Ang coil ng ignition ng motorsiklo ay nasuri sa pamamagitan ng visual na inspeksyon at sa isang dalubhasang tindig. Sa kaso ng maling paggana, ang coil ay dapat mapalitan ng isang maisasabing kopya.
Ang coil ng ignisyon ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagsisimula ng motorsiklo. Ang kabiguan ng likaw ay maaaring makapagpagsimula ng makina. Upang matiyak ang wastong paggana ng sistema ng pagsisimula ng motorsiklo, dapat na regular na suriin ang ignition coil para sa mga depekto.
Mga sanhi ng pagkasira
Ang pagkabigo sa napaaga ng isang coil ng ignisyon ng motorsiklo ay maaaring magkaroon ng mga sumusunod na dahilan:
1. Burnout ng paikot-ikot na pagkakabukod bilang isang resulta ng pag-aapoy gamit ang engine off.
2. Masira ang network ng supply ng kuryente.
3. Pagdaragdag ng agwat sa pagitan ng mga spark plug electrode.
4. Basag ng pagkakabukod.
Visual na inspeksyon
Bago suriin ang ignition coil, dapat itong alisin mula sa makina ng motorsiklo. Susunod, isang visual na inspeksyon ng likaw ay isinasagawa, bilang isang resulta kung saan ang pinsala sa makina, mga bakas ng burnout o mantsa ng langis ay isiniwalat. Kung ang mga palatandaan sa itaas ay matatagpuan, ang coil ay dapat mapalitan ng bago.
Kagamitan sa pagsubok
Ang pagsuri sa mga coil ng pag-aapoy ay isinasagawa sa mga stand na magagamit sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo. Ang gayong paninindigan ay maaaring tipunin mula sa mga umiiral na mga sangkap at sa isang garahe, na magpapahintulot sa may-ari ng motorsiklo na suriin ang kondisyong teknikal ng ignition coil sa kanyang sarili. Kasama sa stand ang isang hiwalay na rechargeable na baterya.
Pagcheck sa stand
Kasama sa pagsubok sa coil sa bench ang sunud-sunod na pagpapatupad ng mga sumusunod na pagsubok:
1. Suriin ang pagpapaandar ng pangunahing paikot-ikot na likaw. Ang mga terminal ng mababang boltahe ng likaw ay dapat na konektado sa isang meter ng paglaban, na dapat na tumutugma sa standardisadong halaga na tinukoy sa dokumentasyon ng pagpapatakbo.
2. Suriin ang kalagayan ng pangalawang paikot-ikot. Ang isang ohmmeter ay konektado sa mga mataas at mababang boltahe na mga terminal ng ignition coil. Kung susukatin sa p.p. Ang 1-2 paglaban ay hindi tumutugma sa na-normalize na mga halaga, ang coil ay dapat mapalitan ng bago.
3. Suriin ang paglaban ng "masa". Upang magawa ito, ikonekta ang meter ng paglaban sa isang contact sa coil body, at isara ang isa pa sa bawat terminal sa pagliko. Kung ang paglaban ay mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga, ang ignition coil ay dapat mapalitan.
4. Suriin ang coil para sa inductance. Kung ang halaga ng inductance ay hindi tumutugma sa halagang tinukoy sa dokumentasyon, dapat palitan ang coil.
