ang axis ay inilipat sa direksyon ng pag-ikot. Gupitin ang mga thread at tornilyo sa mga bolts ng pagla-lock.
Hakbang 7
I-install ang adapter sa butas para sa sensor ng presyon: kinakailangan ito para sa lampara ng presyon, pati na rin para sa mismong taga-kontrol. I-install ang engine at lahat ng mga kaugnay na bahagi.
