Noong dekada 90, ang mga awtomatikong pagpapadala ay naging napakapopular, salamat sa kung aling mga driver ang nagawang tanggalin ang mga manu-manong gearshift. Gayunpaman, hindi lahat ay may kotse na may ganitong kahon, kaya't ang pagtuturo ng tamang paghawak ng mga gears ay mananatiling may kaugnayan ngayon.
Lumipat ng target
Hindi bihira para sa mga modernong driver na pumili ng manu-manong pagpapadala sapagkat isinasaalang-alang nila ang paglilipat ng gear na isang mahalagang pag-andar na hindi maatiwala sa awtomatikong paghahatid. Ang pagkakaroon ng paglilipat na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, dahil ang driver sa manu-manong mode ay maaaring i-on ang isang mas mababang gear kapag overloading, at kapag naabot ng engine ang mataas na revs - isang nadagdagan. Bilang karagdagan, ang wastong paglilipat ng gear ay ginagawang mas maayos ang pagmamaneho ng kotse, mas lundo at pabago-bago, pinapayagan ang driver na piliin ang pinakamainam na mga mode ng kontrol.
Ang mga mahahalagang bentahe ng isang manu-manong paghahatid ay ang mababang gastos, pati na rin ang pangako ng maraming mga driver sa mga klasikong gearbox.
Maraming mga pagsubok at panayam sa mga bihasang driver ang nagmumungkahi na ang mga manu-manong pagbabago ng gear, kapag tapos nang tama, ay mas mahusay kaysa sa awtomatiko. Bilang karagdagan, nagbibigay ito ng mas mahusay na mga resulta sa pagmamaneho, dahil ang mga kotse na may iba't ibang mga gearbox, ngunit ang parehong mga engine, ay magkakaiba ang pagkakaiba sa bawat isa. Gayundin, ang mga kalamangan ng isang manu-manong paghahatid ay nagsasama ng isang segundo kapag ang kotse ay bumibilis sa 100 kilometro bawat oras, na napakahindi para sa ilang mga pagsubok.
Paano lumipat nang tama
Upang baguhin nang wasto ang mga gears, kinakailangang pisilin ang klats gamit ang isang matalim na paggalaw sa sahig, kasabay ng pag-alis ng iyong paa mula sa gas pedal. Pagkatapos ay kailangan mong maayos at mabilis na makisali sa nais na gear, unang ilipat ang gearbox lever sa walang kinikilingan, at pagkatapos ay kaagad sa kinakailangang posisyon ng gear. Pagkatapos nito, pinakawalan ang clutch pedal, bahagyang pinapataas ang bilis ng engine upang mabayaran ang pagkawala ng bilis, ang klats ay ganap na pinakawalan at ang gas ay makabuluhang idinagdag.
Ang pagkakasunud-sunod ng mga pagbabago sa gear ay hindi pangunahing - maaari silang mai-switch sa pamamagitan ng paglukso mula una hanggang pangatlo, mula pangalawa hanggang ikalima, at iba pa.
Ang isa sa mga pinaka-karaniwang pagkakamali na nagagawa ng mga driver ng baguhan ay ang maling pag-align ng gear lever, na hahantong sa pagkawala ng bilis sa kotse. Bilang karagdagan, ang mga bagong dating ay madalas na nagbabago ng gears bigla at wala, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga bahagi ng kahon ay nasira. Ito rin ay isang pangkaraniwang pagkakamali na palabasin din nang bigla ang clutch pedal - humantong ito sa pag-twitch ng kotse at isang nasira na paghahatid.
