Ang isang maruming fuel pump mesh ay sanhi ng hindi magandang dynamics ng sasakyan, isang pagbagsak ng kuryente, at paulit-ulit na operasyon. Ang hindi magandang kalidad na gasolina ay ang dahilan para sa pagkasira ng tanke, kung kaya't kung bakit ang panloob na bahagi nito ay gumuho at isang mga form ng deposito na metal sa ilalim.
Ang mababang kalidad ng gasolina at oras ay sisira sa fuel tank. Nagsisimula itong kalawangin mula sa loob, ang maliliit na mga metal na maliit na butil ay tumira sa ilalim. Upang maiwasan ang pagpasok ng mga ito sa fuel system, ibinigay ang pagsasala ng gasolina. Ang isang grid ay naka-install sa harap ng electric pump upang maiwasan ang dumi at metal na mga particle mula sa pagpasok sa blower at fuel line. Kahit na ang mga sasakyang may mga sistema ng pag-iniksyon ng carburetor ay may filter para sa paglilinis. Ito ay naka-mount sa isang tubo na nahuhulog sa gasolina.
Paghahanda para sa pagkumpuni
Sa mga kotse ng VAZ, simula sa modelo 2108, ang fuel tank ay naka-install sa ilalim ng likurang upuan. Upang maisagawa ang pag-aayos, kakailanganin mong isagawa ang mga sumusunod na operasyon:
- idiskonekta ang negatibong terminal mula sa imbakan na baterya;
- buksan ang mga pintuan sa likuran;
- itaas ang likurang upuan sa pamamagitan ng paghila sa strap na ibinigay para dito.
Ang materyal na hindi nabibigkas ng tunog ay inilalagay sa ilalim. Mayroon itong isang hugis-parihaba na ginupit. Kailangan mong iangat ang isang piraso ng pag-soundproof upang mabuksan ang pag-access sa window sa katawan. Ang butas na ito ay nagbibigay ng pag-access sa mga elemento ng fuel system na matatagpuan sa tank. Bago simulan ang pagkumpuni, tanggalin ang alikabok at dumi na nasa paligid ng plastic plug.
Inaalis ang fuel pump at level sensor
Gumamit ng isang Phillips screwdriver upang i-unscrew ang dalawang self-tapping screws na hawak ang plastic cap sa katawan. Sa mga sasakyang may isang sistema ng pag-iniksyon, ang bomba at sensor ay may isang karaniwang pagkakabit sa tangke ng gas. At sa mga kotse na may mga motor na carburetor sa tangke ay may isang tubo kung saan ang gasolina ay pumapasok sa sistema ng kuryente, pati na rin ang isang float na may rheostat.
Ang tuktok na takip, kung saan nakakabit ang mga elemento ng system ng kuryente, ay naka-screw sa tangke na may mga mani. Kailangan nilang i-unscrew sa isang socket wrench na may ulo na 7. Huwag kalimutang linisin ang ibabaw bago iyon, dahil maraming alikabok at dumi ang maaaring maipon sa tangke ng gas. Maaari mong alisin ang lahat gamit ang isang vacuum cleaner, o sa isang brush ng pintura. Idiskonekta ang konektor ng kuryente at ang antas ng sensor. Sa mga kotse na may isang sistema ng kuryente ng carburetor, ang mga wire ng koneksyon ng tagapagpahiwatig lamang ang magagamit.
Gumamit ng isang Phillips distornilyador upang paluwagin ang mga clamp na nakakatiyak sa mga fuel hose. Upang maiwasan ang panghihimasok ng huli, itabi ang mga ito. Pagkatapos lamang nito kailangan mong i-unscrew ang mga mani na sinisiguro ang tuktok na takip sa tangke. Alisin ang buong pagpupulong mula dito para maayos. Sa mga carburetor engine, ang mesh ay tinanggal gamit ang mga pliers. Gamit ang parehong tool, maaari mo ring alisin ang elemento ng filter sa mga sasakyang iniksyon. Ang pag-install ay binubuo sa pagpindot sa mata sa tubo ng gasolina.
