Ipinapakita ng mga istatistika na ang isang makabuluhang proporsyon ng mga malfunction ng diesel engine ay nagaganap sa mga fuel supply system. Ang pinakamalaking gastos ay ang pag-aayos ng high pressure fuel pump, na nagbibigay ng fuel sa mga injection. Upang mabawasan ang peligro ng pagkabigo ng fuel pump, kinakailangan ang napapanahon at tamang pagsasaayos ng aparatong ito.
Kailangan
Stand stand
Panuto
Hakbang 1
I-install ang fuel pump na handa para sa pagsasaayos sa bench, suriin ang antas ng langis sa pabahay ng bomba at regulator. Magdagdag ng langis kung kinakailangan. Paikutin ang drive shaft sa pamamagitan ng kamay upang matiyak na ito ay walang binding o dumikit. Alisin ang hangin mula sa fuel system.
Hakbang 2
Patakbuhin ang fuel pump sa sumusunod na mode: una, nang walang mga injection, ganap na pagbibigay ng gasolina (15 minuto); pagkatapos ay may mga iniksyon sa rate ng bilis (30 minuto). Upang matiyak ang pare-parehong supply ng gasolina, itakda ang mga clamp ng unang elemento ng pump sa layo na 50 mm mula sa pump fender, at itakda ang natitirang clamp tuwing 40 mm.
Hakbang 3
Kapag tumatakbo, suriin ang higpit ng mga kasukasuan, at suriin din para sa lokal na pag-init, labis na katok at iba pang mga depekto. Sa pagtatapos ng break-in, palitan ang langis sa regulator at pabahay ng bomba.
Hakbang 4
Ayusin ang anggulo ng pagsisimula ng paghahatid ng gasolina. Idiskonekta ang mga linya ng mababa at mataas na presyon mula sa bomba. Palitan ang bypass balbula ng isang proseso ng pagkarga at ikonekta ang isang hose ng mataas na presyon sa papasok na ulo ng bomba. Mga tornilyo na may kakayahang umangkop na tubo papunta sa mga kabit ng mga seksyon ng bomba, ang mga libreng dulo na kung saan ay ipinasok sa mga socket ng stand.
Hakbang 5
Mag-apply ng high fuel fuel sa pump head at dahan-dahang i-on ang drive shaft gamit ang isang knob. Hanapin ang anggulo ng simula ng feed gamit ang mga paghati sa nagtapos na disc. Ang pump rack ay dapat na nasa posisyon na "flow on". Tukuyin ang mga anggulo ng paghahatid ng gasolina para sa natitirang mga seksyon sa parehong paraan. Ihambing ang nakuha na data sa mga halaga ng talahanayan at ayusin kung kinakailangan.
Hakbang 6
Ayusin ang paglalakbay sa riles. Itakda ang paglalakbay ng tinidor ng tagapagtama upang ang pagtatapos nito ay nakausli sa itaas ng harap na eroplano ng tinidor ng hindi hihigit sa 15 mm. Sukatin ang paggalaw ng racks gamit ang isang vernier caliper mula sa sinasakyang eroplano ng fuel pump sa anumang rack clamp.
Hakbang 7
Ayusin ang regulator. Sa pag-on ng stand, tiyaking walang katok sa regulator at pump. Sa pamamagitan ng pagbabago ng bilis ng baras, suriin kung ang mga timbang ay hinawakan ang katawan ng regulator. Itakda ang bilis ng regulator sa pamamagitan ng pagbabago ng bilang ng mga shims sa ilalim ng ulo ng naghihigpit na bolt.
Hakbang 8
Ayusin ang na-rate na supply ng gasolina. I-on ang stand at hayaang tumakbo ito ng halos 20 minuto. Gawin ang pagsasaayos sa feed na nakabukas sa rate ng bilis ng shaft.
Hakbang 9
Ayusin ang panimulang anggulo at paghahalili ng fuel injection. Para sa mga ito, ginagamit ang isang stroboscopic device, ang prinsipyo ng pagpapatakbo na kung saan ay inilarawan sa manu-manong nakakabit sa stand.
Hakbang 10
Ngayon suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang supply ng cyclic fuel. Ang pagkakaiba-iba ng kakayahan sa pagitan ng mga seksyon ng bomba ay hindi dapat lumagpas sa 3%.
