Sa mga maiinit, madalas na nangyayari ang mga sitwasyon kapag nag-overheat ang makina ng kotse. Sa hinaharap, maaari itong humantong sa pagkasira ng mga mahahalagang bahagi ng makina. Kung ang engine ay nag-init ng sobra, hindi mo kailangang pumunta kaagad sa isang serbisyo sa kotse. Maaari mong maunawaan kung bakit nangyari ang sitwasyong ito nang mag-isa.
Panuto
Hakbang 1
Ang unang dahilan ay walang sapat na antifreeze sa sistema ng paglamig. Nangangahulugan ito na sa isang lugar ay nabuo ang mga microcrack, mula sa kung saan dumadaloy ang likido. Kung nakatagpo ka na ng isang pag-aayos ng kotse, madali itong makahanap ng tagas. Matapos ang isang mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, ang isang basang lugar sa ilalim ng makina ay maaaring magpahiwatig ng isang tumutulo na tubo o radiator. Kung hindi mo namamahala upang makahanap ng isang butas sa labas, kung gayon kailangan mong makipag-ugnay kaagad sa isang serbisyo sa kotse, dahil malaki ang posibilidad na ang coolant ay makapasok sa mismong engine, sa langis, o sa mga silindro. Maaari itong humantong sa martilyo ng tubig at iba pang hindi maibabalik na mga kahihinatnan.
Hakbang 2
Ang pangalawang dahilan ay ang problema sa fan. Kung ang iyong makina ay may "sapilitang" tagahanga, inirerekumenda naming suriin ang pag-igting ng sinturon. Ang pagpapahina nito ay may masamang epekto sa paglamig. Kung mayroong isang sensor ng temperatura sa fan, pagkatapos ay maaari nating ipalagay na mayroong isang problema sa mismong sensor. Tingnan kung malinis ang radiator, madalas kalimutan ng mga motorista na hugasan ito, at samantala ang dumi ay hindi mahusay na nagsasagawa ng init at may negatibong papel sa paglamig ng mga yunit ng engine. Kung na-flush mo ang radiator at ang engine ay kumukulo pa, pagkatapos ay palitan lamang ang lumang radiator.
Hakbang 3
Ang pangatlong dahilan ay ang pagkabigo ng termostat. Sa paglipas ng panahon, ang panloob na mga bahagi nito ay tumigil na maging nababanat, at dahil dito, ang termostat ay "nagtutulak" ng antifreeze sa isang maliit na bilog (na humahantong sa sobrang pag-init ng makina), o sa isang malaking bilog (na humahantong sa may problemang pagpainit ng kotse sa taglamig). Ang mga jam ng trapiko, ang patuloy na pagpepreno sa mga ilaw ng trapiko ay maaari ring humantong sa sobrang pag-init ng makina dahil sa hindi sapat na daloy ng hangin.
Hakbang 4
Ang pang-apat na dahilan - ang engine ay maaaring pakuluan kung ang balbula ng tambutso ay sumabog. Sa kasong ito, ipasok ng mga maiinit na gas ang motor at maiinit ito hanggang sa maximum na temperatura. Ang isang burst outlet balbula ay maaaring makilala ng sensor arrow, na tumataas sa pulang marka.
