Ang mga alarma sa kotse na idinisenyo upang bantayan ang kotse ay maaari ring maging sanhi ng pananakit ng ulo para sa may-ari nito. Halos hindi magugustuhan ng sinuman ang walang katapusang maling mga alarma ng system, na sinamahan ng sumisigaw na sirena na hiyaw ng puso. Kahit na ang lahat ng mga hindi normal na sitwasyong ito ay may kani-kanilang mga teknikal na kadahilanan.
Pinahina ang suntok
Ang mga dahilan para sa maling tugon ng system ay kailangang harapin sa mga yugto. Kadalasan, ang isang sobrang sensitibong shock sensor ay na-trigger. Sa isip, dapat lamang itong ma-trigger ng pagpindot sa katawan ng kotse. Ang sensor ay hindi dapat tumugon sa isang shock wave mula sa isang malakas na tunog (salute, shot) at ingay mula sa pagdaan ng mga kotse. Sa mga ganitong kaso, ang sensor ng shock ng dalawahang-zone ay umiikot lamang ng maraming beses.
Upang mabawasan ang pagiging sensitibo ng shock sensor, hanapin ito sa kompartimento ng pasahero - madalas na matatagpuan ito sa pagitan ng mga upuan sa harap sa ilalim ng hand preno. Ang sensor ay may isang espesyal na rotary knob. Ang pag-scroll dito sa pakaliwa ay magbabawas sa setting ng pagiging sensitibo. Ngunit kung hindi ito makakatulong, mas mahusay na pansamantalang huwag paganahin ito (ang pagpapaandar na ito ay naroroon sa lahat ng mga alarma) upang malaman kung ano pa ang sanhi ng maling mga pag-alarma ng system.
Mga maliit na kaguluhan
Ang pangalawang dahilan para sa madalas na maling mga alarma ay ang hindi sapat na pagpapatakbo ng limit switch, na tinitiyak na ang circuit ay sarado kapag binuksan ang mga pinto. Sa kasong ito, sa pagpapakita ng key ng fob ng LCD, makakakita ka ng isang simbolo para sa pagbubukas ng isang pinto, hood o trunk. Nangyayari ito dahil sa oksihenasyon ng limitasyon na switch sa ilalim ng impluwensya ng kahalumigmigan o sobrang pagod. Maaari mong gamutin ang pagtigil ng pagtatapos sa isang likido na anti-kaagnasan (halimbawa, WD-40). Ngunit mas mahusay na ganap na palitan ito. Ito ay nangyayari na ang wire ay dumating lamang sa limit switch. Sa kasong ito, dapat itong mas mahusay na ma-secure.
Sa basang panahon, sa panahon ng napakalakas na pag-ulan, maaari kang makatagpo ng isang problema na ang sirena ay nagsimulang "umangal" o "quack" na kusa. Nangangahulugan ito na ang kahalumigmigan ay nakuha sa ilalim ng hood, na nakagambala sa regular na pagpapatakbo ng sirena. Subukan lamang na patayin ang sirena nang ilang sandali. Kung offline ito, huwag paganahin ito sa isang espesyal na key. Kung umaasa, idiskonekta ang dalawang mga wire na nagmula rito. Bigyan ito ng oras upang matuyo. Sa kaso ng matinding pinsala, mas mahusay na palitan ang sirena ng bago - ito ay mabilis at hindi magastos.
Magtiwala sa propesyonal
Ang isa pang dahilan para sa hindi paggana ng system ng seguridad ay maaaring maging mga problema sa bukas na mga circuit. Kapag na-install ang alarma, ginawa ang mga kandado para sa starter, ignition o fuel pump. Sa kasong ito, ginagamit ang isang espesyal na relay. Maaaring mangyari na hindi mo masimulan ang kotse, at sa parehong oras magkakaroon ng isang pare-pareho na pagpapatakbo ng system.
Ngunit bago maghanap ng mga problema sa alarma, ibukod ang mga posibleng pagkasira sa elektronikong sistema ng kotse mismo. Sukatin ang boltahe sa circuit, suriin ang singil ng baterya. Upang maghanap para sa isang bukas na circuit, makipag-ugnay sa service center kung saan na-install ang alarm. At mas mahusay para sa parehong master. Ngunit sa pangkalahatan, ipinapayong pagkatapos i-install ang system, ipinapakita sa iyo ng installer kung saan matatagpuan ang lock relay, ang pindutan ng emergency shutdown na emergency ng Valet at ang shock sensor.
