Ang pagbabalanse ng mga shaft ng propeller ay kinakailangan upang maalis ang mga panginginig, na ang pagkilos na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga elemento ng istruktura ng sasakyan. Kasama sa pagbabalanse ang pagpapasiya ng kawalan ng timbang sa isang espesyal na panindigang paninindigan at ang kasunod na pag-aalis nito sa pamamagitan ng hinang o drilling metal.
Ang pagbabalanse ng propeller shaft ay kinakailangan upang maalis ang kawalan ng timbang, na maaaring maging sanhi ng mas mataas na pag-vibrate kapag tumatakbo ang engine. Ang mga panginginig ng kardan ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng pareho mismo at mga katabing bahagi at yunit ng pagpupulong. Ang antas ng panginginig ng boses ay nakasalalay sa bilis ng pag-ikot ng baras, na tinutukoy ng operating mode ng engine. Ang mga dahilan para sa kawalan ng timbang ay ang mga sumusunod:
- paglabag sa mga kinakailangan para sa paggawa ng mga bahagi ng propeller shaft;
- hindi pagsunod sa teknolohiya ng pagpupulong ng baras;
- paglabag sa pagkakahanay ng mga bahagi ng baras na may kaugnayan sa bawat isa at ang mga elemento ng istruktura ng isinangkot na paghahatid ng sasakyan;
- mga pagkakamali sa paggamot ng init ng mga bahagi ng propeller shaft;
- pinsala sa mekanikal sa istraktura.
Ang pagbabalanse ng propeller shaft ng isang paghahatid ng kotse ay may kasamang 2 pangunahing yugto: pagtukoy ng kawalan ng timbang at kasunod na pag-aalis nito.
Kahulugan ng kawalan ng timbang
Hindi tulad ng mga gulong, na maaaring statically balanse sa isang garahe, ang mga shaft ng propeller ay nangangailangan ng pabagu-bago na pagbabalanse. Ang operasyong ito ay nagsasangkot ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan at sa karamihan ng mga kaso ay maaari lamang maisagawa sa isang istasyon ng serbisyo.
Ang Dynamic na pagbabalanse ng cardan shaft ay ginaganap sa mga espesyal na machine sa pagbabalanse. Pinapayagan ng makina, kapag ang pagbabalanse, ay gayahin ang tunay na mga kondisyon sa pagpapatakbo ng cardan, na nagbibigay ng bilis ng pag-ikot nito sa antas na 500-5000 rpm. Ang pag-ikot ay nilikha sa pamamagitan ng paggamit ng isang asynchronous na de-kuryenteng motor, ang metalikang kuwintas na kung saan ay ipinapadala sa cardan shaft sa pamamagitan ng isang belt drive.
Kapag ang pagbabalanse, ang propeller shaft ay naayos sa pagitan ng dalawang umiikot na mga pin, isa na hinihimok ng isang de-kuryenteng motor. Kung kinakailangan, ang makina ng pagbabalanse ay maaaring magkaroon ng mga intermediate na suporta.
Ang mga paglihis ay sinusukat gamit ang mga sensor na gumagalaw kasama ang haba ng propeller shaft. Ang mga sinusukat na halaga ay naproseso gamit ang espesyal na software at ipinapakita sa monitor screen. Susunod, tinutukoy ng programa ang lokasyon ng pag-install at ang masa ng timbang ng pagbabalanse o ang halaga ng pagtanggal ng metal.
Tinatanggal ang kawalan ng timbang
Ang kawalan ng timbang ay natanggal sa pamamagitan ng pagpili o pagdaragdag ng kinakailangang dami ng materyal. Gumagamit ang mga technician ng pagpapanatili ng automotive ng mga pamamaraan upang maitama ang mga hindi balanse tulad ng pagbabarena sa pamamagitan ng metal, pag-install ng mga plate ng pagbabalanse o timbang, at shims upang iwasto ang pagkakamali.
