Ang papel na ginagampanan ng mga langis ng motor ay lubhang mahalaga. Salamat sa kanila, ang mga produkto ng polusyon at oksihenasyon ay itinatago sa suspensyon, tinitiyak din nila ang kinakailangang kalinisan ng mga bahagi ng engine at pagpupulong, makabuluhang bawasan ang antas ng kanilang pagkasuot, alisin ang sobrang init at protektahan ang metal mula sa kaagnasan.
Panuto
Hakbang 1
Upang magsimula sa, nais kong tandaan na ang antas ng langis sa anumang kotse ay dapat suriin kahit isang beses sa isang linggo, anuman ang mga kondisyon ng panahon. Ang nasabing isang tseke ay, una sa lahat, isang garantiya ng wastong hindi nagagambala na pagpapatakbo ng iyong engine at ang machine sa kabuuan.
Hakbang 2
Maghanda ng langis ng engine, isang lata ng pagtutubig at isang tisyu para sa pagsubok. Upang suriin, kailangan mong kunin ang langis na iyong ibinuhos sa iyong kotse.
Hakbang 3
I-park ang iyong sasakyan sa isang antas sa ibabaw. Mahalaga na ang makina ay hindi ikiling kapag sinuri ang langis. Hanapin ang dipstick malapit sa makina. Bilang isang patakaran, ito ay isang maliit na hawakan ng plastik na matatagpuan sa labas. Mukha itong isang maliit na pipi na karayom sa pagniniting.
Hakbang 4
Mahigpit na suriin ang antas ng langis bago simulan ang mismong engine. Sa anumang kaso hindi mo dapat matukoy ang antas ng langis habang tumatakbo ang makina, dahil mapanganib sa iyong buhay, maaari mong sunugin ang iyong sarili sa isang stream ng kumukulong langis, na malamang na magwisik mula sa makina. Bilang karagdagan, imposibleng suriin kaagad ang langis ng makina pagkatapos patayin ang kuryente, dahil sa kasong ito imposibleng tumpak na matukoy ang antas ng likido, sapagkat ito ay nasa isang kumukulong estado.
Hakbang 5
Alisin ang dipstick at punasan ito ng lubusan gamit ang nakahandang napkin. Ibaba ito pabalik sa butas na naroon. Dapat itong gawin ulit upang maging tumpak ang mga pagbasa, sapagkat kapag nagmamaneho, ang kotse ay patuloy na ikiling, at, samakatuwid, ang antas ng langis ay hindi pare-pareho.
Hakbang 6
Alisin ang nagsalita mula sa butas at tingnan ang mga marka dito. Nangungunang bingaw (MAX) - ang antas ng langis sa engine ay maximum. Medium notch (MID) - ang antas ng langis ay malapit sa kalahati. Ibabang bingaw na "Mababang" - minimum na antas ng langis. Kung ang likido ay nasa antas ng pang-itaas o gitnang cutoff, lahat ng bagay ay maayos, maaari mong ipagpatuloy ang pagmamaneho. Kung ang antas ng langis ay bumaba sa mas mababang punto, ang langis ay dapat na na-top up.
Hakbang 7
Tandaan, dapat kang magdagdag ng langis ng uri na ginamit mo nang una, iyon ay, kung napunan ka ng mineral na langis, pagkatapos ay kailangan mong magdagdag ng eksaktong pareho, kung gumamit ka ng semisintetic o synthetics (sintetiko), mahalaga na idagdag ang pareho ito, ayon sa pagkakabanggit. Bilang karagdagan, pinakamahusay na gumamit ng parehong tatak ng langis sa bawat oras, dahil ang mga motor sa mga kotse ay magkakaiba at sa ilang mga kaso ang engine ay maaaring hindi makatiis sa pinaghalong mga langis.
Hakbang 8
Kung kinakailangan upang magdagdag ng langis, maingat na buksan ang plug, na matatagpuan sa takip ng engine, magsingit ng isang nakahandang lata ng pagtutubig sa butas at, nang hindi tumutulo ang langis sa motor, ibuhos sa 1-1.5 litro, pagkatapos ay mahigpit na isara ang plug, suriin muli ang antas ng langis gamit ang dipstick at punasan ang makina ng malinis gamit ang tela upang maiwasan ang pagtulo.
Hakbang 9
Kung hindi man, ang isang ganap na kontrol sa kalidad ng mga langis ay isinasagawa sa mga espesyal na laboratoryo ayon sa itinatag na mga pamamaraan alinsunod sa mga mayroon nang pamantayan. Sa panahon ng mga pagsubok, ang kinematic viscosity sa temperatura na +100 degrees C, ang flash point, ang nilalaman ng mga mekanikal na impurities, ang pagkakaroon ng tubig, ang base number, ang dispersing na kakayahan (ang kakayahang mapanatili ang mga kontaminante) at ang nilalaman ng pagsusuot natutukoy ang mga elemento. Sa panahon ng mga pagsubok, dapat isaalang-alang ang kabuuang oras ng pagpapatakbo ng sasakyan sa buong buhay ng serbisyo, mileage nito, pagkonsumo ng langis ng engine, at mga kaso ng pagkabigo ng engine.
