Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang hangin ay maaaring ipasok ang sistema ng paglamig ng Audi engine at makaipon sa lugar ng heater radiator. Dahil dito, ang makina ay maaaring magsimulang mag-init ng sobra kahit sa normal na kalagayan sa pagmamaneho, simula ng maging mahirap ang engine, binabawasan ng sistema ng pag-init ang kahusayan ng pag-init ng kompartimento ng pasahero. Maaari mong alisin ang madepektong paggawa nang hindi gumagamit ng mga dalubhasa sa sentro ng serbisyo.
Kailangan
- - coolant;
- - tangke para sa pagkolekta ng coolant;
- - katulong
Panuto
Hakbang 1
Itaas ang harap ng sasakyan sa taas na 250-400 mm. Maaari itong magawa sa pamamagitan ng pag-hang sa mga gulong sa harap na may isang pag-angat, o pagmamaneho sa kanila sa isang overpass, burol, gilid, atbp. Ang kondisyong ito ay hindi kinakailangan, ngunit kanais-nais, dahil kung ang tagapuno ng leeg ng radiator ay matatagpuan sa itaas ng heater radiator, ang sistema ng paglamig ay mas mahusay na puno ng likido.
Hakbang 2
Buksan ang radiator tagapuno ng leeg at dumugo plugs. Ang lokasyon ng mga plugs na ito ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng Audi, ngunit kadalasang naka-install ang mga ito sa kanan ng tagapuno ng leeg at sa pabahay ng termostat. Maingat na suriin ang mga plugs. Kung may pinsala sa makina sa kanila, palitan ang mga ito ng bago.
Hakbang 3
I-on ang ignisyon nang hindi sinisimulan ang engine. Itakda ang mga knob control heater sa maximum na temperatura ng hangin, at ang fan nito sa pinakamaliit na bilis. Sa posisyon na ito, ang mga valves ng pampainit ay magbubukas sa maximum na anggulo, ang booster pump ay magsisimulang gumana. Ang temperatura ng coolant ayon sa termometro sa panel ng instrumento ay dapat na hindi hihigit sa 60 degree.
Hakbang 4
Simulang ibuhos ang coolant sa leeg ng tagapuno ng radiator na may isang maliit na stream. Sa kasong ito, mula sa bukas na mga butas ng bypass, ibubuhos nito ang sistema ng paglamig kasama ang mga bula ng hangin. Ilagay ang mga lalagyan para sa pagkolekta ng likido sa ilalim ng mga butas na ito nang maaga. Sa sandaling ang likido na dumadaloy sa labas ng system ay walang mga bula ng hangin, agad na isara ang mga bypass plug at ibuhos ang likido sa paglamig system hanggang sa cutoff ng radiator filler leeg Kung ang iyong modelo ng Audi ay may naka-install na priming pump sa radiator shroud, maghintay ng 5-7 minuto upang magkaroon ng oras na mag-pump fluid sa buong system.
Hakbang 5
Maipapayo na gampanan ang susunod na yugto kasama ang isang katulong. Simulan ang makina at panatilihin ang bilis nito sa rehiyon ng 2500-3500 rpm. Sa lalong madaling isang malakas, siksik at matatag na stream ng likido ay lalabas sa butas ng bypass ng radiator, higpitan ang leeg ng tagapuno gamit ang isang plug. Suriin ang temperatura ng hangin na nagmumula sa mga duct ng heater air. Kung malamig ang makina, painitin ito sa pamamagitan ng pagtatakda ng bilis sa rehiyon ng 4000-4500 rpm. Panatilihin ang bilis na ito hanggang sa magpainit ang makina at magsimula ang pampainit na magkaloob ng pantay na mainit na hangin mula sa lahat ng mga deflector.
Hakbang 6
Upang suriin ang pagbubukas ng termostat, ilagay ang iyong kamay sa likidong outlet na tubo sa ilalim ng radiator. Sa lalong madaling pagbukas ng termostat, ang tubo ay nagsisimulang uminit. Kapag ang temperatura ng parehong mga nozzles ay pantay, pagkatapos ang termostat ay ganap na bukas. Matapos maghintay para sa sandaling ito, ihinto ang makina at pabayaan itong lumamig. Suriin ang antas ng coolant at mag-top up kung kinakailangan.
