Ngayon Skoda Auto ay isa sa mga nangunguna sa European automotive market at ang tunay na pagmamataas ng mga Czech people. Ang mahusay na mga teknikal na katangian ng mga kotse ng tatak na ito ay pinahahalagahan sa buong mundo.
Ang tatak ng Skoda Auto, na pamilyar ngayon sa halos bawat motorista, ay lumitaw noong 1925 bilang resulta ng pagsasama ng dalawang mga kumpanya ng engineering sa Czech. Ang daan patungo sa tuktok ng tagumpay para sa tatak ng kotse na ito ay mahaba at matinik.
Emil Skoda
Ang kasaysayan ng tatak ng Skoda ay nagsimula pa noong ikaanimnapung taon ng ika-19 na siglo. Noon ang negosyanteng Czech na si Emil Skoda ay naging may-ari ng isang negosyong nagdadalubhasa sa paggawa ng mga produktong metalurhiko at mekanikal na engineering.
Ang kumpanya, na nakabase sa Pilsen, ay umabot sa antas ng Europa sa loob ng maraming dekada at partikular na matagumpay sa paggawa ng kagamitan sa metalurhiko at pandayan. Sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig (1914-1918), ang pabrika ng Emil Skoda ay medyo binago ang larangan ng aktibidad nito, na naging isa sa pinakatanyag at matagumpay na tagagawa ng mabibigat na sandata sa Europa at sa buong mundo.
Laurin at Klement
Walang sinuman ang makakapagsiguro kung ang tatak ng Skoda ay makakamit ang tagumpay sa industriya ng automotive kung hindi dahil sa pagsasama nito sa kumpanya ng Czech na Laurin & Klement.
Si Laurin & Klement ay itinatag ng dalawang magkaibigan na negosyante na sina Vacdav Klement at Vaclav Laurin noong 1895. Sinimulan ang aktibidad nito sa paggawa ng mga bisikleta, ang kumpanya ay unti-unting binago ang larangan ng aktibidad at lumipat sa paggawa ng mga motorsiklo.
Noong 1905, inilunsad ng Laurin & Klement ang kauna-unahang kotse, ang Voiturette A, na pinapatakbo ng isang katamtamang engine na may dalawang silindro ayon sa mga pamantayan ngayon. Noong 1907, sa pamamagitan ng kumpanyang ito na ang isang walong silindro na makina ay ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon sa Europa.
Sa pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang paggawa ng sasakyan ay nagsimulang umunlad nang mabilis sa mga bansang Europa. Ang makinarya sa agrikultura, mga makina ng sasakyang panghimpapawid, mga trak at bus ay partikular na hinihiling. Ang Laurin & Klement, na sa oras na iyon ay nakapasok na sa merkado ng mundo, kailangang sumali sa isa sa mga pinuno ng industriya sa Europa upang mapalawak ang kapasidad ng produksyon.
Ang nasabing pinuno ay ang kumpanya ng engineering na Skoda. Ang pagsasama sa higanteng pang-industriya at, nang naaayon, ang pagkatubig ng trademark na Laurin & Klement ay naganap noong 1925. Ang kaganapang ito ay minarkahan ang simula ng paggawa ng mga pampasaherong kotse sa ilalim ng tatak ng Skoda Auto.
