Ang mga bearings ng front wheel hub ng isang kotse ay palaging napapailalim sa napakalaking load habang nagmamaneho, na pinalakas ng maraming beses kapag nagmamaneho sa isang hindi magandang kalidad na ibabaw ng kalsada. Para sa kadahilanang ito, ang mga bearings sa harap ng hub ay mas madalas magsuot kaysa sa iba pang mga bahagi ng makina. Ang pag-aayos ng front hub na tindig ng VAZ 2110 at mga katulad na modelo ay binubuo ng pare-pareho na inspeksyon, regular na pagpapadulas at isang kumpletong kapalit ng tindig kung sakaling mabigo.
Mga pamamaraan ng kapalit ng tindig
Ang pagpapalit ng front hub tindig ng VAZ 2110 ay maaaring gawin sa isa sa tatlong mga paraan. Ang una ay palitan ang tindig gamit ang isang espesyal na puller nang hindi tinatanggal ang manibela ng rosas mula sa makina. Ang pangalawa ay ang kapalit ng tindig na may pagtanggal ng manibela ng rosas gamit ang isang puller at isang bisyo. Ang pangatlong pamamaraan ay upang ganap na alisin ang strut mula sa sasakyan at palitan ang tindig sa isang bisyo. Ang lahat ng mga pamamaraang inilarawan ay mayroong mga kalamangan at kahinaan.
Kapag pinapalitan ang hub na tindig sa unang paraan, hindi na kailangang paluwagin ang bolt ng pagsasaayos ng camber, na isang mahusay na bentahe ng pamamaraang ito. Ang pangunahing kawalan ay hindi komportable na trabaho, kung saan pinapalitan ang isang tindig nang walang isang espesyal na pag-angat, overpass o inspeksyon hukay ay naging lubos na may problema.
Ang pangalawang pamamaraan ay ginagawang mas madaling gawain ang pamalit sa pagdadala, ngunit may isang problema sa maling pagkakahanay ng camber. Upang maiwasan ang paglabag na ito, dapat gawin ang dalawang marka bago i-unscrew ang mga bolter ng steering knuckle. Ang isa sa kanila ay dapat ipakita ang lokasyon ng pag-aayos ng bolt na may kaugnayan sa rak, ang iba pa - ang posisyon ng manibela ng buko. Matapos mapalitan ang tindig sa proseso ng pagpupulong, ang mga marka ay dapat tumugma. Ito ay malamang na hindi posible na makamit ang paunang katumpakan, ngunit ang error ay magiging maliit din. Perpekto ang pamamaraang ito para sa mga taong, bilang karagdagan sa tindig ng hub, ay pinapalitan ang iba pang mga elemento ng chassis ng kotse.
Sa lahat ng mga pamamaraan, ang pangatlo ang pinakamahirap. Upang matanggal ang rack, kailangan mong i-unpress ang tip ng pagpipiloto, alisin ang takip ng mga mani na nakakabit sa itaas na suporta sa katawan ng kotse, pagkatapos kung saan ang front hub na tindig ay dapat mapalitan sa nabasag na racks. Ang pamamaraang ito ay mas kumplikado kaysa sa iba, ngunit kung minsan ay ginagamit ito kapag ang dalawang naunang pamamaraan ay hindi angkop sa ilang kadahilanan.
Mga tagubilin para sa pagpapalit ng tindig gamit ang isang puller at isang vise
Upang magsimula, ilagay ang kotse sa "handbrake" at i-on ang unang gear, pagkatapos, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ipasok ang mga paghinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran upang maiwasan ang pag-rollback. Pagkatapos ay paluwagin ang mga bolt ng gulong at i-hang ang harap ng sasakyan (parehong mga gulong sa harap). Alisan ng takip ang hub na nagdala ng nut gamit ang isang 30 mm wrench.
Kung ang kotse ay gumagamit ng mga gulong na light-haluang metal, dapat mo munang buwagin ang gulong mismo at mag-anyaya ng isang katulong na pipigil sa preno ng preno habang ang pangalawang tao ay nag-unscrew ng hub nut. Gamit ang isang distornilyador, subukang pigain ang caliper, pagkatapos ay gumamit ng isang 17 mm wrench upang idiskonekta ang caliper mula sa steering knuckle. Itali ang caliper upang hindi ito mai-hang mula sa hose ng preno.
Pagkatapos alisin ang preno disc mula sa front hub. Pagkatapos nito, huwag kalimutang isama ang mga label. Alisan ng takip ang mga bolt na sinisiguro ang pagpipiloto ng knuckle sa strut at patumbahin ang mga ito gamit ang isang malambot na tip. Alisin ang dalawang bolts na nakakatiyak ng mas mababang magkasanib na bola sa manibela, pagkatapos ay alisin ang huli.
Kumatok sa hub sa labas ng tindig na may isang hanay na piraso ng tamang diameter. Tanggalin ang retain ring. Mag-install ng isang espesyal na puller sa isang bisyo at simulang pindutin ang tindig. Pagkatapos nito kinakailangan na linisin at mag-lubricate ng upuan ng tindig.
Pagkatapos ay magpatuloy upang pindutin ang tindig ng hub, ilagay ang retain ring. I-mount ang manibela ng rosas gamit ang bagong tindig sa hub at, gamit ang isang mandrel ng kinakailangang lapad, ihatid ito hanggang sa tumigil ito, at ang puwersa ay dapat na mailapat sa panloob na lapad ng tindig na hawla.
Ang karagdagang pagpupulong ay dapat na natupad sa reverse order. Matapos higpitan ang hub bearing nut, kailangan mong durugin ang tagiliran nito.
