Ang posibilidad ng sobrang pag-init ng makina ay naroroon sa parehong mga tag-init at taglamig. Ang sobrang pag-init ay madalas na nangyayari sa tag-araw sa mataas na temperatura sa paligid, at sa tagsibol pagkatapos ng matagal na paggamit sa malupit na kondisyon at dahil sa kawalan ng pagpapanatili. Kadalasan ang sanhi ng sobrang pag-init ay maaaring maging isang hindi gumaganang tagahanga ng sistema ng paglamig, na ang pagkasira nito ay hindi napansin sa panahon ng taglamig.
Panuto
Hakbang 1
Sa teorya, ang overheating ng engine ay maaaring napansin ng gauge ng temperatura ng coolant. Gayunpaman, sa pagsasagawa, sa mabibigat na kundisyon ng trapiko, hindi napapansin o napansin na huli na ang mga kritikal na pagbabasa ng aparatong ito. Batay dito, magiging napaka kapaki-pakinabang para sa bawat may-ari ng kotse na makilala ang hindi direktang mga palatandaan ng overheating ng engine.
Hakbang 2
Kung ang halaga ng coolant sa sistema ng paglamig ay hindi sapat, ang heater ay tumitigil sa pagbibigay kaagad ng mainit na hangin sa kompartimento ng pasahero bago ang coolant ay kumukulo. Ito ang unang tanda ng paparating na overheating.
Hakbang 3
Ang isa pang pag-sign ng kritikal na halaga ng temperatura ng coolant ay ang hitsura ng mga palatandaan ng pagpapasabog sa anyo ng isang katangian na pag-tugtog ng tunog. Ito ay nagpapakita ng sarili kapag ang timpla ng gasolina ay nasusunog nang hindi normal sa mga silindro. At ito ay dahil sa pagtaas ng temperatura ng mga dingding ng silid ng pagkasunog.
Hakbang 4
Tulad ng pagtaas ng temperatura ng engine, may iba pang mga palatandaan ng overheating. Ang engine ay nagsimulang napansin na mawalan ng lakas, isang malakas at pare-parehong kumatok ang lilitaw (mas malakas kaysa sa panahon ng pagpapasabog). Ang karagdagang pagpapatakbo ng makina ay puno ng malubhang pinsala at ang pangangailangan para sa mga seryosong pag-aayos.
Hakbang 5
Kung ang makina ay nag-init ng sobra, agad na huminto sa gilid ng kalsada, patayin ang makina at buksan ang hood upang mapabilis ang paglamig ng makina. Huwag buksan ang takip ng radiator hanggang sa lumamig ito. Ang sistema ng paglamig ay may presyon, at kung ang plug ay binuksan, isang malakas na paglabas ng mainit na coolant at singaw ang magaganap. Nasusunog ang mga kamay at mukha ay hindi maiiwasan!
Hakbang 6
Ano pa, ang sobrang init ng coolant sa loob ng makina ay nakakatulong upang mapantay ang temperatura ng mga bahagi, binabawasan ito sa mga kritikal na hot spot. At huwag kailanman ibuhos ang malamig na tubig sa isang sobrang init ng makina. Sa kasong ito, kinakailangang pumutok ang ulo ng block.
Hakbang 7
Maghintay kaagad ng 10-15 minuto pagkatapos ng pagtigil. Pagkatapos suriin na ang presyon sa sistema ng paglamig ay nabawasan (ang itaas na hose ng radiator ay mawawalan ng pagkalastiko). Pagkatapos nito, maingat na buksan ang takip ng radiator at magdagdag ng coolant. Gawin ang proseso ng pagpuno ng dahan-dahan at maingat upang hindi maging sanhi ng pinsala sa ulo ng block.
Hakbang 8
Ang susunod na hakbang ay upang simulan ang engine. Sa bilis ng idle, suriin ang temperatura ng coolant ng sensor, tiyaking walang mga coolant leaks at nakabukas ang fan. Kung ang arrow ng gauge ng temperatura ay dahan-dahang umabot sa operating temperatura zone, at pagkatapos ay mabilis na nagsisimulang lumapit sa kritikal na temperatura zone, kung gayon nabigo ang termostat at mananatili ito sa saradong posisyon. Sa kasong ito, imposible ang karagdagang kilusan: sa lalong madaling panahon ang makina ay muling mag-init. Lumabas: lansagin ang termostat o balbula nito.
Hakbang 9
Kung nakakita ka ng isang tagas, subukang alisin ito o bawasan ito hangga't maaari. Kung ang fan ay may sira, i-on ang heater sa maximum na lakas at maximum na daloy ng hangin. Papayagan kang umuwi.
Hakbang 10
Kung nabigo kang ayusin ang termostat o may napakaliit na halaga ng coolant, dahan-dahan kang makagalaw gamit ang sumusunod na pamamaraan. Maingat na sundin ang arrow ng gauge ng temperatura, magsimulang gumalaw. Kapag naabot ng arrow ang pulang zone, patayin ang makina at baybayin. I-on muli ang makina ng ilang sandali bago tumigil nang ganap at ulitin ang pamamaraan mula sa simula. Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na maglakbay ng sampu-sampung kilometro nang hindi sinasaktan ang makina.
