Kahit na ang mga malfunction ng sistema ng maubos ay hindi nakakaapekto sa kakayahan ng sasakyan na gumana, ang dagundong ng makina dahil sa isang nasunog na muffler ay lubos na binabawasan ang ginhawa ng paggamit ng makina at negatibong nakakaapekto sa iba.
Ang sistema ng maubos ng kotse na VAZ-2109 ay binubuo ng tatlong bahagi - isang tumatanggap na tubo, isang resonator at isang muffler. Sa mga kotse na may isang iniksyon na engine, isang lambda probe ay karagdagan na naka-install sa harap na tubo - ito ay isang sensor ng oxygen na sinusubaybayan ang komposisyon ng mga gas na maubos, at isang tatlong-sangkap na converter ang na-install sa resonator, na gumaganap ng pagpapaandar ng afterburning hindi nasunog na gasolina.
Kung ang kotse ay nilagyan ng isang oxygen sensor at isang neutralizer, kung gayon mahigpit na ipinagbabawal na punan ang leaded gasolina, kahit na sa isang maikling panahon, dahil humahantong ito sa maagang pagkabigo ng mga sangkap na ito at sa pag-stall ng makina o matinding pagkawala ng kuryente.
Malfunction ng system na maubos
Ang mga maling pag-andar ng sistema ng maubos ng isang kotse na VAZ-2109 ay madaling makilala sa pamamagitan ng tainga - ng labis na pagtaas ng dami ng maubos. Ang mga malfunction na ito ay nahahati sa dalawang uri - maaayos at nangangailangan ng kapalit ng exhaust system.
Ang una ay ang tagumpay ng mga gas na maubos sa pamamagitan ng nasunog na manifold gasket o sa pamamagitan ng hindi magandang paghigpit ng mga clamp na magkakasama sa mga bahagi ng system. Ang mga malfunction na ito ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng gasket o pagsikip ng mga clamp gamit ang isang espesyal na heat-resistant sealant.
Ang mga malfunction ng pangalawang uri ay isang bunga ng kaagnasan at humahantong sa paglitaw ng mga butas sa muffler o resonator. Walang katuturan na magluto sa kanila o takpan sila ng mastic, dahil hindi ito nagbibigay ng pangmatagalang epekto. Ang metal ay patuloy na lumala sa ilalim ng pagkilos ng kaagnasan malapit sa mga selyadong butas at nabuo ang mga bago. Samakatuwid, mas mahusay na palitan kaagad ang kalawang na muffler at resonator.
Kapalit ng system na maubos
Dahil ang pagtanggal at pag-install ng exhaust system ay isinasagawa sa ilalim ng ilalim ng kotse, ipinapayong isagawa ang mga gawaing ito sa isang lift o inspeksyon na hukay. Kapag nagtatrabaho sa isang patag na ibabaw, ang kotse ay dapat na naka-jacked, kaya kailangan mong maghanda ng maaasahang mga stand ng kotse.
Para sa trabaho, kakailanganin mo ng 13 spanners - 2 mga PC., Heat-resistant sealant, isang hanay ng mga rubber cushion (5 mga PC.), Isang metallized gasket para sa downpipe.
Ipreno ang sasakyan gamit ang parking preno at ilagay ang mga hintuan sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Bago simulan ang trabaho, amerikana ang lahat ng mga koneksyon na may sinulid na may WD-40 na matalim na grasa.
Ang pagpapaalis sa system ay nagsisimula sa muffler. Alisan ng takip ang dalawang mani sa retain band na kumokonekta sa muffler at resonator. Alisin ang muffler mula sa mga unan at ilabas ito mula sa ilalim ng kotse.
Susunod, alisin ang takip ng mga mani sa salansan na kumukonekta sa resonator at sa harap na tubo, alisin ang resonator mula sa mga pad ng goma at itabi ito. Ang pag-inom ng tubo ay nakakabit sa manifold manifold na may 4 na tanso na mani. Tanggalin ang mga nut na ito at maingat na alisin ang front pipe ng tambutso. Alisin ang lumang metalized gasket mula sa exhaust manifold flange.
Simulang i-install ang tambutso system sa harap na tubo, tandaan na mag-install ng isang bagong gasket sa pagitan ng exhaust manifold at ng tubo. Kapag i-install ang resonator at muffler, maglagay ng heat-resistant sealant sa mga socket, i-install ang O-ring at higpitan ang mga clamp. Palaging palitan ang mga bagong goma ng goma ng mga bago. Matapos mai-install ang system, simulan ang sasakyan at suriin na walang exhaust gas na tumatakas sa mga koneksyon.
