Matapos mapalitan ang antifreeze sa sistema ng paglamig ng engine, bilang isang patakaran, may mga lugar na puno ng hangin dito. Bilang isang resulta ng pagbuo ng mga kandado ng hangin, ang paggalaw ng coolant ay nagambala, na hahantong sa sobrang pag-init ng motor. At kung ang tubo ng tubig ay hindi maalis ang hangin mula sa paglamig system nang mag-isa, kailangan nito ng tulong.
Kailangan
distornilyador
Panuto
Hakbang 1
Ang hangin, na may kaugnayan sa likido, ay laging may gawi pataas, at samakatuwid, makakaipon ito sa tuktok na punto ng sistema ng paglamig ng engine. Upang mapalaya ang dyaket ng tubig ng makina at ang sistema ng pag-init ng panloob ng kotse mula sa kasikipan ng hangin, tumataas ang hood sa kotse, at pagkatapos na lumamig ang makina, ang takip ay tinanggal mula sa tangke ng pagpapalawak.
Hakbang 2
Sa parehong oras, ang balbula ng heater radiator ay ganap na bubukas. Pagkatapos sa mga kotse ng "klasikong linya" na VAZ sa kompartimento ng makina na may isang distornilyador, ang paghihigpit ng clamp ng itaas na tubo ng kalan ay pinapalaya. Pagkatapos nito, ang tubo ng sangay ay inililipat ng kamay, at ang hangin ay aalisin sa pamamagitan ng nakabukas na butas, at kapag nagsimulang dumaloy ang antifreeze, inilalagay ito sa lugar, at ang clamp ay hinihigpit dito.
Hakbang 3
Sa susunod na hakbang, ang clamp ay pinakawalan sa paggamit ng sari-sari na tubo na matatagpuan sa ibaba ng carburetor, at ang air lock ay tinanggal mula doon sa parehong paraan.
Hakbang 4
Sa mga sasakyang may mga engine na iniksyon, ang hangin mula sa sistema ng paglamig ay aalisin pagkatapos na idiskonekta ang tubo sa pagpupulong ng throttle. Ang teknolohiya ng prosesong ito ay katulad ng inilarawan sa itaas.
Hakbang 5
Matapos alisin ang air plug, huwag kalimutang dalhin sa normal ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak.
