Ang isang awtomatikong paghahatid ay may isang limitadong mapagkukunan, at ang mga unang maling pagganap dito ay lilitaw pagkatapos ng maraming taon na operasyon. Bilang karagdagan, pinapayagan ng mga tagagawa ang isang maliit na porsyento ng mga pagtanggi, na hahantong sa pagkabigo ng ilan sa mga bagong awtomatikong kahon.
Panuto
Hakbang 1
Upang maiwasan ang wala sa panahon na pagkasira ng awtomatikong paghahatid, iwasan ang mabilis na pagmamaneho, matalim na pagliko at pagpepreno, at iba pang magaspang na maniobra sa kalsada. Ang mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay idinisenyo para sa pagmamaneho ng lungsod, iyon ay, para sa isang kalmado at pare-parehong paggalaw. Ang hitsura ng matalim na mga haltak kapag binabago ang mga gears ay dapat na alerto sa driver. Kapag nagmamaneho sa matulin na bilis, ang isang biglaang pagbuga ay maaaring magresulta sa pagkawala ng kontrol at isang aksidente. Kahit na ang mga bihirang solong pagkabigla ay nagpapahiwatig na ang gearbox ay nangangailangan ng pagkumpuni.
Hakbang 2
Bago mo simulang ayusin ang awtomatikong gearbox, bilhin ang lahat ng mga kit sa pag-aayos na kinakailangan para dito (alin sa mga ito ang babagay sa iyong sasakyan, sasabihan ka sa tindahan ng mga piyesa ng sasakyan). Ang pag-aayos mismo ay pinakamahusay na tapos na magkasama, ngunit kung ayusin mo ang kotse sa isang pag-angat o ilagay ito sa isang butas sa pagtingin, pati na rin mag-install ng mga recoil device, magagawa mo itong mag-isa. Sa ilalim ng hood, tiyaking alisin ang lahat ng mga bahagi at iba pang mga bagay na makagambala sa pag-loosening ng mga bolt. Para sa mga ito, gumamit ng mga espesyal na hexagon o overhead head; hindi pinapayagan ang paggamit ng mga kapalit na tool na maaaring makapinsala sa mga bolt head. Bago alisin ang awtomatikong kahon, dapat mong alisan ng langis ang langis mula rito o alisin ito nang maingat hangga't maaari upang hindi ito magsimulang ibuhos. Ang lokasyon ng mga mounting bolts ay nakasalalay sa paggawa ng kotse: sa ilang mga kotse matatagpuan ang mga ito sa pabahay ng flywheel, habang sa iba pa matatagpuan sila malapit sa converter ng metalikang kuwintas.
Hakbang 3
Matapos alisin ang kahon, i-flush ang radiator mula sa mga residu ng langis. Hugasan ang gearbox mismo mula sa alikabok at mga banyagang katawan. Hanapin ngayon ang sanhi ng hindi paggana ng mekanismo. Ang pangunahing mga ito ay ang kakulangan ng langis at ang pagkabigo ng converter ng metalikang kuwintas. Upang malutas ang unang problema, lubusang i-flush ang gearbox mula sa lumang langis at muling punan ang bago. Sa pangalawang kaso, ang converter ng metalikang kuwintas ay dapat mapalitan ng bago. Sa paggawa nito, suriin na ang parehong mga pin ay nasa lugar. Kung ang isa ay nawawala, gumawa ng isang segundo gamit ang umiiral na pin bilang isang sanggunian. Ang mga sukat ng parehong mga pin ay dapat na pareho. Kapag i-install muli ang kahon, siguraduhin na ang pabahay nito ay umaangkop nang mahigpit laban sa converter ng metalikang kuwintas. Ang pagkakasunud-sunod ng paghihigpit ng mga bolt at ang puwersa na dapat ilapat sa kanila ay ipinahiwatig sa dokumentasyon ng pag-aayos, at ang pagsukat ng apreta ng apreta ay dapat gamitin sa isang tool ng metalikang kuwintas. Bago magmaneho ng kotse na may isang naayos na kahon sa isang abalang highway, siguraduhing subukan ang paghawak nito sa isang disyerto na kalsada.
